Also, zur Begrüßung des ersten Zuges hat es nicht gereicht. Aber gegen 11 Uhr ist fast eine Zugkreuzung in DMEH. Erst kommt der EBx37615 aus Gera. Kaum aus DMEH raus Richtung Hof, kommt schon der EBx37618 aus Hof rein. Zeit reicht gerade um durch die Unterführung die Gleisseite zu wechseln...
EBx37615 war VT118 + VT113 EBx37618 war VT119 + VT112
Ah ha, schon der erste Vertragsbruch: Ich glaube kaum, dass die VT der SüdThüringenBahn die Ausstattung haben, die uns seit Wochen in Medien wie den RegioTakten usw. als praktisch und nahezu perfekt vorgestellt wurden. Genau diese Ausstattung war ja meiner Meinung nach auch Ausschlaggebend für den Zuschlag der EIB für Ostthüringen. Wer es besser weiß, gerne, aber das ist mein Statement.
Zitat von BN 60 HAh ha, schon der erste Vertragsbruch: Ich glaube kaum, dass die VT der SüdThüringenBahn die Ausstattung haben
Bestimmt nicht, aber ich glaub, das ist erstmal wirklich zweitrangig - Hauptsache, man hat überhaupt Fahrzeuge, mit denen man die Neuverkehre fahren kann. Und eventuelle Vertragsstrafen kann man ja an Stadler weiterreichen. Schließlich haben DIE es nicht geschafft, rechtzeitig alle bestellten Fahrzeuge bereitzustellen...
Zitat von VT 22 ... Und eventuelle Vertragsstrafen kann man ja an Stadler weiterreichen. Schließlich haben DIE es nicht geschafft, rechtzeitig alle bestellten Fahrzeuge bereitzustellen...
...
Laut aktuellem Lokreport sieht das Problem aber anders aus, denn durch einen Widerspruch von DB Regio gegen die Vergabe, konnte die EB ihre Fahrzeugbestellung nicht so (zeitig) wie geplant abgeben, dadurch eben spätere Auslieferung der RS 1.
für die Fotos vom ersten Betriebstag. Also STB-Triebwagen statt der erhofften VBG-Triebwagen.
Zitat von VT 22Schließlich haben DIE [Stadler] es nicht geschafft, rechtzeitig alle bestellten Fahrzeuge bereitzustellen...
Weißt Du, welche Liefertermine Stadler zugesagt hatte? Weil in der Presse wurde behauptet, die EB hätte nicht rechtzeitig bestellen können wegen des Einspruchs eines Mitbewerbers gegen die Vergabe.
Ich bin jedenfalls etwas überrascht, daß man angesichts des Triebwagenmangels ausgerechnet auf dieser Strecke in Doppeltraktion fährt. Ist das vertraglich so gefordert oder gibt es tatsächlich Teilabschnitte auf der Strecke Hof-Gera, die (zumindest am Wochenende) derart stark frequentiert sind?
na ich denke mal einfach, das sich die "Neuen" nicht Blösse geben wollten und am 1. Tag gleich mit einem "vielleicht" überfüllten VT zu prälieren. das wird wohl des Rätsels Lösung sein ;-)
Zitat von Andreas M.Weißt Du, welche Liefertermine Stadler zugesagt hatte? Weil in der Presse wurde behauptet, die EB hätte nicht rechtzeitig bestellen können wegen des Einspruchs eines Mitbewerbers gegen die Vergabe.
Ups, das wusste ich nicht (oder vergessen ). Danke euch für die Info! Ich hätte jetzt einfach erwartet, dass die Fahrzeuge natürlich zu Betriebsstart zur Verfügung stehen. Klar, muss ja nicht sein. Man wartet(e) eben einfach, wie viele RS1 zum jetzigen Zeitpunkt vorhanden sind, um nun eine entsprechende Anzahl an Fahrzeugen als Ersatz für die fehlenden RS1 anzumieten.
Zitat von Andreas M.Ich bin jedenfalls etwas überrascht, daß man angesichts des Triebwagenmangels ausgerechnet auf dieser Strecke in Doppeltraktion fährt. Ist das vertraglich so gefordert oder gibt es tatsächlich Teilabschnitte auf der Strecke Hof-Gera, die (zumindest am Wochenende) derart stark frequentiert sind?
Also ich bin sonntags (i.d.R. ~15:00 Uhr) in den letzten Jahren in Mehltheuer schon mehrfach in eine gut bzw. locker gefüllte 612er-Doppeltraktion (keine stehenden Fahrgäste) Richtung Süden eingestiegen (nicht immer, oft ziemlich leer). Das dürfte im Zusammenhang mit dem langen Wochenende in Bayern denk ich auch heute so sein, was 2x650 rechtfertigt.
Zitat von BN 60 HGenau diese Ausstattung war ja meiner Meinung nach auch Ausschlaggebend für den Zuschlag der EIB für Ostthüringen.
So wird das vielleicht in den Medien propagiert. Ausschlaggebend in erster Linie ist der Preis. Für was anderes ist die Ausschreibung ja auch nicht gut.
Hier mal Bilder von mir. Ich schließe mich BN 60 H an das die 642 die schönsten Triebwagen ist . Die von der Vogtlandbahn sind in Nordthüringen unterwegs.
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10.06.2012 12:11
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: Ich glaube kaum, dass die VT der SüdThüringenBahn die Ausstattung haben
, die uns seit Wochen in Medien wie den RegioTakten usw. als praktisch und nahezu perfekt vorgestellt wurden. Genau diese Ausstattung war ja meiner Meinung nach auch Ausschlaggebend für den Zuschlag der EIB für Ostthüringen.
). Danke euch für die Info!
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