Der vorläufige Fahrplan für 2016 kann seit heute abgerufen werden.
Wesentliche Neuerung im Vogtland scheint auf den ersten Blick der Tausch von VBG und RE auf der Elstertalbahn zu sein. Täglich wird die VBG nun demnach wieder alle 2h durchgehend von Gera nach Weischlitz verkehren und an den Endpunkten "schlanken" Anschluß von/nach Leipzig bzw. von/nach Adorf/Cheb bieten. Die Werktagsverstärker Adorf-Elsterberg der VBG dagegen haben nun Anschluß in Elsterberg an den RE.
Weiterhin gibt es ab Juni 2016 dann ein zusätzliches Expresszugpaar in Tagesrandlage im Vogtland (DP um 22:00 Uhr Dresden-Hof, DP um 04:59 Uhr Hof-Dresden statt bisher ab Plauen mit Leerzuführung). In umgekehrte Richtung hätte ich dies allerdings für wesentlich wichtiger gehalten. Letzte Fahrtmöglichkeit ab Hof nach Dresden ist nach wie vor um 19:36 Uhr, der Zug um 20:30 Uhr ab Hof verendet offenbar auch nach dem Juni 2016 weiterhin in Chemnitz.
(Noch) nichts zu sehen ist von der ebenfalls mal irgendwo diskutierten Änderung zwischen Plauen und Herlasgrün, damit am Wochenende wieder ein ungefährer Stundentakt Plauen-Herlasgrün zustande kommt, statt daß zwei Züge kurz hintereinander fahren und dann zwei Stunden nichts. Passte vermutlich doch nicht ins Gesamtgefüge?
Wie immer ist das alles vorläufig und ohne Gewähr.
Ja weil ab 12.06.16 (bin beim Datum nicht sicher) die neuen Grinsekatzen (1440) vom VMS bei uns fahren.
Bis glaube 11.6.16 bleibt alles beim alten mit den Zuggattungen. Und scheinbar auch die Fahrzeiten bei jenen ab Fahrplanwechsel im Dezember '15 sowie Juni '16
Zitat von Vochtländer im Beitrag #2Scheinbar gibt es auch Verbindungen Plauen ob Bf-Gera ...
Ja, bis jetzt sind 4 direkte Zugpaare nur Mo-Fr aufgeführt. Scheinbar nutzt man den in Weischlitz wendenden Zug aus Gera, um den Mo-Fr verkehrenden Pendel Weischlitz-Plauen und zurück zu fahren, was zeitlich gut reinpasst, und bietet teilweise eine direkte Durchbindung an. Aber der Fahrplan ist wie gesagt erstmal nur vorläufig. Einschränkend muß man auch sagen, daß sich da eine Standzeit von ca. 20 Minuten in Weischlitz ergibt, weil der Weischlitz-Pendel auch den Anschluß von/nach Adorf herstellen muß.
Also zum Beispiel: - Plauen ob. Bf ab 15:03 - Weischlitz an 15:13 (--> Anschluss nach Adorf) - Weischlitz ab 15:35 - Gera an 16:51
Wirklich attraktiv wird diese Durchbindung also vsl. nicht sein können.
Zitat von Firehero im Beitrag #3Gibts ein Grund dafür dass der RE Dresden - Hof als CB (City Bahn Chemnitz) bezeichnet wird?
Ja weil ab 12.06.16 (bin beim Datum nicht sicher) die neuen Grinsekatzen (1440) vom VMS bei uns fahren.
Das ist aber m.E. noch keine Erklärung, warum man die Züge mit "CB" bezeichnet. "MRB" wäre da passender. Vielleicht ein Versehen oder einfach bereits vor der Vergabeentscheidung als Platzhalter eingetragen? Wird sicher noch angepasst.
