... kehrte für mich völlig überraschend noch einmal die Baureihe 202 auf die Zwönitztalbahn zurück.
Nachdem am Vortag der Einsatz auf den Strecken nach Narsdorf/Rochlitz und Hainichen endete, hatte ich eigentlich
mit dem Thema Baureihe 202 im Chemnitzer Umland abgeschlossen. Als am Sonntag dem 28. Mai wieder regelmäßig
das Typhon einer V 100 im Zwönitztal zu hören war, wunderte ich mich erst. Da werden doch nicht wieder...? Also nachgeschaut, und
tatsächlich, alle Züge wieder lokbespannt. Dadurch ergab sich noch einmal die Möglichkeit, lokbespannte Personenzüge vor der
Kulisse des Heimatortes abzulichten.
Etwa zwei Monate später endete dann der Einsatz wieder und die ungeliebten 628er kehrten zurück.
Hier mal vier Bilder welche im oder in der Nähe des Heimatortes entstanden sind.


202 735 bei Kemtau Richtung Aue


202 374 bei Kemtau Richtung Chemnitz


202 885 bei der Ausfahrt aus Burkhardtsdorf Richtung Aue


Am 10. Juni 2000 unterquert 202 817 Richtung Chemnitz die Feldwegbrücke zwischen Burkhardtsdorf und Kemtau, von der aus ziemlich genau 18 Jahre vorher
mein erstes Bahnfoto entstand. Damals war ich allerdings sehr enttäuscht, als eine V 100 den abentlichen Nahgüterzug nach Karl Marx Stadt bespannte,
sollte doch eigentlich die Wiederkehr des Dampfbetriebes festgehalten werden.

Gruß und Schönen Feiertag wünscht der tt-bahner

Hallo ihr Zwei,

Danke fürs zeigen der Bilder. Komisch, da muß ich irgent etwas verpasst haben. Diese Einsätze sind mir gar nicht mehr bewußt. Sind wirklich alle Züge lokbespannt gewesen? Ich kann mich nur an ein paar vereinzelte Einsätze mit V100 erinnern. Oder waren in dem Zeitraum gerade Bauarbeiten und die Züge verkehrten nur bis Thalheim und weiter bis Aue war SEV? Für Hinweise wäre ich dankbar, ich komme gerade nicht an meine Aufzeichnungen aus der Zeit.

Dank und Gruß Sandro

PS. Ich habe mich vorwiegend vor der Haustür, sprich Lößnitz, Zwönitz und Aue herumgetrieben. Thalheim war schon JWD

Hallo

Täglich waren auf der Zwönitztalbahn vier Loks im Einsatz. Bis auf wenige Ausnahmen Stundentakt bis Thalheim,
weiter nach Aue Zweistundentakt. In Chemnitz Hbf wurde an den Wagengarnituren jeweils die Lok gewechselt, weil man
wohl nicht umsetzen konnte oder mit 19 Minuten vielleicht auch die Zeit etwas knapp war.

Gruß

Hallo,

danke für die Info. Ist wohl komplett an mir vorbei gegangen, ich glaube da hab ich kein einziges Foto gemacht. Kann aber auch sein, das da gerade die Mädels interessanter waren als die Eisenbahn. War ja schliesslich Sommer ...und eine aus diesem Sommer ist noch heute meine bessere Hälfte ...

MfG Sandro