in Retrospektive hatte der März 2007 einige "Leckerlis" zu bieten:
Nach längerer Pause erfolgten kurzzeitig wieder Übergabefahrten zum Rohr- und Kaltwalzwerk im Chemnitzer Stadtteil Reichenhain. 362 385 hat zwei Teleskophaubenwagen aus dem Werk geholt und quert gerade die Saydaer Straße (02.03.07).
Der leihweise Einsatz von 650 997 der WestFrankenBahn zwischen Marienberg und Pockau-Lengefeld(-Chemnitz) ging langsam zu Ende. Am 02.03. wartet er am Bahnsteig 9 in Chemnitz Hbf.
Am selben Tag wurde die zweite Übergabe nach Zwickau ab Hbf von 140 024 traktioniert.
Die Küchwald-Kohle war Aufgabe der BR 241. Mit dem Leerzug verlässt 241 449 Küchwald in Richtung Siegmar, 11.03.
Rückblickend ein Highlight war die inoffizielle Fahrt des VT 511 der City-Bahn Chemnitz nach Lugau am 11.03. So wie es momentan aussieht, wird es keine Wiederholung geben.
Letzter Frühling für den alten Bahnhof in Hohenstein-Ernstthal. Der Abbruch im Herbst war bereits beschlossen. Am 12.03. erreicht eine RB nach Zwickau die Station.
Auch die Sanierung der Hirschberger Strecke hat sich als Totgeburt entpuppt. Zwei Eichholz-Nobabs verlassen gerade mit einem leeren Schotterzug Schönberg (Vogtl). Leider habe ich den Zug nicht mehr auf der Nebenbahn erwischt (13.03.).
Und 2007 gab es auch noch den guten, alten Vierländerexpress von Leipzig nach München. 218 192 verlässt Pöllwitz am 13.03.
ITL und LEG beschäftigten noch Taigatrommeln in unseren Landen. 120 002 der ITL hält Nachtruhe in Küchwald am 13.03.
In einer Freistunde konnte ich am 14.03. die ozeanblau/beige 364 930 bei der Anschlussbedienung eines Schrotthändlers in Zwickau dokumentieren.
Immer mal wieder verkehrte dieses Gespann einige Tage zu Tf-Ausbildungs-/Prüfungszwecken zwischen Stollberg und Glauchau. Am 16.03. erwischte ich den RISS-Zug auf dem Weg nach Glauchau im Hohndorfer Einschnitt.
Keine herkömmliche RB sondern einen Sonderzug für Fußballfans sehen wir hier im Südvorfeld von Chemnitz Hbf nach Leipzig Hbf ausfahren (mit 143 180 am 18.03.). Ergänzung: Die CFC-Fans reisen zu einer Oberliga-Partie gegen den FC Sachsen Leipzig (1:1).
Auch nur eine Episode blieb der "Leim" nach Lampertswalde. Am 25.03. steht der Klebstoffzug mit einer MaK G1205 BB als Zuglok und 231 012 ("D06") als Schlusslok in Chemnitz Hbf.
Im März'07 war auch Umleiterzeit auf der PE angesagt. Unbedingt sollte das Syratalviadukt fotografisch beackert werden. Leider kamen beim ersten Versuch nachmittags nur Züge in die "falsche" Richtung. 232 189 zieht Skodas hinauf nach "PloB", und war sicher schon beizeiten zu hören (27.03.).
Wir bleiben in der Spitzenstadt: Ein Einrücker in den Betriebshof Wiesenstraße kurz vor dem Ziel, am "Hammer-Eck". Triebwagen 244 ist längst verschrottet worden (27.03.).
Am darauffolgenden Tag sollte es nun klappen, wenn auch nur mit leeren Autowagen. 232 371 rollt gen Weischlitz.
Am 30.03. wurde Linie 2 zum unteren Bahnhof in Plauen eingestellt. Ab April übernahm die Stadtbuslinie C. Einen Tag vor Schluss ist nicht viel los in "PluB", wo Wagen 237 auf Fahrgäste wartet.