Zitat von Andreas M. im Beitrag #1Wesentliche Neuerung im Vogtland scheint auf den ersten Blick der Tausch von VBG und RE auf der Elstertalbahn zu sein. Täglich wird die VBG nun demnach wieder alle 2h durchgehend von Gera nach Weischlitz verkehren und an den Endpunkten "schlanken" Anschluß von/nach Leipzig bzw. von/nach Adorf/Cheb bieten. Die Werktagsverstärker Adorf-Elsterberg der VBG dagegen haben nun Anschluß in Elsterberg an den RE.
Weiterhin gibt es ab Juni 2016 dann ein zusätzliches Expresszugpaar in Tagesrandlage im Vogtland (DP um 22:00 Uhr Dresden-Hof, DP um 04:59 Uhr Hof-Dresden statt bisher ab Plauen mit Leerzuführung).
Noch eine Ergänzung zum neuen Fahrplan: Ab 13. Dezember gibt es wieder eine direkte Verbindung im 2h-Takt ohne Umsteigen von Hof über Mehltheuer und Gera nach Leipzig Hbf. Die Fahrzeiten allerdings sind natürlich weit von dem entfernt, was man mit einem Flügelzug der S5X über Plauen und Werdau erreichen könnte.
Zitat von Firehero im Beitrag #3Gibts ein Grund dafür dass der RE Dresden - Hof als CB (City Bahn Chemnitz) bezeichnet wird?
Die ominösen Züge der "CB" zwischen Hof und Dresden wurden nun aus der Datenbank entfernt. Im Moment sind nach dem kleinen Fahrplanwechsel im Juni 2016 gar keine Züge des RE3-Nachfolgers mehr hinterlegt. Man wird sicher mit dem neuen Anbieter MRB die Fahrpläne erst noch überarbeiten wollen.
Etwas besorgt bin ich über die Formulierung in einer BEG-Pressemeldung, daß man die Anschlüsse in Hof von/nach Chemnitz/Dresden ab Juni 2016 "in Tagesrandlage verbessern" will. Das kann natürlich im positiven Sinne bedeuten, daß man zusätzliche Verbindungen in Tagesrandlage schafft, was sehr erfreulich wäre. Es kann jedoch auch bedeuten, daß man den bis dahin sehr zuverlässigen Frühanschluss nach Nürnberg/Regensburg (Hof an 06:18, ab 06:29) dahingehend "verbessert", daß er nun auch auf die tagsüber zum Teil üblichen nur 4 Minuten Übergangszeit verkürzt wird und dann entsprechend unzuverlässig wäre. Man muß abwarten ...
Zitat von Firehero im Beitrag #3Gibts ein Grund dafür dass der RE Dresden - Hof als CB (City Bahn Chemnitz) bezeichnet wird?
Die ominösen Züge der "CB" zwischen Hof und Dresden wurden nun aus der Datenbank entfernt. Im Moment sind nach dem kleinen Fahrplanwechsel im Juni 2016 gar keine Züge des RE3-Nachfolgers mehr hinterlegt.
Die Züge ab 12. Juni 2016 sind nun wieder drin im Auskunftssystem. Außer, daß "CB" durch "MRB" ersetzt wurde, habe ich keine nennenswerten Änderungen festgestellt.
Der erste Zug von Hof nach Dresden verlässt also Hof nun schon um 04:27 Uhr, der letzte durchgehende Zug verlässt Hof jedoch bereits so wie bisher um 19:36 Uhr, danach geht es nach wie vor nur bis Chemnitz und von dort dann notfalls mit Umsteigen und Halt an jeder Station weiter. Umgekehrt startet der erste durchgehende Zug nach Hof wie bisher um 04:53 Uhr in Dresden, der letzte durchgehende Zug startet jedoch nun erst um 19:53 Uhr, erst danach gehts dann nur noch bis Zwickau.
Zitat von Firehero im Beitrag #3Gibts ein Grund dafür dass der RE Dresden - Hof als CB (City Bahn Chemnitz) bezeichnet wird?
