wie immer nach einem Urlaub hat einen die Arbeit viel zu schnell und zu stark wieder in Beschlag genommen und die Aufarbeitung der Urlaubsbilder ist vorerst sekundär. Daher kommt der Bildbericht meines Spätherbsturlaubes auch erst mit anderthalbwöchiger Verspätung. Aufgrund der zweigeteilten Wettervorhersage (Norden schlecht, Süden gut) wählte ich als Ziel eine von Eisenbahnfotografen schon oft besuchte Region – das Allgäu. Genauer gesagt sollte es in den Landkreis Oberallgäu in die Nähe von Immenstadt gehen. Am Morgen des 07.11.15 wurden die Koffer gepackt, die Kinder festgeschnallt und in Richtung Alpen gedüst.
Bei der Ankunft am Nachmittag wurde nach dem Beziehen der Ferienwohnung auch gleich eine Fotostelle im schönsten Streiflicht entdeckt. Zwischen Seifen und Martinszell, nahe dem Gasthaus „Haxenwirt“, was aufgrund seines deftigen und reichhaltigen Essens auch noch mehrmals aufgesucht wurde, verlässt ein 612-Doppel als RE 3191/3891 nach Augsburg die Allgäuer Alpen und wird ab Kempten durch eine sanftere Hügellandschaft fahren. Ein Zugteil hat seinen Beginn in Lindau, der andere in Oberstdorf. In Immenstadt werden die Zugteile zusammengeführt.
Wie ich abends beim Recherchieren erfuhr, wäre vorher auch der umgeleitete EC 195 mit 218-Doppel an dieser Stelle durchgekommen. Leicht ärgerlich, aber die Umleitung der EC zwischen München und Zürich über die Allgäubahn sollte auch am nächsten Tag noch anhalten, so stand das Programm für den nächsten Tag wenigstens schon mal fest.
Vor dem ersten EC wurde aber zunächst ein bekanntes Motiv aufgesucht, das in der dunklen Jahreshälfte schwieriger umzusetzen ist, der Blick auf den großen Alpsee bei Immenstadt-Bühl. Zwischen der Ausleuchtung der Strecke und einem zu spitzen Einfallswinkel liegt nur wenig Zeit und ALX 29305 von Lindau nach München passiert die Stelle am Ende des Fensters.
Als erster Umleiter sollte EC 191 die Bühne betreten, die Bühne, das war Harbatshofen. Mit leichter Verspätung unterqueren hier 218 403 und eine Schwestermaschine gleich eine Straßenbrücke.
Die im Bild schon ersichtlichen Schleierwolken sollten sich bald danach ausbreiten, verstärken und für eine Programmänderung sorgen. Statt Eisenbahnfotografie wurde sich nun mehr der Bergwelt gewidmet, was bei T-Shirt-tauglichen Temperaturen, auch auf dem Nebelhorn, wahrlich keine schlechte Entscheidung war.
Als am Abend sich der Schleier verzog, sollte es doch nochmal ein Anlauf auf EC 195 und der schon gezeigten Stelle beim „Haxenwirt“ sein, jedoch hatte dieser Verspätung und kam ungefähr zweieinhalb Minuten nach dem Verschwinden des Sonnenscheins von den Gleisen über selbige gefahren. Während der Wartezeit überraschte, ebenfalls mit deutlich Verspätung, IC 2085 nach Oberstdorf aus der Gegenrichtung und wurde „notverarztet“. Zuglok ist die aus dem Erzgebirge bekannte 218 326.
