am 07.12. und 08.12. verkehrt auf der RB 45 kein Zug, ein SEV wird nicht angeboten. Es wird gebeten, "alternative Reiserouten zu nutzen". Es sind nur noch 9 Fahrzeuge Einsatzbereit. www.mitteldeutsche-regiobahn.de
Mir stellt sich die Frage: Wer ist für den SEV und die Ersatzfahrzeugstellung eigentlich zuständig? MRB oder VMS? Letztere stellt die Züge ja der MRB für den Betrieb zur Verfügung.
"Das Ersatzkonzept startet zum 06.12.2016 und gilt zunächst bis zum 08.12.2016 :
RB45 (Chemnitz – Elsterwerda) Die RB 45 verkehrt im 2-h-Takt (Abfahrten 04 :09 Uhr, 06.09 Uhr, 08 :09 Uhr, etc. ab Chemnitz bzw. Abfahrten 06 :14 Uhr, 08 :14 Uhr, 10 :14 Uhr, etc. ab Elsterwerda). Die ausfallenden Züge werden durch Busse (Schienenersatzverkehr) ersetzt.
RE3 (Dresden – Hof) und RB30 (Dresden – Zwickau) Die stündlichen Fahrten des RE3 und der RB30 können mit instand gesetzten Coradia Continental Fahrzeugen sowie einer geliehenen Fahrzeugkomposition (Lokbespannt) der Preßnitztalbahn bedient werden. Die Verdichterzüge auf der RB30 (Chemnitz – Zwickau) fallen komplett aus und werden durch Busse (Schienenersatzverkehr) ersetzt.
« Wir freuen uns, dass in dieser schwierigen Situation die Aufgabenträger und die Kollegen der anderen Eisenbahnunternehmen eng mit uns zusammenarbeiten, um gemeinsam eine Lösung im Sinne der Fahrgäste herbeizuführen », so Dirk Bartels, Geschäftsführer der MRB.
Informationen können Fahrgäste unter www.bahn.de der 24h-Service Nummer: 0341 / 231 898 288 (Ortstarif) oder auf unserer Website: www.mitteldeutsche-regiobahn.de erhalten."
Zitat von wasistneu im Beitrag #2Hallo bahnsachse,
was Du schreibst ist veraltet und wirs so nicht stattfinden, bitte ändern.
"bahnsachse" hat leider die aktuellere Version. Die wurde erst gestern Abend publiziert und findet sich auch auf der Seite "Fahrplanabweichungen" unter RB 45. Ist schon übel. Vermutlich kann man die Strecke danach gleich ganz zumachen.
Hallo MBC, danke für die Info , stimmt ich war im Unrecht, habe bei MRB gerade telef. nachgefragt und angeregt die Fehlinfos zu entfernen. Also auch n`'tschuldigung beim bahnsachse. Am SEV ist man nach Mitarbeiteraussagen noch am organisiren um SEV für RB 45 bereitzustellen, ist auch ne sch,,, Situation wo MRB gar nicht schuld ist, meine ich. Wollte eigentlich nur Fehlinfos für Bahnfahrer verhindern, habe gestern selbst auf RB30/RE3 zu spüren bekommen wie stressig falsche bzw. fehlende Infos sein können. Kannst meine Beiträge, hier im Thema gerne entfernen, möchte niemand verwiren, wollte nur helfen, sorry
Die RE6-Reservegarnitur steht wohl nicht zur Verfügung? Würde der VMS im Sinne der Fahrgäste handeln bliebe das Chaos aus und vielleicht könnte sogar DB Regio aushelfen.
Es ist alles sehr unschön, was hier vor sich geht. Ich persönlich finde es traurig, dass die ohnehin wenigen Reisenden auf der RC nun vollkommen im Regen stehen.
Press / Integro / Thüringer Zug / Meinigen /VSE / Chemnitz / Nossen / DB Regio / überall gibt es Wagenparks - da könnten sie alle GELD verdienen - warum nutzten sie das nicht ???
Wenn Ihr Euch das nicht alle so einfach vorstellen würdet, die PRESS hat einen Ersatzzug gestellt, INTEGRO hat kein Wagenmaterial, Thüringer Zug gehört DB Regio und hier fehlt die Lok dazu und auch das Personal. VSE + Chemnitz sind nur Bghw Wagen da wäre auf Grund der geforderten MBR nur vmax 80 km/h möglich, ist auch nicht sehr vorteilhaft mit +60 und mehr am Ziel anzukommen. Auch hier fehlt dei Lok und das Personal, genau wie in Nossen. Glaubt Ihr dei MRB hat nicht alles versucht. Loks mit gültigen Fristen stehen nun mal nicht zu Haufe in der Ecke und wenn, dann müssen auch noch Lokführer da sein, die diese fahren dürfen. Wagenmaterial ist es das gleiche, zumal die Vereine jetzt in der Vorweihnachtszeit auch Ihre Wagen selber brauchen um die Weihnachtssonderzüge zu fahren. Schlußendlich müssen auch noch die Zugbegleiter eine entsprechende Ausbildung als Zf haben und auch fleissig Ihre FIT-Unterrichte besucht haben. Bei DB Regio in Sachsen gibt es für KIN schon seit Jahren keine FIT-Unterrichte mehr im Betriebsdienst, somit ist 1 Jahr nach Besuch des letzten Dienstunterrichtes die Berechtigung weg. Auf den Triebwagen bzw. DOSTO Wendezügen ist das kein Problem, die sind ohne Zub zugelassen, aber nicht die ganzen Altwagen. Das sind nur einige Dinge die beachtet werden müssen.
