der erste Monat des Jahres 2016 ist bereits Geschichte. Auch im ersten Monat gab es in Bezug auf das Hobby, einige Ereignisse und Gelegenheiten die zu dem einen oder anderen Bild führten. Auch die relativ kurze Phase eines "richtigen Winters" mit kalten Temperaturen und Schnee bildete im Einklang mit sonnigem Wetter viele schöne Motive. Gleichzeitig sind es nur noch 4-Monate bis DB-Regio den Staffelstab an die MRB übergibt, womit sich der Fahrzeugeinsatz und das Erscheinungsbild des SPNV in Mittelsachsen radikal verändern werden. Bleibt nur abzuwarten ob eine reibungslose Übergabe bzw. Betriebsaufnahme tatsächlich gelingt. Aber genug der Worte es folgen die Bilder aus dem Januar 2016:
2016-01-01 NEUJAHR
143 932 verlässt mit ihrer RB30 nach Dresden Hbf den Bahnhof St Egidien
2016-01-02
Ein Ausflug über die Neubaustrecke Leipzig-Erfurt führte uns im weiteren Verlauf zur OBS dem kleinsten der DB-Regionetz. 479 203 konnte an diesem Tag in Lichtenhain angetroffen werden.
2016-01-05
TRANSDEV 223 144 und Citybahn VT515 trafen sich an diesem nebligen Vormittag in Wittgensdorf ob. Bhf.
2016-01-06
143 837 und 143 339 verkehrten an diesem Tage als RB30 zwischen Dresden Hbf und Zwickau Hbf als Sandwich-Traktion, aufgenommen während des Halts in Hohenstein-Ernstthal.
2016-01-08 An diesem Tage stand FEG 650 055 auf der Linie Chemnitz-Burgstädt-Chemnitz im Einsatz und überquerte als CB 80087 das Bahrebachviadukt.
232 587 beförderte den umgeleiteten EK54911 von Engelsdorf nach Zeitz, aufgenommen bei Großstöbnitz.
Ein weiteres mal konnte die Fuhre am ehemaligen BUGA-Gelände in Ronneburg erwischt werden.
2016-01-09
An diesem Samstagvormittag konnte die aus Halle stammende 143 829 mit dem RE3 4785 aus Hof in Zwickau Hbf abgelichtet werden.
Am Abend des selben Tages zog es mich nochmal nach Chemnitz Hbf, um u.a. den von 143 339 gezogenen und in Chemnitz endenden RE aus Hof abzulichten.
2016-01-10
Nach der Mitarbeiterausfahrt der PRESS GmbH beförderte 246 049 und 285 103 am Sonntag den DLr 24246 durch Chemnitz-Hilbersdorf.
Nach der Zugtrennung, konnte die Fuhre mit 285 103 und den Wagen von Dampf-Plus in Chemnitz am Südring sowie
....am Hp Friedrichstraße in Chemnitz-Harthau abgelichtet werden.
2016-01-11
232 240 beförderte den M62668 aus Marienberg (Sachs) durch den Bahnhof Hohenstein-Ernstthal.
2016-01-16
182 020 mit einer S2 in Leipzig Hbf-tief.
Die ehemalige Dortmunder 146 027 stand an diesem kalten Tag mit einem RE23 nach Uelzen abfahrbereit in Magdeburg Hbf .
2016-01-17
Der nahende Ablauf der Fristen des E5 vom VSE veranlasste eine Gruppe von Eisenbahnfreunden aus Großsteinberg, den Wagen mit PRESS 112 565 durch das Erzgebirge zu schicken. Als DPE 24052 von Schwarzenberg nach Wolkenstein konnte die Fuhre in Markersbach abgelichtet werden.
Durchfahrt Schönfeld-Wiesa dem einstigen Spurwechselbahnhof mit EZMG-Technik.
Von Wolkenstein ging die Zugfahrt nach Cranzahl und als Sperrfahrt bis nach Bärenstein, wo das Bild entstand.
2016-01-18
Zwischenzeitlich zeigte sich der Winter mit Schnee und Kälte als 143 283 den RE3 4787 durch die Ortslage Hermsdorf beförderte.
2016-01-22
Bei Minus 16°C beförderte 143 276 an diesem Morgen den RE 4783 zwischen Hilbersdorf und Niederbobritzsch in Richtung Dresden Hbf. Wie das Schicksal manchmal spielt, riss die 143 276 nur 2 Tage später mit einem RE von Hof nach Dresden Hbf am Abend des 24.01 zwischen Mosel und Glauchau-Schönbörnchen die Fahrleitung auf eine Länge von 400m herunter. Zwischenzeitlich dreht sie wieder mit 2 neuen Stromabnehmern in Ihre Runden.
143 038 u. 143 959 haben Klingenberg-Colmnitz verlassen und befinden sich auf dem Weg nach Dresden-Altstadt.