Am nächsten Morgen war es wechselhaft und kühl und im Grunde wurde nicht an Bahnfotorafie gedacht, aber auf dem Weg zum Tagesziel konnte man sich doch mal den morgens in Oberstdorf startenden Intercity-Zügen widmen. Binnen 8 Minuten verlassen gleich zwei Fernzüge den Urlaubsort. Der erste, IC 2084, hört auf den klangvollen Namen „Nebelhorn“ und endet schon in Augsburg, wo er, ich glaube, mit dem IC „Königsee“ au Berchtesgaden vereinigt wird. Der andere, IC 2012, wurde „Allgäu“ getauft und endet nach einer Runde durch Deutschland in Magdeburg. Leider gibt es auf dem Abschnitt Immenstadt-Oberstdorf keine vernünftigen Stellen um Frontlicht auf die Maschine zu bekommen, so gab es für IC 2084 einen Seitenschuss bei Unterthalhofen und IC 2012 wurde in seiner ganzen Länge bei Altstädten festgehalten.
Der nächste Tag sollte, abgesehen von morgendlichen Schleierfeldern viel Sonne bringen. So wurde erneut Harbatshofen aufgesucht um hier EC 196 zu fotografieren. Er und sein Gegenzug EC 197, welcher aber erst spät am Abend in München eintrifft, sind das einzige regulär über die Allgäubahn fahrende Fernzugpaar.
Danach wurde weiter Richtung Bodensee gefahren, jedoch erwartete uns schon weit vorher der berüchtigte Bodenseenebel, welcher hier auch auf dem Foto von 223 071 mit ALX 29307, Lindau Hbf-München Hbf, bei Riedhirsch noch zu sehen ist. Im Hintergrund grüßt die Kirche von Heimenkirch.
Aus der Gegenrichtung näherte sich plötzlich ein 218-Doppel als Leerfahrt und konnte mit einem kleinen Anruf-Bü verewigt werden.
Trotz des schönen Wetters in der Region um Immenstadt und Oberstdorf wurde an diesem Tag kein Zug weiter fotografiert.
Wie mir beim Betrachten der Landkarte auffiel, war es von der von Immenstadt nicht weit entfernten Bodenseeregion auch nicht weit in die Schweiz, genauer formuliert in den Kanton Graubünden und damit auch zur Rhätischen Bahn, mit welcher ich viele schöne, unfotografierte Kindheits- und Jugenderinnerungen verbinde. Also wurde am nächsten Morgen Proviant eingepackt, irgendwo zwischendurch noch EC 196 und ein ALEX mitgenommen, die Windschutzscheibe des Vehikels tschechischer Fabrikation mit bunten Aufklebern versetzt und das Heidiland um Landquart angesteuert.
Nach Ankunft war ich sogleich überrascht von der Zugdichte auf der eingleisigen Strecke zwischen Landquart und Davos. Pro Stunde und Richtung lassen sich hier drei bis vier Züge festhalten, dazu gesellen sich noch vereinzelte Güterleistungen. Eine davon wurde bei Malans festgehalten. Eine Ge 6/6 II und zwar die auf „Raetia“ getaufte 701 bringt verschiedene Güterwagen aus Richtung Davos nach Landquart.
Zwischen dem im Prättigau liegenden Schiers und dem Rhäzüns im Rheintal betreibt die RhB auch die S1 der S-Bahn Chur. Die im Stundentakt verkehrenden Züge werden aus Triebwagen der Reihe Abe 4/16 gebildet. Diese ab 2011 von Stadler gelieferten „Schmalspur-FLIRTs“ stellen die modernsten Fahrzeuge der RhB dar. Ein für das Bündner Generalabo „BÜGA“ werbender Triebzug ist hier ebenfalls bei Malans auf dem Weg nach Landquart und weiter nach Chur.
Entsprechend dem schweizweiten Taktfahrplan verlassen zwei Regionalzüge in sehr kurzem Abstand nacheinander Landquart. Die Abfahrtszeiten sind dabei auf die Ankunftszeiten der Züge aus dem Raum Zürich und St. Gallen abgestimmt. Zumeist ist es so, dass der zuerst abfahrende Zug eine Art beschleunigter Regionalexpress mit Halt ausschließlich an größeren Orten darstellt und der folgende Zug an etwas mehr Bahnhöfen zum Stehen kommt. Auf der Kursbuchstrecke 910, Chur-Davos geschieht die Zweiteilung über die RE Disentis-Scuol und Landquart-Davos. Letztgenannte Leistungen werden zumeist von den ALLEGRA-Triebzügen der Baureihe ABe 8/12 erbracht. Ein solcher ist hier auf der „Fotowiese“ von Malans zu sehen.
