Servusla !

Vom 23.10 bis 02.11 war ich wieder einmal rund um Athen unterwegs . Direktflug ab Nürnberg mit Germania für 69€ , Schnäppchen...aaaber !
Rückflug wollte ich dann in Griechenland buchen , allerdings ohne zu berücksichtigen das ja Herbstferien waren und zwei Feiertage. Relativ günstige
Flüge hätte es schon gegeben , mit 22 Stunden Aufenthalt in Istambul oder Flugzeiten mit Abflug Athen oder Ankunft in Deutschland mitten in der Nacht .
Geflogen bin ich dann mit Brussels Airlines bzw. für diese Fluggesellschaft mit Aegean Airline bis Brüssel und von dort weiter mit Lufthansa nach München .
Preis ? Das fünffache wie der Hinflug...

Aber jetzt zu den Bildern . Schlimme Befürchtungen hatte ich für den Bereich nördlich des Hauptbahnhofes wegen der Elektrifizierung . Sind noch vernünftige
Bilder in Attiki möglich ? Was ist mit den Bahnübergängen ? Aber alles halb so schlimm...die Masten stören weniger als erwartet.





Man war dabei die Fußgängerüberwege neu zu tünchen bzw. schon geschehen.





Für Abwechslung sorgen dort noch die dieselbespannten Züge wie der IC mit 220 007 + 220 023.



Mit Zug hatte ich die MLW Maschinen ein paar mal gesehen , nur leider saß ich da auch gerade im Zug...knapp verpasst , was solls ?!
A462 + A 501 auf dem Weg nach Rentis.



Es gibt ihn noch den "Chaos" Bahnübergang ! Wenn ich richtig gesehen hatte werden die Stahlseile jetzt elektrisch angetrieben
heruntergefahren , spart schonmal einen "Schrankenwärter" . Hatte allerdings auch gesehen das dort noch zwei "Securitys" mit
am Werk waren um den Verkehr bei herannahenden Zügen irgendwie in den Griff zu bekommen . Ein Schauspiel immer noch
mit den Trillerpfeifen !



Ein Blick auf die alten Schienen entlang der Strecke zeigt Historisches . Bochum 1885 , teilweise 1884 .



Personenverkehr ausschließlich mit Desiros , gut das ich die letzten Jahre das Gebiet noch abgearbeitet habe.



Die nächste Frage war , was ist mit der Fußgängerüberführung an der Central Station ? Da war ich mal richtig überrascht !
Neu , mit Fahrstühlen ! Allerdings auch mit einer Brüstung auf zwei Metern Höhe...



Am Bahnübergang südlich des Hauptbahnhofes war die Oberleitung noch nicht ganz fertig . Bis Piräus wird noch mit
Stadler Triebwagen gefahren . Eine geschlossene Schranke und ein pfeifender ( flöten triffts wohl eher ) Zug interessiert
manchen wenig , gefahren wird wenns noch geht !





220 017 mit IC Überführung von Rentis nach Athen Central.



Der Blick auf den Bahnübergang.



Der nächtliche Blick auf Athen , Gewitter war über den Bergen nur ein Blitz wollte nicht auf die Bilder .





Tags darauf dunkle Wolken über der Stadt, welche ein paar Langzeitbelichtungen am Meer bei Glyfada möglich machten.







Spektakulär....



Metro kurz vor Thissio , rechts oben im Bild die Akropolis.



Blick ins Depot Rentis , wie gemalt....



Die große Frage , war dieser Desiro der erste in Piräus ? Oder wurde er aus dem Depot heraus geschleppt ?



Laut den Hellenic Trainspottern soll es der hier ( http://hellenictrainspotters.piwigo.com/...oniki_main_line ) gewesen sein .
Ich hatte ihn noch aus Piräus ausfahren gesehen , war nur Minuten zu spät am Bahnhof . Demnach hatte ich vor Rentis die Zuführung fotografiert...vermutlich.



Übrigens wurde auch die alte Strecke nach Piräus Hafen befahren . Piraeus workshop ( http://hellenictrainspotters.piwigo.com/...oniki_main_line ) ?
Ich hatte gehört das dort wohl gebaut wird , leider diesmal nicht vorbeigeschaut . Evtl. eine Reaktivierung des alten Bahnhofes ? Wünschenswert wärs , damit hätten auch die Dieseltriebwagen
ihre Beschäftigung....

Noch ein Gutenachtbildchen...



...weiter dann im zweiten Teil demnächst !

Gruß !

Herrlich!!!!

Servus Blackender,

vielen Dank mal wieder für diese kurzweilige und interessante Dokumentation mit gewohnt hochwertigen Bildern !

Viele Grüße !

Florian