Im Sommer 1989 stehen im Bahnhof Riesa die Personenzüge nach Döbeln und nach Nossen . Jüngere 112er erkennt man an den veränderten Anordnungen der Griffstangen und des dritten Spitzenlichts und des Lokschilds . Hier beide Varianten im Vergleich . Kleiner Umbautip für Modelleisenbahner .
...ja stimmt...das mit den veränderten Spitzenlichtern hatte ich fast verdrängt. Langsam fällt es mir wieder ein. Ist aber eine gute Idee ...ich tauche gleich mal in die e-Bucht...ne Gützold-110er kann doch nicht soo teuer sein Gruß Ulli
Zitat von EgroNet im Beitrag #1Jüngere 112er erkennt man an den veränderten Anordnungen der Griffstangen und des dritten Spitzenlichts und des Lokschilds . Hier beide Varianten im Vergleich . Kleiner Umbautip für Modelleisenbahner
Hallo,
das hat in dem Fall nichts mit dem jung und alt zu tun. Die beiden Stirnseiten der Vorbauten unterscheiden sich bei den meisten V100. Der kürzere Vorbau (Heizkesselseite) hat die beiden vertikalen Griffstangen, auf der anderen Seite sind die nicht. Es gab allerdings Unterschiede: Bei älteren Loks sind die Fronten gleich, d.h. die beiden Griffstangen fehlen auch auf der Heizkesselseite und der dritte Scheinwerfer liegt höher (z.B. bei 110 101 heute noch). Die Ur-V100 (etwa bis 110 043) hatten noch die abgerundeten Kanten am Vorbau oben.
Gebe MBC recht, die ersten Maschinen hatten abgerundete Vorbauten, dann kamen die eckigen, wo die Falte unter dem oberen Spitzenlicht ist. Und kurz nach der vollen 100 gab es für den hinteren Vorbau die nochmals geänderte Frontpartie (keine Falte und tief stehende Lampe).
Gruß Martin
Wenn bereits der Ansatz falsch ist, so führt strenge Logik unweigerlich zum falschen Ergebnis. Nur Unlogik gibt Dir jetzt noch die Chance, wenigstens zufällig richtig zu liegen.
Hallo Ich finde eigentlich die Maschinen mit nur einen Schornstein am interessantesten, bei denen der Heizkesselauslass auf dem Vorbau liegt. Meines wissens gibt es von der Variante kein Serienmodell. Diese Bauart war Ende der 80er Jahre bis zum Ende der DR die in DZW vorherrschende Bauartvariante sowohl von DZW als auch von DAU eingesetzt. Gruß Jens
Nabend Jens, selbst die erste von Brawa (201 284) ist eine ohne gewesen.
Gruß Martin
Wenn bereits der Ansatz falsch ist, so führt strenge Logik unweigerlich zum falschen Ergebnis. Nur Unlogik gibt Dir jetzt noch die Chance, wenigstens zufällig richtig zu liegen.
Na toll. Bei der Vertriebs- und Herstellungspolitik der Produzenten kann eine Neuauflage noch dauern. Daß is das blöde, einmal eine Auflage verpasst und man hat das Nachsehen. Gruß Jens
Zugfunk
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Eisenbahnforum Vogtland
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29.08.2012 22:25 (zuletzt bearbeitet: 29.08.2012 22:27)
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...ja stimmt...das mit den veränderten Spitzenlichtern hatte ich fast verdrängt. Langsam fällt es mir wieder ein. Ist aber eine gute Idee
...ne Gützold-110er kann doch nicht soo teuer sein
. Bei der Vertriebs- und Herstellungspolitik der Produzenten
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