Meist lokbespannt sind die Züge aus dem Unterengadin. Dabei kommt vor allem die Baureihe Ge 4/4 II zum Einsatz. Ein Großteil der Lokomotiven trägt eine Ganzflächenwerbung, wie die hier zu sehende, auf die Stadt „Samedan“ getaufte und für die Tourismusregion Südostschweiz werbende Ge 4/4 II 619, die hier gerade mit dem RE 1240, Scuol-Disentis, den Klus-Tunnel die gleichnamige Schlucht durchquert und damit das Prättigau hinter sich gelassen hat
Trotz der schönen Fahrzeuge, der imposanten Landschaft, dem dichten Zugverkehr und der gepflegten Strecken gab es auch ein paar negative Eindrücke hinsichtlich der Eisenbahnfotografie. So ist es in der Schweiz schwer bis unmöglich einfach mal mit dem Auto einen Feldweg zu benutzen, geschweige denn das Auto einfach mal abzustellen. Auch im Umkreis von Malans waren auch kleinste Einbuchtungen, schmalste Feldwege und sämtliche Straßenränder und Freiflächen mit Verbotsschildern versehen. Und sobald man diese auch nur ansatzweise missachtete war auch sogleich ein „ordentlicher Bürger“ zur Stelle um einen auf das Vergehen hinzuweisen, mit großer Bestimmtheit und Nachdruck. So blieb mir auch nur das Abstellen auf einem kostenpflichtigen Parkplatz, schwierig ohne Fränkli, und fußläufiges Erreichen der Fotostellen. Auf dem Rückweg zum Auto begegnete mir unvorhergesehen und ohne die Möglichkeit noch eine bessere Position einzunehmen dieser von zwei Ge 4/4 II gezogene Güterzug gen Davos. Immerhin ist die Doppelbespannung als auch die Überführung der Gmf 4/4 243, eine in der Schweiz so seltene Diesellok, ein nur spärlich zu fotografierendes Erlebnis.
Ein wenig widmete ich mich auch der Normalspurstrecke von Zürich nach Chur. Um Maienfeld existieren einige Möglichkeiten die Fahrzeuge der schweizerischen Bundesbahn in Szene zu setzen. Ein RABe 511 ist hier als Rheintalexpress von Will nach Chur unterwegs und wird den Bahnhof der kleinen Stadt im Heidiland ohne Halt durchfahren.
Die Fernzüge aus dem Raum Zürich kamen alle als geschobene Garnituren daher. So gab es für einen IC aus Basel nach Chur einen Nachschuss auf die formschöne Re 460. Auf den Feldern wurde fleißig geackert, aber irgendwie gelang es mir nicht die Landwirtschaftlichen Nutzfahrzeuge gewinnbringend ins Bild zu integrieren, vielleicht hätte man mehr Zeit investieren müssen.
Wieder zurück im Allgäu wurde das abermals schöne Wetter für EC 196 genutzt. Hier passiert der Zug einen allgäutypischen Hof bei Heimhofen, eine der wenigen Stellen, wo das 218-Doppel des morgendlichen Zuges hervorragend im Licht liegt, auch wenn die Schatten durch den späten Zeitpunkt im Jahr einen beträchtlichen Teil des Bahndammes verdunkeln.
Der weitere Tag wurde im sanfteren Teil des Allgäus um Aitrang verbracht. 223 071 zieht hier die noch vereinigt fahrenden Zugteile nach Lindau bzw. Oberstdorf als ALX 29304/29324 unterhalb der St. Alban Kirche bei Görwangs entlang.
