Gestern und heute fanden mehrere Messfahrten mit 120 153 zwischen Chemnitz und Tharandt statt. Heute Nachmittag nahm ich die letzte? Fahrt nach Chemnitz auf der Tharandter Rampe bei Dorfhain auf.
Und da wird hierzulande über die Optik von manch Triebwagen gemault......der hat vermutlich seinen Spitznamen schon weg ! Nasenbär....also dann "coati" in der Landessprache.
Ja, ich finde es schon erstaunlich, daß die britischen Betreiber der durchgehenden Begehbarkeit des Zuges bei Mehrfachtraktion heutzutage noch so eine hohe Bedeutung beimessen und dafür auf eine windschnittige und elegante Optik verzichten. Für die Reisenden und Zugbegleiter ist es natürlich mit Vorteilen verbunden, mal rein objektiv gesehen. Die Frage ist, ob solch ein Design auch die aktuellen (kontinental-)europäischen Crashnormen erfüllen würde. Vielleicht hilft es ja sogar sie zu erfüllen?
Alle, die immer über die hier in Mittelsachsen verkehrenden "Grinsekatzen" lästern und sich weigern, sie zu fotografieren, sollten jedenfalls froh sein, daß der VMS nicht sowas wie oben gezeigt bestellt hat, oder würde Euch das wirklich besser gefallen?
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Messfahrten auf der DW [m1B]
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24.08.2017 18:13 (zuletzt bearbeitet: 24.08.2017 18:18)
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