seit wohl fast einem Jahr schlummern ein paar Bilddateien auf einem Stick. Ich hoffe, ich hatte diese nicht schon mal veröffentlicht…
Der Winter 1999 ließ sich zeitweilig auch schon nicht als solcher ansehen. So war die hier gezeigte Bilderserie, alles am 19.Jänner 1999, bei ehern frühlingshaften Umständen entstanden. Zwar gabs in der Frühe bei der Anreise graue Wiesen und etwas unter 0°C am Quecksilber, doch zum Nachmittag hin war es so angenehm, das beim Warten in der Sonne gar die Jacke ausgezogen werden konnte.
Der Bereich Berga – Wünschendorf hatte es mir damals sehr angetan. Leider spät kam ich dort zu meinen „systematischen Feldzügen“ in Sachen Fotomotive. Die interessante Zeit, unmittelbar nach der Wende, also noch unter DR-Regie, ging fast spurlos am Archiv vorbei. Auch hier galt: Zerteilen nicht möglich! Wo anders brannte es ja auch. Trotzdem war ich nicht zu spät gekommen. Waren doch noch artreine Züge in „DR-Lackierung“ Anfang 1999 jederzeit drin.
Bergwärts nach Berga/Elster liegt die Ortsteil Siedlung „Neumühl“, nicht zu verwechseln mit Neumühle. Ausfahrend Latz-Uboot 087 am 8615.
Der zu bewältigende Radius an PKW-Fahrten war vor Ort gering. Alles in allem mit dem Takt der Züge ein beschaulicher Aufenthalt. Vor Berga/E erreicht 232 206 mit dem RE 3359 von Gera kommend gleich die Ortschaft.
Um die „Clodramühle“ herum gab und gibt es viele schöne Motive. Hier rollt 232 589 mit dem Regionalexpress 3364 gen Gera.
Sandwich! Das gab es in dieser Konstellation oft. Ein Schwenk von gleicher Fotostelle wie zuvor sah man auf diese Felswand, vor der 219 032 und 090 mit dem 8619 vorrüber fahren.
Etwas Fluss abwärts von der Clodramühle ist die Wasserleitung das ausschlaggebende Bauwerk im Tal der Elster. 232 524 vorm RE 3367 Erfurt – Gera – Greiz.
Eine zweite Einstellung dieses Zuges.
Kein Stress, einfach stündlich was daher fahrendes gemütlich abwarten! Es kam damals nur fotografierbares gefahren. Der Fotostandpunkt ist nahe dran an der Wasserleitung, Blickrichtung Greiz.
Zur Abwechslung „verkehrsrot" in Form von 219 190 und dem 8620.
Wieder unmittelbar bei der Clodramühle, wo die Elster an dieser Stelle eine ganz schöne Strömung in ihrem Flussbett hat. Ich selbst saß zu dieser Bildeinstellung direkt am Flußufer. Ein Fehltritt auf den Ufersteinen und… 219 133 vor dem 8623.
298 333 bringt Waggons: Kessel der Kunstseide, und wohl leere Kohlewagen vom Händler in Elsterberg.
Im warmen Licht des Nachmittages, vom „Ausguck“ mit Ortslage Berga. RB 8626 ist der fotografierte Zug.
Bunt der Wagenpark im 3372 mit 232 524.
malo
Dees is faj niad schäj, sua koa dees niad waajder gäj!
eigentlich Kurort Oberwiesenthal, zur Zeit aber Mühldorf am Inn
Wunderschön, Markus. Ja, auch ich war damals oft an der Elstertalbahn U-Boote jagen. War das schön-von Chemnitz über Glauchau-Gera mit 229 anreisen, dann mit U-Boot ins Tal, den ganzen Tag im Tal jagen gehen. Oft kletterte ich auch auf Felsen rauf und machte Bilder von oben runter.
es war eine tolle Zeit.
Danke für die Mitnahme auf die Reise ins DR-Elstertal!
Dies hat damals aber längst nicht jeder so gesehen.Als ich während einer Fotodampfveranstaltung im Flöhatal im April 1999 auch die damals dort noch fahrenden U-Boote fotografiert habe, hieß es schon auch: "Sowas fotografiert man doch nicht !" Ich habs trotzdem getan und dabei ist neben vielen anderen dieses entstanden.
Pockau-Lengefeld, April 1999
Alles Vergangenheit. Die damals Lästenden werden heute für ihre vielleich doch auch "heimlich" geschossenen Bilder sicher auch ihre Aufmerksamkeit bekommen.
Gruß
Denk ich an Deutschland in der Nacht, dann bin ich um den Schlaf gebracht, ich kann nicht mehr die Augen schließen und meine heißen Tränen fließen.
Zitat von tt-bahner im Beitrag #4Dies hat damals aber längst nicht jeder so gesehen.Als ich während einer Fotodampfveranstaltung im Flöhatal im April 1999 auch die damals dort noch fahrenden U-Boote fotografiert habe, hieß es schon auch: "Sowas fotografiert man doch nicht !" (...) Die damals Lästenden werden heute für ihre vielleich doch auch "heimlich" geschossenen Bilder sicher auch ihre Aufmerksamkeit bekommen.