Die gleiche Kirche lässt sich auch zwischen Görwangs und Aitrang mit IC 2084 festhalten, welcher am 12.11.15 von 218 435 gezogen wurde.
Diese Lokomotive zieht später am Tag auch den Gegenzug IC 2085 nach Oberstdorf durchs Allgäu und konnte am Motivklassiker in Ruderatshofen auf den CMOS-Chip gebannt werden.
Der nachfolgende Tag sollte uns nur noch ein paar sonnige Morgenstunden bescheren. So wurde nur vor der Haustür „gewildert“. Kurz vor Immenstadt lässt sich die Kirche von Stein i. Allgäu schön mit Zügen aus Richtung Kempten in Szene setzen. Die von Ulm kommende und nur Montag bis Freitag verkehrende RB 3763/57641 passiert hier das Gotteshaus. Der vordere Zugteil wird nach Wangen weiterfahren, der hintere ab Immenstadt nach Oberstdorf.
Ein bis dahin vernachlässigtes eisenbahn- bzw. fahrzeugtechnisches Kleinod sollte danach nochmal abgehakt werden. Den ALEX-Pendel Immenstadt-Oberstdorf bespannt schon seit geraumer Zeit, sofern sie nicht defekt ist, die 2143.18 der Stauden Verkehrsgesellschaft SVG durch. Da ich mich im Urlaub zumeist nur den Bundesbahndieseln widmete sollte es nun mal der Ösi-Diesel sein. ALX 29322 liegt bei Blaichach schön im Licht. Leider war die schönere Perspektive sehr zugewachsen, so musste dieser Blick genügen.
Wenig später setzte sich aber die Bewölkung endgültig durch und so wurde nur noch ein Bahnhofsbild von ALX 29324 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof bei Schleierlicht angefertigt und der Tag anderweitig verbracht.
Auf dem Familienprogramm stand noch ein Bodenseeausflug. Integrieren konnte ich einen kurzen Aufenthalt am Lindauer Bahndamm, wo recht viel Verkehr auf mich wartete. IC 119, welcher einen der interessantesten Laufwege aufweist, wechselt hier von der Bodenseegürtelbahn kommend einmal quer über den Damm in den elektrifizierten Bahnhofsteil. 218 343 und 481 passieren dabei den schon zur Übernahme des Wagenparks bereitstehenden und für Vegatrans werbenden ÖBB-Taurus 1116 168. Er wird den in Münster beginnenden Zug weiter zum Ziel Innsbruck befördern.
Die an diesem Tag hartnäckigen Wolken rissen ein wenig auf, jedoch gewann schnell wieder der Novemberdunst die Oberhand und durch diesen wird auch das Licht auf 218 412 getrübt, welche mit IRE 4210 nach Ulm Hbf langsam beschleunigt. Der Zug dürfte einer der wenigen verbliebenen mit n-Wagen in der Region sein.
Ich hoffe niemanden mit dem Reisebericht gelangweilt zu haben und hoffe, dass zumindest die Bilder Gefallen gefunden haben. Es war insgesamt ein schöner Spätherbst-Urlaub mit vielen Eindrücken und schönen Erinnerungen. Aus bahnfotografischer Sicht sind die Dieselpisten und das Verkehren vieler lokbespannter Garnituren im Allgäu als auch die beeindruckende Schweizer (Bahn-)Landschaft hervorzuheben. Besonders letztere macht Lust auf einen erneuten, vielleicht etwas südlicher angelegten, Urlaub in der Region.
Hallo Björn, sehr tolle Bilder haste da gemacht !, Noch was zum RhB Teil: Der 1. Güterzug dürfte der 5336 Davos-Landquart sein, der 2. Güterzug der 5047 Landquart-Davos
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Spätherbsturlaub im Allgäu mit helvetischem Ausflug (25 B.)
25.11.2015 17:22 (zuletzt bearbeitet: 25.11.2015 17:23)
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