Zitat von Thomas Hälsig im Beitrag #5Die RE6-Reservegarnitur steht wohl nicht zur Verfügung? Würde der VMS im Sinne der Fahrgäste handeln bliebe das Chaos aus und vielleicht könnte sogar DB Regio aushelfen.
wenn ich richtig informiert bin, war es am Sonntag so, dass man die RE 6-Garnitur einfach aus dem Leipziger Umlauf "gestohlen" hat und somit auch auf dieser Strecke das Chaos ausbrach, weil dann nur noch zwei Garnituren auf der Strecke waren und in Leipzig Kurzwende machen mussten. Theoretisch müsste noch eine vierte Garnitur in Delitzsch da sein, außerdem noch ein fünfter Steuerwagen und 2-3 weitere Abteilwagen. Wenn man 223 152 anmietet, hätte man also zwei lokbespannte Garnituren zusätzlich. (Vorausgesetzt diese Fahrzeuge sind im Moment auch alle einsatzfähig.) Die Meldung mit der Abstellung der ET 1440 kursierte mindestens seit Freitagnachmittag. Dass dann 1-2 Tage mal Chaos ausbricht, weil man kurzfristig Alternativen organisieren muss, sehe ich ein. Aber nach 2-3 Tagen sollte dann doch zumindest ein SEV organisiert sein. Nun kann man zurecht anmerken, dass hier der ZVMS in der Schuld steht, weniger das EVU. Glaubt man einigen "Experten" auf DSO, ist der Vertrag aber so, dass zunächst das EVU in der Pflicht steht (und den Verantwortlichen dann die entstandenen Kosten in Rechnung stellt). Wer solche Verträge unterschreibt, ist eben selbst schuld. Den Fahrgästen kann man solche Auswüchse einfach nicht vermitteln, auch wenn noch so viele betriebliche Gründe dagegen stehen. Busnotverkehr im 2h-Takt ist das Allermindeste (was auf der RB 45 auch schon eine Katastrophe ist), nicht einmal das bekommt man hin. Ich bin wahrlich kein Freund von (Privat-)Bahnbashing, aber mindestens zwei Tage Komplettausfall auf einer Strecke, das ist eine Bankrotterklärung.
Zitat von MBC im Beitrag #8 außerdem noch ein fünfter Steuerwagen und 2-3 weitere Abteilwagen. Wenn man 223 152 anmietet, hätte man also zwei lokbespannte Garnituren zusätzlich. (Vorausgesetzt diese Fahrzeuge sind im Moment auch alle einsatzfähig.)
nach meinem Kenntnisstand gibt es 16 Abteil- und 4 Steuerwagen für den RE 6. Das ergibt genau die 4 Garnituren (siehe auch bei http://www.reisezug-wagen.de, Bahnverwaltung: D-TDRO). 223 152 habe ich letzte Woche auch wieder am RE 6 gesehen. Scheinbar sind da auch nicht alle ER20 fit.
Zum Thema Ersatzfahrzeuge: Wie sieht es denn mit Regioshuttles (City-Bahn/Freiberger Eisenbahn) und Desiro (Erzgebirgsbahn, Städtebahn Sachsen, Vogtlandbahn) aus? Da braucht man keinen betrieblich ausgebildeten Zugbegleiter, und bei den genannten EVU drüften sich doch wenigstens zwei bis vier Fahrzeuge für die RB 45 "zusammenkratzen" lassen. Sofern bei der MRB Tf dabei sind, die die erforderlichen Baureihenkenntnisse (noch) haben, wäre da ja kein Problem. Ansonsten könnte ja die City-Bahn, Erzgebirgsbahn, etc den Tf stellen und die "eigentliche" MRB-Tf fährt als streckenkundiger Begleiter mit. Ist sowas möglich?
Edit: War es nicht letztes Jahr während der Radsatz-Problematik bei der BR 143 so, dass die Erzgebirgsbahn einen Pendelzug Chemnitz - Döbeln gestellt hat?
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Ab 07.12. kein Verkehr auf der RB 45, kein SEV!
07.12.2016 07:41 (zuletzt bearbeitet: 07.12.2016 07:49)
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