Die ominösen Züge der "CB" zwischen Hof und Dresden wurden nun aus der Datenbank entfernt. Im Moment sind nach dem kleinen Fahrplanwechsel im Juni 2016 gar keine Züge des RE3-Nachfolgers mehr hinterlegt.
Die Züge ab 12. Juni 2016 sind nun wieder drin im Auskunftssystem. Außer, daß "CB" durch "MRB" ersetzt wurde, habe ich keine nennenswerten Änderungen festgestellt.
Nichts ist so beständig wie der Wandel. In den aktualisierten Kursbuchtabellen für die KBS 510 ab Juni 2016 - und auch im Online-Auskunftssystem der DB - sind die Züge derzeit statt mit dem bisherigen MRB-Kürzel nun doch wieder ganz normal als RE und RB bezeichnet, auch nach dem 12. Juni.
Hier die entsprechenden Tabellen mit Stand vom 01.05.2016:
Zitat von Andreas M....nun doch wieder ganz normal als RE und RB bezeichnet, auch nach dem 12. Juni.
Die korrekte Zuggattung (intern) lautet aber DPN.
Naja, "DPN" bedeutet ja meines Wissens sinngemäß nur "Personenzug von Dritten im Nahverkehr". Für die öffentlichen Auskunftssysteme dürfte das keine Rolle spielen. Daß die Zuggattungen RE und RB auch von anderen EVU als der DB genutzt werden, scheint aber gar nicht so selten zu sein, wie ich bisher dachte. Zum Beispiel nutzt auch National Express (NX) in NRW diese Zuggattungen.
Offenbar kann dies auf Anordnung des Aufgabenträgers geschehen, wenn man Wikipedia glaubt:
Zitat: " ... verschiedene NE-Bahnen nutzen die Produktbezeichnungen [RE und RB] anstelle ihres eigenen Kürzels aufgrund Vorgaben der Bestellorganisationen (Aufgabenträger [...]) ... "
Habe gerade gesehen das letzte Woche bei der Pressekonferenz der DB Regio Südost in Erfurt bekannt gegeben wurde, das beim Elektro-Netz-Mittelsachsen keine Regio120-Tickets anerkannt werden.
Die farbig hinterlegten Zeiten sind vermutlich eher interne Infos? Ich kann zumindest keine sinnvolle Info für den Fahrgast dabei erkennen. Es wird ja hoffentlich dann auch ein kundentauglicheres, gedrucktes Fahrplan-Faltblatt geben. Mein Versuch, die ganze PDF-Tabelle mit RE3/RB30 auf eine A4-Seite zu drucken, ist nämlich gerade gescheitert (kann man leider nur mit der Lupe lesen).
Beim VMS findet man übrigens noch den folgenden Flyer zur Betriebsaufnahme:
Edit: Noch zwei Fragen zu dem Flyer: - Will die MRB eigene Fahrkartenautomaten aufstellen? Klingt fast so. Wenn die Automaten der DB gemeint wären, würde man vermutlich nicht extra erwähnen, daß Tickets für ganz Deutschland verkauft werden. - Wie sieht es mit der Anerkennung von VBG-Tickets zwischen Zwickau, Plauen und Hof aus? Ist im Flyer nicht erwähnt, sollte aber selbstverständlich sein, oder?
Fahrkartenautomat: In Plauen ob Bf stehen bereits zwei Automaten der MRB - etwa in Höhe des VBG-Automaten neben dem Zeitungsladen. Man darf gespannt sein, ob die DB-Automaten überleben oder abgebaut werden.
Die DB Argentur in Reichenbach ( Babara ) macht am 08.06.2016 auch ZU - den Vertrag mit der DB verloren - ( kleine VB reicht nicht) - ( sie geht & Coni nach Chemnitz zur MRB - Kundencenter) - zu den Automaten der DB sie werden abgebaut
Reisecenter gibt es dann nur noch Plauen / Zwickau / Gera
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Neuer Fahrplan 2016 ist online ...
06.12.2015 17:32 (zuletzt bearbeitet: 06.12.2015 17:34)
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