Am letzten Tag des Monats gab es eine inoffizielle Sonderfahrt auf Anschlussbahnen in und um Chemnitz. 772 312 und 367 erinnerten an die kurze Beheimatungszeit der LVT zwischen 1994 und 1998 beim Bh Chemnitz. Hier bei der Ankunft in Hartmannsdorf. Das Stellwerk hat sich mittlerweile dank LOEV e.V. wieder positiv entwickelt, und auch das Bahnsteiggleis wäre heute wieder befahrbar. Vielleicht kommt ja noch was von anderen Beteiligten?
Angespornt durch MBC´s tollen Rückblick auch von mir einige Bilder vom März 2007.
Zu dieser Zeit wurden noch ausgiebige Fototouren mit den Hobbykollegen veranstaltet. Mittlerweile hat man aber auch andere Verpflichtungen oder es geht zum x-ten Mal nach Nossen zu den Russen. Ein Besuch an die Strecke Bernburg - Calbe brachte so einige schöne Ergebnisse. Pflichtmotiv war auch die mittlerweile abgerissene Fabrik in Bernburg-Waldau (04.03.2007):
Wusste man Sonntags nichts mit sich anzufangen, ging es immer wieder zur "Meuselwitzkohle". 233 452 verlässt mit dem CS 61904 am 11.03.07 Rehmsdorf:
Scheren-155 gab es noch zahlreiche und auch die alte RAW-Brücke in Chemnitz bot noch ein Motiv. 155 137 erreicht mit CS 47364 am 14.03.07 Chemnitz Hbf:
Die Kohlezüge zum HKW Chemnitz waren noch in der Hand der DB. 241 449 durchfährt mit dem CS 61853 den Haltepunkt Chemnitz-Mitte (14.03.2007):
Sehr angesprochen haben mich immer wieder die Personalschulungszüge auf der Infrastruktur der RISS. War doch der Planverkehr hier recht eintönig. 112 708 durchfährt mit dem DPE 92911 am 15.3.07 den bekannten Einschnitt in Hohndorf:
Der von MBC bereits gezeigte Leimzug fuhr einige Zeit nachgeschoben mit der D06 der Regentalbahn. Damals ahnte noch niemand, dass diese feine Maschine wieder mal im DR-Farbkleid zu sehen sein wird. 231 012 mit dem DGS 91084 am 25.3.07 in Chemnitz Hbf:
Der Kalkzug Blankenburg - Küchwald war auch vor 10 Jahren schon in privater Hand. Die von der mkb angemietete 250 004 traktionierte am 25.03. den DGS 59546 nach Blankenburg, hier in Wittgensdorf-Mitte:
Eine Modernisierungswelle stand im Zschopautal an. So gab es auch hier einige Fototouren. Kreuzungshalt im Bahnhof Wilischthal mit 642 559 und 556 am 26.3.07:
Der angemietete 650 997 der Westfrankenbahn im Erzgebirge war eine tolle Abwechslung und musste natürlich unbedingt festgehalten werden. Die Schülerzug-RB 30892 erreicht am 27.3.07 Pockau:
Nochmal Zschopautal. 642 197 ist am 27.3.07 zwischen Warmbad und Wolkenstein nach Annaberg unterwegs:
Der Blockwärter am ehemaligen Abzweig Furth war für seinen grünen Daumen im Vorgarten bekannt. Für den CS 61852 nach Küchwald musste er seine Arbeit wieder mal kurz unterbrechen:
Das ich selbst mal ein Feuerwehrfahrzeug in meiner Garage stehen habe, hätte ich damals auch nicht gedacht. Wieder ist es der "Leim", der diesmal mit Zuglok und dem W50 in Chemnitz-Siegmar fotografiert wurde:
Viele Grüße und ein schönes Wochenende, der Chemnitztalbahner
Mit solch abwechslungsreicher Vielfalt der vorangegangenen Beiträge kann ich zwar nicht dienen, aber ich hab mich auch mal entschlossen einige Bilder vom März 2007 mit ranzuhängen. Welche Baureihe damals von mir bevorzugt abgelichtet wurde sollte an den gezeigten Bildern zu erkennen sein. Leider war ich sehr nachlässig was die Notierung des Aufnahmedatums betrifft und so muss ich mich nach den Stempeln des Fotolabors auf den Papierbildern richten. Möglicherweise ist auch was vom Februar dabei. Hätte ich damals geahnt, dass ich mal in die Versuchung kommen würde das fotografische Schaffen öffentlich zu zeigen, dann hätte ich natürlich genaue Daten notiert. Das Digitalzeitalter begann bei mir erst fünf Jahre später. Deshalb nur Scans von Papierbildern. Einen neuen Scanner gibts auch noch nicht, deshalb auch nur schwarz/weiß. Vielleicht interessiert´s trotzdem.