Gemäß dieser Logik sind die VT 612 das U-Boot der Zukunft. Ein Umstand den mindestens 50% der Fotografen nicht kapieren wollen oder können. Objektiv betrachtet ist ein VT 612 genau so hässlich oder ästhetisch wie eine 232, eine 219 oder eine 50.35. Er ist nur eben nicht die "gute alte Eisenbahn aus Kindertagen", genau wie das U-Boot 1980 (und wohl auch 1999 für viele) das "pure Böse" war...
Klassisches Beispiel waren vor einer Woche die Unkenrufe, als eine 245 den IC im Rottal bespannte. Man hatte ja auch "nur" 25 Jahre Zeit dort eine 218 zu fotografieren. Die 245 wird an diesem Zug auf dieser Strecke sehr wahrscheinlich eine Rarität bleiben, denn den IC wird es in zwei Wochen nicht mehr geben.
Danke Markus. Der Beitrag ist ein Traum, und zeigt wieder einmal die perfekte Verbindung von Eisenbahn und unsere wunderschönen Landschaft. Wenn ich mir die Bilder so angucke, dann ist das Fahrzeugmaterial schon toll und leider unwiederbringlich weg. Ich sehe es wie MBC, man muss auch das "Heute" festhalten, es ist nun mal das "Gestern" von morgen...
Ich schau aus einem ganz anderen Grund wehmütig auf die Bilder. Wenn ich sehe was für Blicke seinerzeit möglich waren. Wie frei der Bahndamm war. Wenn ich mich recht an eine diesjährige Fahrradtour erinner da unten, dann sieht man die Rohrbrücke kaum noch. Die Clodramühle versteckt die Bahn hinter Baum- und Buschwerk, ebenso Berga. Sollte es dort wieder mal "freies Schussfeld" geben, muss man die Gunst der Stunde nutzen, egal was fährt.
Zitat von phpopp im Beitrag #8 Ich sehe es wie MBC, man muss auch das "Heute" festhalten, es ist nun mal das "Gestern" von morgen...
Neee, muß man nich! Sehe ich zumindest so.
Es gibt/gab ne Reihe von Eisenbahnfahrzeugen die auf den Betrachter eine gewisse Faszination ausübten, wie z. Bsp. die Baureihen 118, 120, 132 bei den Dieselloks. Optisch wie auch akustisch. Auch die jeweils zu ihrem erscheinen modernen 250 und 243 zählen für mich dazu. Die DB 103 sowieso!!! Bei den heutigen modernen Fahrzeugen , außer Taurus - die 189 macht mit ihren gesickten Seitenwänden auch was her, vermisst man dies. Bei modernen Triebwagen werden die Komponenten einfach offen aufs Dach gepackt (außer 612 und 650), die sehen aus wie ne Postkutsch im wildem Westen. Es wird der Eindruck vermittelt "s darf nüscht kosten". Prototypen baut man so gut wie keine mehr, das Produkt reift beim Kunden.
Also warum soll ich dem Herdentrieb folgen und auf alles draufhalten was gefahren kommt wenn ich daran nichts "reizvolles" finden kann? Nur um sagen zu können" ich habe so und so viel tausend Bilder in meinem Archiv" die ich eh net wieder angugge.
Sieht man sich als Chronist einer bestimmten Strecke/Gegend sieht des natürlich etwas anders aus.
Letztendlich sollte das Hobby Erholung bieten, und keine wilde Hatz auf alles was gefahren kimmt.
Derartige Wohlfuhloasen wie es das Elstertal mal war werden immer seltener, aber es gibt sie noch. Die KBS 032 und 183 in Tschechien bieten dies heute noch in wunderbarer Landschaft.
Erholung pur im Böhmerwald. Der Schnellzug nach Prag ist eingetroffen, der Fdl kommt aus seinem "kancelar", die "Schaffnerin" kommt auch noch angewetzt, man kommt mit dem Lokführer ins schwatzen, bis man merkt das man die Zeit etwas vergessen hat. Von den wenigen Anwohnern im "Wald" is einer beim "Holz machen", die Kreissäge singt zum Sonntag mittag und es droht kein Nachbar mit Klage wegen Ruhestörung................................
Ich sehs auch scharf. Ich geb dir ja recht, das man nur das fotografieren soll, wo ein Interesse besteht. Es gibt aber gewissen Strecken und Motive, wo mir das Fahrzeug fast! egal ist, wo es eben aufs Motiv an sich ankommt. Dazu gehören auch die typischen Elstertalbahnmotive. Hier hab ich, durch die Gnade der späten Geburt, eben nicht mehr die Gelegenheit für die "große" Eisenbahn. Zum Thema Herdentrieb, wenn man sich das Argument genau betrachtet, dann dürfte man keine Russen mehr fotografieren, da es mehr Ludmilla-, als 612er-Fotografen gibt
Ich versteh aber was du meinst, ihr hattet die Gelegenheit und die Motive damit im Kasten, gerade mit 232 und Co.
Eisenbahnforum Vogtland
»
Betriebsalltag einst und jetzt
»
Historische Zeitdokumente
»
Pseudo-Winter im Elstertal I
Zugfunk
7
Thema drucken
29.11.2014 21:42
Antworten
und 650), die sehen aus wie ne Postkutsch im wildem Westen.
!
Private Nachrichten
Logout