Servus !

...und mittags wieder zuhause sein. Doch dann ist die Sache irgendwie aus dem Ruder gelaufen...

Morgens um acht in Františkovy Lázně , hier ist die Welt noch in Ordnung . Von der Übergabe nach Aš war nichts zu sehen , evtl. schon früher
gefahren oder kein Bedarf wegen den Feiertagen.
Dafür war der MUV ( das MUV ? ) auf dem Weg nach Aš und Vogtlandbahn VT 62 als OPB2 unterwegs nach Cheb.



Ich hatte mich dann dort nicht mehr lange aufgehalten und bin nach Kynšperk nad Ohří gefahren.
240 109 + 240 066 am Innofreight Containerzug , vermutlich Kohle oder Koks.



Sonst war es aber recht mau dort , R nach Cheb mit 362 046.



Spektakulärer Güterzug mit 363 047 , hatte ziemlich zu kämpfen die Gute...



Blick nach Cheb , SETG V1700.01 ( 277 011 ) mit einem Holzzug nach Marktredwitz .



Holzleerzug mit 363 072 nach Mariánské Lázně / Plzeň.



362 117 am R nach Plzeň.



EVB Kesselzug aus Marktredwitz war angekündigt , in Pomezí nad Ohří noch Frontlicht. Dort Gerald H. getroffen ( Gruß ) , nur
von der EVB nichts zu sehen . Mit guten +20 kam die Vogtlandbahn als OPB nach Cheb/Hof...der Kessel irgendwo hängen geblieben.
( Das alte Gebäude schlimm verschmiert , deshalb zu fahren lassen )



Was tun ? In Marktredwitz stehen noch zwei Šotter...äh Schotterzüge nach süden . An der Grenze war ich jetzt eh schon und in den
Baumarkt wollte ich auch noch ! Also...eine halbe Stunde später bei Waldershof 232 528 am leeren Schotterzug .



Im Block dahinter 232 262 , dieser beladen . Die Lok tat sich auch hörbar einiges schwerer .



So , was tun jetzt ? Erst einmal Baumarkt und eine Brotzeit beim dortigen Bäcker mitgenommen.
Kurzer Blick zum Bahnhof Schirnding , hoppla ! EVB steht noch drin , OPB nach Cheb gerade raus , kann also hinterher !
So war es dann auch . EVB 223 031 bei der Einfahrt in Cheb. Die Fußgängerbrücke übrigens gesperrt , vermutlich auch Baufällig .



Weil es der 001 ist...



844 018 nach Mariánské Lázně in der südlichen Ausfahrt Cheb.



Ich hatte mit dem Schnellzug gerechnet , gerumpelt hatte es allerdings dann von hinten.
240 045 mit 240 094 am Bunkerzug.



Der R eine Minute später mit Pseudoaltlack 362 060 . Rechts davon ein Abstellgleis und oberhalb der Anschluß zum Flugplatz bzw. in das Industriegebiet.
Ob dort noch sporadisch bedient wird ist äusserst fraglich ?



Tschechien halt...keine fünfzig Meter vom Bahnübergang ein Trampelpfad . Aber man kann nicht behaupten es wird nicht vom
Zugverkehr gewarnt !



362 052 am OS . Rechts davon das Gelände für die Oberleitungstriebwagen.



Am Montag war der OS mit dem Najprt Unikat 362 120 bespannt.



Von hinten hatte sich währendessen 210 054 mit einem Skodazug angeschlichen , leider ist sie nicht weiter ins Abstellgleis gefahren.
Ist glaub ich auch das erste mal das ich ein Bügeleisen in Cheb rangieren gesehen habe.



Scheinbar musste die Oberleitung ins Abstellgleis auch einmal wieder blank gefahren werden , gebrazzelt hatte es wie an einem Lagerfeuer.
Hier ein Bildausschnitt.



210 054 am rangieren , eine Schönheit ist sie nicht mehr...



Langsam wurde es dunkel in Cheb . Allerdings war es der erste Abend ( seit gefühlt einem dreiviertel Jahr ) an dem es nicht eisig kalt
wurde nach Sonnenuntergang . Wer jetzt auf dem Bild den Luftsteg über dem Bahnhof vermisst...der ist weg ! Ob ein Neuer kommt ?
Muß ja fast , so wird halt übers Gleis gelatscht...



Zwischenzeitlich waren 232 201 ( Hollandlatz ) und 232 528 in Cheb angekommen . Die 201 in der Bildmitte , links 612 657 als RE nach Nürnberg.



Hach...ich hab es genossen ! Ein warmer Abend , Dieselgeruch in der Luft...



Die Abfahrt von 232 528 am Skodazug noch abgewartet und dann war es auch mal wieder gut.



Gruß !