Gestern habe ich mich zusammen mit einem Bekannten auf Spurensuche entlang des Thumer Netzes begeben.
Schönfeld-Wiesa - Geyer - Thum
in Geyer haben wir die Herren vom Verein, der das Verkehrsdenkmal mit 99 534 betreut, angetroffen. Somit kamen paar schöne Schnappschüsse zustande
99 534 erstrahlt in neuem Glanz
Neue Beschilderung macht schon was her
der Führerstand
Die Kurbel für die Seilspindel der Heberleinbremse
Weiter ging es dann nach Ehrenfriedersdorf zum alten Bahnhof.
Das EG, in dem später ein Kindergarten untergebracht war...
...entsprechend ist die Streugutkiste gestaltet worden
Eine Tafel vom Lehrpfad gibt es auch hier
Weiter ging es nun nach Thum, dem einstigen Mittelpunkt des Netzes
Blick zum EG
Blick zum Lokschuppen - vielleicht das letzte Mal, da er abgerissen werden soll. Rechts führte die Bahn einst nach Meinersdorf und links nach Wilischthal, deren Weg wir folgten
Thum - Wilischthal
Nächste Station ist Oberherold
EG und GS
dahinter verbirgt sich etwas geschützt der "Opernwagen"
Blick vom EG Richtung Wilischthal
Der Lokschuppen
Ein Gittermastsignal am Bf Oberherold
Nächste Station: Gelenau
EG und GS
Blickrichtung Thum
Auf dem mittigen Weg ging es einst entlang
immer weiter talwärts....
Hier haben wir ein Brückenrelikt fotografiert, erst im Nachhinein haben wir festgestellt, dass das die Werksgrabenbrücke am Hp Grießbach war, der sich rechts befand
bei Wilischthal
unweit des Bahnhofes, keine 100 Meter von der Zschopaubrücke befand sich bis vor paar Jahren der BÜ, der einst das Streckengleis nach Thum war und später noch als Anschlussbahn zur Papierfabrik genutzt wurde. Der BÜ wie auch die Papierfabrik sind Geschichte, die Fabrik liegt in Trümmern.
vom BÜ aus Richtung Papierfabrik liegen noch paar Meter Gleis, sozusagen der allerletzte Rest vom Thumer Netz
Bahnhof
im ehemaligen Schmalspurbereich liegen noch einige Gleise vor dem EG, der Rest wurde demonziert
Werfen wir zum Schluss noch einen Blick auf die große Zschopaubrücke
Damit schließe ich meine Bilderdoku vorerst ab, ich hoffe euch nicht gelangweilt zu haben.
Zitat von Mirko im Beitrag #1 Blick zum Lokschuppen - vielleicht das letzte Mal, da er abgerissen werden soll. Rechts führte die Bahn einst nach Meinersdorf und links nach Wilischthal, deren Weg wir folgten
Tausche "links" und "rechts", dann stimmts. ;-)
Danke für den Bericht. Leider werden die Relikte natürlich immer weniger, als ich vor gut zehn Jahren alles erkundete waren es noch ein paar mehr. In der ehemaligen Ortsdurchfahrt zwischen Bf und Hp Geyer lagen immer noch einige Holzschwellen in einer Gasse.
So eine Spurensuche ist für uns Heimatforscher sehr spannend . Danke für den guten Bericht ! Der Kohlenhändler Karl Dietze nutzte den Bahnhof Gelenau als Lagerplatz . Ich war vor ca. 20 Jahren dort . Die Gleisreste und die Lampe an der spitzen Hausecke und der Fabrikschornstein sind weg . Im Obergeschoss hat man neue Plastefenster eingebaut . Die vielen Drähte sind weg und durch ein Stromkabel ersetzt . Den Baum rechts hat man offenbar umgesetzt nach links direkt vors Bahnhofsgebäude . Ob dieser Standort besser ist ?-----------------------------------------------
Bei unserem Besuch war natürlich nichts mehr mit Gleisanlagen in der Strasse wie bei deinem tollen Bild, aber irgendwie ähnelt der Herr, der uns gestern aus dem EG beobachtet hat, genau da wo das helle Fenster ist.
Besonders "skuril" ist auch die Architektur des EG mit der der Strasse angepassten Wand!
Vom Thumer Lokschuppen existierte am heutigen Vormittag nur noch ein kleiner Rest.Alles andere liegt auf einem großen Haufen auf dem Gelände des ehem.Bw Thum.Und dieser kleine Rest dürfte wohl in absehbarer Zeit auch auf dem großen Haufen liegen. VG Danny
Ja leider is das so.Soll wohl ein Wohnheim hin,so ne Art betreutes Wohnen und das gänge übers DRK.Hat es ja wenigstens nen guten Zweck.Soll dann a später das eine oder andere Erinnerungsstück an die Thumer Schmalspurzeit dort zu sehen sein.Aber wie und in welcher Form wess ich a noch net. VG Danny
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Spurensuche Thumer Netz am 03.11.2012
04.11.2012 16:15 (zuletzt bearbeitet: 04.11.2012 22:52)
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