Hallo,

einen hab ich noch im alten Jahr.
Oder zum hinüber gleiten ins Neue Jahr in paar Kamellen früherer Zeit.


Eine wilde Zeit war das im unmittelbaren Nachwendebereich. Für die Bürger, die sich bereits an den zukünftigen Konsum im nahen Hof heranwagten und dort heftige Betätigung im Einkauf suchten.
Oder für mich im Vogtland mit Erschnüffelung interessanter Orte, wobei es egal war, ob so etwas wie eine Brückenbau-Ruine bestiegen wurde. Das machten ja alle damals.
132 657 mit dem wahrscheinlich P5674, Pirk Weiterfahrt nach Plauen/Vogtland um 16.48 Uhr. Es sollte im späten April 1990 aufgenommen sein.
Das Bild hatte ich schon mal hier gezeigt, stellt aber den Auftakt zu meinen restlichen Bildern der Vogtland-Doppelstockserie dar.


Digital ist das möglich aus dem Hochformat ein normales Bild im Verhältnis 2:3 aus zu schneiden. Da eh kein Himmel mit drauf ist tut es dem keinen Abbruch.

Da war irgendwie im Frühling 1991 von moki oder gang232 die Information gekommen, das die Doppelstockwagen im Vogtland zum Sommerfahrplan 1991 verschwinden sollen.
Herrje! Man hatte noch überhaupt nichts davon. Zu allem Verdruß waren dieser April und Mai 1991 einfach furchtbar nass und wolkig. Es drängelte also gewaltig noch ein paar Beweisbilder zu machen.


Mit welchem Zug Doppelstockwaggons planmäßig Züge unterwegs waren, war anfangs nur eine Sichtung meinerseits. Hinzu kam eine bis dato mangelnde Streckenkenntnis im anvisierten Bereich um Plauen.
Der Bereich Weischlitz lag kurzfristig erreichbar von Hof ganz gut im Rahmen dieser Aktionen.
Zum P6686 mit 132 182 im Bereich Straßberg war ich zu spät mit einer Fotostelle fündig geworden. Das Bahnhaus ganz hinten am Zugende sollte es eigentlich sein.
Nur war der PKW weiter weg abgestellt worden und der Fußweg durch eine Bahnunterführung verkehrt gewählt.
Die Zeit zum fußläufigen Umsetzen reichte nicht mehr, und ich stand ehern unglücklich an dieser zerzausten Fichte als die Fuhre anrollte.


Gleicher Zug am gleichen Tag wie zuvor. "Ausgedschäst" mit rasanter Fahrt durch Kürbitz nach Weischlitz.
Man hüpfte von der Karre heraus und hoppelte das tote Gleis entlang und stand doch brauchbar an einer höchst interessanten Stelle.
Man schrieb den 27.April 1991


Ich mußte zu diesem finsteren Bild erst mal das damalige Tagesgeschehen für mich nachrecherchieren. Das Notizbuch gab Gewissheit nicht an einem Novembertag vor Ort gewesen zu sein.
Der 25. Mai 1991 könnte eher dem Herbst entsprungen gewesen sein, was die Temperaturen damals anging, als sich 132 657 mit dem P5665 in Bad Elster anschickt den Zug zu beschleunigen.
Die Brandrodung im ehemals zweiten Streckengleis im Bildvordergrund muß wohl im Herbst 1990 stattgefunden haben.


In Bad Brambach war ausreichend Wendezeit mit Ankunft 9.03 auf 10.39 Uhr. Das Bahnsteiggleis des Zuges lag eh unglücklich zum Bahnhof hin, um ein ordentliches Bild "Zug mit EG" anfertigen zu können.


Bei Raun rollte die 657 mit dem P5643 gen Adorf/V zu Tal. Und an den Reglern im Adobe bekommt man Zweifel bei der Bearbeitung der Datei ob Dunkelheit und Grüntönen.
Hätte damals nicht die Sonne scheinen können?


Nachmittags an jenem 25.Mai 1991 der zweite planmäßige Doppelstocktrain, der P6686, den auch erwartungsgemäß 132 657 zog. Nun war ich an richtiger Stelle in Straßberg, doch der Himmel für ein ordentliches Bild weiterhin das Grauen!