143 355 mit RE 4785 bei Dorfhain auf dem Weg nach Dresden Hbf.
143 355 schiebt den RE 4768 durch Edle Krone gleich in den gleichnamigen Tunnel unter dem Fotografen.
Auch ein Steuerwagen kann entzücken, dachte ich mir bei diesem Motiv in der Ortslage von Tharandt.
99 1771 beförderte den P5006 entlang der Talsperre Malter und kurze Zeit später mit
rollt der P5007 zurück in Richtung Freital-Hainsberg.
Den Tagesabschluss dieses traumhaften Wintertages bildete die von 143 359 geschobene S3 nach Freiberg (Sachs) bei Klingenberg-Colmnitz.
2016-01-23
Am folgenden Tag war die Sonne Mangelware als 155 048 den GA 52811 durch Chemnitz-Süd beförderte.
2016-01-24
Dieser Tag sollte ein Abschiedsbesuch werden als 143 934 mit der S7 nach Halle (Saale) Hbf den Bahnhof Halle Nietleben verlässt. Die am rechten Bildrand zu erkennende 143 072 und 291, standen bereits 1 Tag später bei der Firma Bender in Opladen vor dem Henker. Und nur 2 weitere Tage später waren sie bereits Geschichte, siehe auch DSO => DSO- vor der Zelegung und DSO-Zerlegung
Kurze Zeit später konnte ein Lokzug aus Halle-Nietleben in Karsdorf abgepasst werden. Der Zug bestand aus 143 844, 647 (HU LDX 2012), 220, 595, 178, 218, 139, 858 und 807, welche dem Stillstandsmanagement in Karsdorf überstellt wurden und sich zu Ihren zahlreichen Schwestermaschinen gesellten, welche wohl das selbe Schicksal wie 143 072 und 291 ereilen wird.
Zwei Übersichtsaufnahmen des Lok- und Triebwagenfriedhofs unweit der Schnellfahrstrecke...
2016-01-25 143 919 mit einer gedrehten RE3-Garnitur als 4770 nach Hof im Hüttengrund bei Hohenstein-Ernstthal.
2016-01-28
Die frisch umlackierte INTEGRO 155 045 fand mit dem DGS48481 nach Cottbus den Weg über die Hausstrecke und konnte in Hohenstein-Ernstthal abgelichtet werden.
Ein weitere 155er in Form der 155 147 von DB-Cargo passierte mit dem GC62546 die DW-Linie in der OL-Hermsdorf.
2016-01-29
RISS 202 743 und DB 225 803 (z-gestellt) als DBZ92737 in Lichtenstein-Gewerbegebiet mit dem vorerst letzten Citylink auf dem Weg nach Stollberg (Sachs).
bei Rödlitz-Hohndorf
202 743 und 225 805 am Zugschluss als DGS69548 bei Mitteloelsnitz auf dem Weg nach Glauchau (Sachs).
Nach der Rückführung der Schutzwagen nach Glauchau (Sachs) überführte 202 743 die 225 803 nach Chemnitz um sie dem dortigen SSM zu übergeben.
Eine 143er geht immer und deshalb noch ein Bild von 143 366 mit ihrer RB nach Dresden Hbf vor einer aufziehenden Regenfront in St Egidien.
2016-01-31
Mit dieser Parade aus dem BW-Arnstadt und der Erinnerung an die Fahrt mit dem Rodelblitz möchte ich diesen Beitrag schließen. Ich wünsche Euch eine schöne Zeit und bis demnächst,
da stimme ich Dir zu, es ist wirklich schade um diese Fahrzeuge. Aber durch zahlreich verlorene Ausschreibungen und Vorgaben bzgl. der Verwendung von Neufahrzeugen, entstand nun dieser große Überhang an Fahrzeugen. Es ist jedenfalls erstaunlich und positiv, dass die Regionetze Westfrankenbahn, Kurhessenbahn und Südostbayernbahn weiterhin auf diese Baureihe setzen. Selbst die älteren Serien der Bauart 628.2 und 628.3 sind hier weiterhin täglich und noch längerfristig im Einsatz.
Zitat von Erzgebirger im Beitrag #4So viele 628er/ 928er mit Fenster zum Öffnen - wenn das mal nix für die Strecke Chemnitz-Leipzig gewesen wäre
Dann würde die Gesamtfahrzeit aber wohl nicht wie heute 59/65 Minuten, sondern eher 70-75 Minuten betragen. Das war okay, als die Strecke noch unmodernisiert war. Ich würde mal behaupten, die 628.2 haben das Ende ihrer Nutzungsdauer gut erreicht. Für die 628.4 gäbe es bestimmt noch sinnvolle Einsatzgebiete.
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Monatsrückblick Januar 2016, mit wenig Schnee und Sonne
03.02.2016 19:53 (zuletzt bearbeitet: 05.02.2016 05:55)
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