Anfang 2007 fuhr noch der "Dreckzug" durch´s Vogtland. Hier 233 478 am inzwischen hinter den Fichten verschwundenen Gasthaus Frohsinn. Keine Ahnung welcher Dreck damals unter den Planen herangekarrt wurde.
Die "Nossenkessel" kamen noch über Döbeln und waren auch immer eine Reise wert. Auf Vormeldungen, wann den mal ein Russe im Einsatz ist, war man noch nicht angewiesen. Russeneinsatz war planmäßig. Die Schublade konnte reichlich mit analogem Fotomaterial gefüllt werden und so ist man eigentlich auch nicht auf weitere "Terrabytes" um jeden Preis angewiesen.
233 321 unter dem wohl bekanntestem Motiv zwischen Döbeln und Nossen, der Signalbrücke in Roßwein.
Aus luftiger Höhe nah am Abgrund wurde 233 373 bei Niederstriegis abgelichtet.
Ein Sprung in´s Altenburger Land....
.... wo 232 174 in Altenburg mit einem Güterzug festgehalten wurde. Ich stelle mal den FIR 51736 Nürnberg-Engelsdorf in den Raum. Blickte man damals hier noch auf einen doch gepflegter Bahnsteig, befindet sich hier nach der Bahnhofsmodernisierung nur noch eine Unkraurbewachsene Brachfläche.
Das im Jahr 2017 orientrote, belatzte LEG-Schätzchen 232 673 rollte damals im schicken verkehrsrot durch Altenburg, wohl auch mit dem FIR 51736.
Altenburg war aber meistens nur Unterwegshalt auf dem Weg zur "Meuselwitzkohle" wo...
... 232 686 wie frisch aus der Modellbahnschachtel am Meuselwitzer Einfahrsignal dokumentiert werden konnte. Ich schätze mal für die elf Kilometer von Zeitz bis Meuselwitz, dürfte sie eine dreiviertel Stunde gebraucht haben. Eine wirklich Fotografenfreundliche Strecke.
Ganz sicher kein Märzbild, aber wenige Wochen vorher konnte diese Lok noch durch den Maschendrahtzaun am AW Cottbus auf ihre Neulackierung im Rahmen ihrer HU wartend, dokumentiert werden. Ihre acht Jahres-Frist durfte sie aber nicht mehr ausfahren. 2012 z-gestellt wurde sie 2014 verschrottet.
Und wenn man mal keine Lust auf weite Reisen hatte....
.... dann konnte man auch an der Küchwaldkohle noch täglich russische Technik bestaunen, wenn auch nur zwischen Küchwald und Siegmar. Hier hat die 241 008 vom Hauptbahnhof kommend Chemnitz- Borna erreicht und wird ihren Zug gleich in den Bahnhof Küchwald drücken, der damals von den Kohlezügen stets rückwärts angefahren und verlassen wurde.
Ich denke damit reicht´s auch. Hoffe nicht gelangweilt zu haben.
Gruß
Denk ich an Deutschland in der Nacht, dann bin ich um den Schlaf gebracht, ich kann nicht mehr die Augen schließen und meine heißen Tränen fließen.
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Im März 2007 war viel los! (Teil 1 & 2, 2*9 Bilder)
02.03.2017 23:39 (zuletzt bearbeitet: 04.03.2017 21:20)
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