Ein letztes mal aufgelauert wurde der P6686 in Plauen West zum 26.Mai 1991.

Der neue Fahrplan begann am 1.Juni 1991. So weit ich mich entsinne dann auch planmäßig ohne Doppelstock im Vogtland.

Gruß,
malo

Glück Auf malo,
vielen Dank für diese Zeitdokumente!
Foto Nr. 4 zeigt die Ausfahrt des Zuges aus Weischlitz in Richtung Pirk.
Das sichtbare Signal ist das Einfahrsignal aus Richtung Pirk und steht noch heute.
Beste Grüße
Paul M. aus Z.

Hallo zusammen!

Malo wieder mal ne 1a Sache - vor allem sehenswert der Mod-Packer, danke! Ich werfe dazu auch noch einen raus zum Jahresende

Die V180 123 (Bj 12/1965) vom Bw Reichenbach mit dem "Karlex" zwischen Plauen ob. Bf und Plauen West um das Jahr 1966/67.


Foto:© Slg M. Singer

Ganz vielen Dank für diese historisch wertvollen Fotos. Besonders das mit dem Bahnhof Pirk von oben und den vor dem Bü wartenden Autoschlangen spiegelt die Nachwendezeit gut wider.

Daß damals die vierteiligen Doppelstockeinheiten im Vogtland im Einsatz waren, daran kann ich mich noch gut erinnern. Speziell ist mir eine Klassenfahrt im Gedächtnis geblieben, wo wir selbst mit diesen Fahrzeugen unterwegs waren. Völlig neu für mich ist dagegen, daß auch die Doppelstock-Einzelwagen in S-Bahn-Lackierung im Vogtland unterwegs waren. Da kann ich mich überhaupt nicht an eigene Sichtungen erinnern. Kam das eher selten vor?

mfg
Andreas M.

Malo ,recht herzlichen Dank für die Bilder aus dem Nähkästchen ,bei den ersten musst du ja
auf den Brückentorso geklettert sein oder war zu dieser Zeit schon ein Gerüst installiert?
oder ein Treppeaufgang offen zu unserer Zeit war dort alles dicht und gut bewacht. Gruss Gerhard

Ebenfalls danke für die historischen Fotos aus Pirk.
Auch ich habe am 30.12.89 in der Autoschlange auf der Dorfstrasse von Pirk gestanden, die das Autobahnende Ost mit dem in West verband.
Es war der letzte Tag, an welchem in Bayern das Begrüssungsgeld gezahlt wurde. Die Auszahlstelle in Bayreuth war schon nicht mehr stark nachgefragt, wie in den Vortagen.
Das Geld wurde zur Ankurblung der Wirtschaft natürlich gleich vor Ort umgesetzt.
Bayreuth ist natürlich auch heute noch eine Reise wert, so dass dort immer wieder mal Halt gemacht wird.
Nur unter dem Viadukt auf der Strasse war das 1989 das einzigste Mal, während ich mit allerlei Zügen seit 1945 immer wieder durch die Brücke durchgefahren bin. Das Ziel, Adorf zum Umstieg nach Markneukirchen oder Brambach war ja nicht mehr weit.
Viele Grüsse und alle guten Wünsche für 2018 an alle Eisenbahnforumsfreunde im Vogtland und Umgebung
vom Bärenteich

Ich war auch in Bayreuth Begrüssungsgeld holen - es gab aber für mich dort nichts . Im Mai 1990 war es dazu zu spät . Ich hatte vorher einfach keine Zeit rüber zu fahren ( das Hobby ! jedes Wochenende auf Achse ! Angst etwas zu verpassen ) . Wegen der Bahnfotografie hatte ich die Wende einfach " verschlafen" . Ich sah aber in Bischofswerda , Bautzen , Löbau , Görlitz die Massen Menschen auf den Bahnsteigen und das schon früh 4 Uhr ! Mein Zug in Gegenrichtung war leer . Da saß niemand drin im Abteil .