[CZ]: Schienenersatzverkehrersatzverkehr im Bäderzippel

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#1 | [CZ]: Schienenersatzverkehrersatzverkehr im Bäderzippel - Teil 3 (m11B) datum

16.10.2014 13:01 (zuletzt bearbeitet: 16.10.2014 13:08)

[CZ]: Schienenersatzverkehrersatzverkehr im B�derzippel - Teil 3 (m11B)

Die vorangegangenen Teile:
Teil 1: Der Einstand am 27. M�rz
Teil 2: Zweiter Einsatz am 2. April

Ein dritter Anlauf
Am 4. April wollte ich es erneut beim Schienersatzverkehrersatzverkehr versuchen. Direkt nach der Nachtschicht sollte es losgehen. Nahrung und Kaffee waren im Kraftwagen gebunkert. Nur der Wetterbericht war durchwachsen, verhie� aber f�r Vormittag einige Chancen. In Westsachsen regnete es und die Wolkensituation besserte sich auch erst s�dlich Adorf. Aber daf�r ging es dann rasant. Ab Franzensbad fuhr ich durch die strahlende Sonne. Der Plan sah vor als erstes den R 36173 (ohne Bauarbeiten R 607) irgendwo an der Hauptbahn nach Karlsbad zu erlegen. Schlussendlich stand ich dann in Nebanice, weil weiter �stlich �berall orange M�nnlein mit Bagger und Schaufel an der Strecke werkelten. R 36173 kam nicht im vorgesehenen Zeitplan, daf�r kam aber p�nktlichst der MOs 36138 (sonst 7002) als Hai aus Usti, der schon knapp 200 km unter Fahrdraht hinter sich hat.

844 001-8 | MOs 36138 (Usti nad Laben hl. n. - Cheb) | Nebanice

Dann gings Richtung Voitanov/Plesna wo immer noch der altbekannte 810 417-6 den ganzen Tag Dienst schieben sollte. Mangels geeigneter Alternativen (Seniky noch im Schatten zu dieser Jahres- und Uhrzeit) gings einmal wieder auf die bekannte Fotowiese.

810 417-6 | MOs 36000 (Cheb - Plesna) | Voitanov

Dann abermals kurze Einreise nach Deutschland und den Posten 50 mit ins Bild gepackt. Im Fr�hjahr h�lt sich das Geb�sch ja gl�cklicherweise noch halbwegs in Grenzen. Trotzdem gab es keinen richtigen Standpunkt die B�chse links vom Posten zu �postieren�, so versuchte ich mal die Variante das H�uschen tlw. zufahren und nur die 50 herausblinzeln zu lassen.

810 417-6 | MOs 36001 (Plesna - Cheb) | Sch�nberg (Bad Brambach)

Zwecks Verfolgung und erneuter Ablichtung wurde auch Strizov wieder angesteuert. Da hatte ich die morgendliche Version noch nicht. Au�erdem nahm ich da dann auch gleich noch den Ascher Haifisch mit.

810 417-6 | MOs 36001 (Plesna - Cheb) | Strizov

844 023-2 | MOs 17211 (As mesto - Cheb) | Strizov

Den 36002 lie� ich fahren, da der ohnehin lichttechnisch nichts gebracht h�tte. Die Zeit wurde daf�r zum Umsetzen zur Egerbr�cke benutzt und um dortige Stellen zu untersuchen. Seitlich von unten oder vom Hang geht dort nicht viel bzw. (genauer gesagt) gar nichts, aber von oben war es f�r die 14 m schon ganz genehm.

810 417-6 | MOs 36003 (Frantiskovy Lazne - Cheb) | Cheb

Und die n�chste Stelle kann man vielleicht schon erraten � ist wie im Teil 1. Wer es nicht mehr ersehen kann, bitte bis zum n�chsten Bild scrollen - habe immerhin versucht die Stelle dort etwas zu variieren. Interessanterweise sieht man am Rad hinten links ein herabh�ngendes Rohr, welches ordentlich gescherbelt hat und flei�ig Schottersteine aufwirbelte.

810 417-6 | MOs 36004 (Frantiskovy Lazne - Plesna) | Voitanov

Die Leerfahrt wollte dann am Stellwerk 2 in Voitanov mit ins Bild. Gl�ck hatte ich, denn Sekunden vorher war es noch recht duster, da sich zwischenzeitlich eine Menge Schmodder am Himmel angesammelt hatte. Immerhin wurde dann hier am Bahnsteig auch das Rohr (an der jetzt vorderen Achse) wieder befestigt, nachdem etwas Werkzeug aus dem EG herangetragen wurde.

810 417-6 | Sv 36021 (Plesna - Voitanov) | Einfahrt Voitanov

Die Mittagszeit wollte ich mir jetzt etwas in Trsnice vertreiben. Ein Hai kam noch halbwegs im Licht. F�r den darauffolgenden R 36142 (normal R 612) mit 242 276 reichte es leider nicht mehr. Die Bespannung mit 242 war auch nur f�r den Bauzeitraum im Abschnitt zwischen Karlovy Vary und Cheb vorgesehen. Da ist es schon �rgerlich wenn die Himmelslampe gerade flackert.

844 005-9 | MOs 27207 (Luby - Cheb) | Trsnice

Danach nahm das Licht weiter ab und so beschloss ich eine Mitfahrt ab Plesna in den Z�gen MOs 36007/-9/17212 und 36008 - die Hin- und R�ckfahrt zu 53 Kronen f�r 42 Tarifkilometer. So war ich dann rechtzeitig zur Abfahrt dort und schaukelte wenig sp�ter gen Egergraben davon. Plesna hat nun auch ein neues, sehr solide ausgef�hrtes EG bekommen (siehe n�chste Bild), wie sie jetzt vielfach Verwendung finden. Wie hei�t gleich nochmal diese Einheitsbauform �

810 417-6 | MOs 36007 (Plesna - Frantiskovy Lazne) | Plesna

810 417-6 | Abgestellt f�r die n�chste Tour | Frantiskovy Lazne

In Franzensbad war umsteigen angesagt. Der 36009 war leider ein Hai (844 023-2), aber in so einem war ich auch noch nicht mit gefahren. Eigentlich hatte ich ja gehofft, dass das meine B�chse w�re und die dann als Sv zur�ckkommt. Freie Trassen h�tte es gegeben, aber es war eben anders. Von Cheb fuhr ich die zwei Stationen im �berausgelasteten und zudem schon bei Abfahrt stark versp�tetem 17212 mit. Meine B�chse stand in Franzensbad aber noch da und nahm nun ein paar Fahrg�ste auf und bis Seniky die Verfolgung vom Hai. War eine sch�ne Tour!

Bis zum n�chsten Teil
Der Bimmelbahner