Vogtlandbahn-GmbH: Vogtland-Express verkehrt auch nach dem Fahrplanwechsel 2010 Auch für das Fahrplanjahr 2010/2011 wurden die Fahrplantrassen für den Vogtland-Express bestellt, so dass ab dem Fahrplanwechsel am 12.12.2010 der Vogtland-Express auch weiterhin aus dem Vogtland nach Berlin verkehren wird. Die Vogtlandbahn bietet mit dem Vogtland-Express seit 2005 eine direkte Zugverbindung vom Vogtland nach Berlin an. Gerhard Knöbel, Geschäftsführer der Vogtlandbahn-GmbH betont jedoch gleichzeitig: "Derzeit können wir keine langfristige Fortführungsgarantie geben, daher werden derzeit auch alternative Szenarien für die Zukunft des Vogtland-Express diskutiert. Fest steht: Der Vogtland-Express wird auf jeden Fall bis 2011 verkehren. Sollte es danach für die Vogtländer zu Veränderungen kommen, werden wir unsere Kunden mit dem notwendigen Vorlauf darüber informieren - das ist für uns als serviceorientiertes Wirtschaftsunternehmen selbstverständlich." (Pressemeldung Vogtlandbahn-GmbH, 01.12.10). Können wir erst mal zufrieden sein,aber es hängt eigentlich an den Triebwagen, es gehen 5 zu Trielex die 1,2,3,5,45 / 4 große ,1 kleiner und neue sind bestellt.
Hi, es ist erstmal bis Ende Januar bestellt, die Trasse ist ja länger bestellt, aber es fehlen die Triebwagen und man hat festgestellt, dass die Buslösung nicht so gut für die Fahrgäste ist. So ist der Stand. Grüße
Oh, was denn für einer? RegioShuttle? RegioSprinter gibt es ja schon lange nicht mehr.
Zitat von ulluneue sind bestellt.
RegioShuttle? Oder schon die E-Tfz?
Na, ullu meint wohl eher, daß 4 DESIRO und ein RegioSprinter des bestehenden VBG-Fahrzeugparks zum Trilex gehen.
Neu bestellt sein dürften dann die RegioShuttle, denn diese wurden in der Pressemeldung zum Gewinn der Ausschreibung als zukünftige Fahrzeuge neben den DESIRO angekündigt. Für E-Fahrzeuge wäre es meiner Meinung nach noch etwas früh, da muß schon erstmal wirklich die Strippe in Betrieb sein und dann muß man sehen, welche geeigneten Linien dann wirklich vom Zweckverband bestellt werden können.
Zitat von Andreas MNa, ullu meint wohl eher, daß 4 DESIRO und ein RegioSprinter des bestehenden VBG-Fahrzeugparks zum Trilex gehen.
So hatte ich das schon verstanden, sieht man ja auch an den Fahrzeug-Teilneubeschriftungen/-ausstattungen. Ursprünglich meinte man doch, man könne den trilex aus den vorhandenen 44 Triebwagen "speisen". Scheint nun aber auf Dauer nicht zu funktionieren, sonst würde man ja keine neuen Fahrzeuge bestellen? Oder kommen sonst irgendwo mehr Leistungen hinzu, dass man die zusätzlich benötigen würde?
HY, also die ersten alten Regio Sprinter müssen getauscht werden,haben über 1.Mill km runter und die Abgassnorm ist zu hoch Euro 1. Laut Ausschreibung müssen auch neue auf die Schiene.(Auch EBA sagt das) Die VB/ Ariva ist an Italien verkauft wurden für 11,8 Mill €. VX fährt nur noch bis zum 9.1.11 danach als Bus ohne Personal von VB. Ausfälle auch auf der Talbahn gestern eine Umlauf kommplett ausgefallen Tfz Bremse def. heute 2 Alte auf der Schniene Fahrgäste schimpfen sau kalte Tfz.Sie sind am ende mit ihrer Technik, Wetter und Baume geben den Rest. Grüße
Laut Frankenpost von gestern werden 4 Desiros zu trilex gehen,plus 20 Tf und 14 Zugbegleiter,die auch tschechisch können müssen. Die Wartung der Triebwagen erfolgt in Neumark und Görlitz. Das der Abzug der Tfz und die Abbestellung von Leistungen bzw. SEV fast zeitgleich zustandekommen...hm,macht mich nachdenklich. Oder sind wirklich so viele Tfz schadhaft? Interessant,wie die Geschichte weitergeht! Hoffentlich wird das nicht eine"unendliche Geschichte"? Gruß Steffen.
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30.11.2010 21:33 (zuletzt bearbeitet: 30.11.2010 23:22)
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. Oder sind wirklich so viele Tfz schadhaft?
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