Hallo Forumgemeinde Vogtland,

als neues Mitglied möchte ich mich ganz kurz vorstellen. Ich bin Jahrgang 1960, geboren in Bad Elster und mein Heimatort war Mühlhausen im Vogtland. Seit Mai 2026 bin ich bei DSO im Historischen Forum aktiv. Dort hat mich einer eurer Moderatoren entdeckt und festgestellt, das meine bisherigen Beiträge stark "vogtlandlastig" sind. Daher hat er angefragt, ob ich denn im Vogtlandforum meine Fotos und Geschichten dazu auch vorstellen könnte. Dem komme ich natürlich gerne nach. Allerings bitte ich um Nachsicht, die Fotos aus meiner Anfangszeit sind mit einer einfachen SL-Kamera ohne viel Einstellmöglichkeiten gemacht worden. Ich habe versucht, mit Photoshop das Beste herauszuholen. Allerdings bin ich kein Freund von großzügigen Änderungen, ich habe die Belichtung verbessert, Kratzer und Fehler entfernt und das eine oder andere Lokschild zur besseren Erkenntlichkeit nachgeschärft. Alles in Handarbeit, KI kam nicht zum Einsatz.

Doch nun zu meinem ersten Thema - warum hab ich mich infiziert.....

ja, das ist eigentlich einfach zu beantworten. Meiner Meinung nach gibt es da 2 Gefahrenpunkte. Der Erste wäre zu 80% die Lage der elterlichen Wohnung. Wenn die sich ca. 30 Meter neben einer Bahnstrecke befindet, kann man dem fast nicht mehr entrinnen. Zumindest war das bei mir so. Als Beweis für die Krankenakte hier zwei Fotos aus dem Familienalbum. Die wurden Mitte der 60er Jahre vom Vater aus unserem Küchenfenster aufgenommen.

Eine sächs. XIV HT vom Bw Adorf, unterwegs nach Bad Brambach.



Im nächsten Bild schleppt sich eine Adorfer G12 mit ihrem Güterzug bergwärts nach Bad Brambach. Meißt schob noch eine weitere G12 nach. Und hier kommen wir zum zweiten Gefahrenpunkt - Die G12 hat eben den Bahnübergang Posten 30 der PE-Linie (Plauen - Eger) vor unserem Wohnhaus passiert. An diesem Übergang tat meine Oma bis zu ihrem 76. Lebensjahr (Herr Merz - aufgehorcht!!!) Dienst als Schrankenwärterin und ich hielt mich als Kind oft im Wärterhäuschen oder bei durchfahrenden Zügen an der Schranke auf. Somit war ich dem Virus hoffnungslos ausgeliefert. Ich erinnere mich noch gut an die G12 mit ihren markanten Zylinderblöcken und daß ich immer ängstlich ein Stück vor den Geräuschen und Dampfwolken zurückgetreten bin.



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Somit reifte bald der Wunsch nach einer eigenen Kamera, der dann auch Weinachten 1972 erfüllt wurde. Allerdings nur ein einfaches Modell mit wenig Belichtungsmöglichkeiten und dem Negativformat 25x25 mm. Nun konnte ich munter drauf los knipsen, alles was ich für festhaltenswert hielt - Eisenbahn, Maschinen, Strassenbahn, "Westautos" usw.
Bald stellte sich aber Frust ein, der Filmtransporteur hakte und beschädigte die Perforation, so dass teiweise die Negative übereinander belichtet waren.
Ich habe versucht bei diesen Fotos mit Photoshop das Beste mir Mögliche herauszuholen (Belichtung, Kratzer entfernen u.ä.) und hoffe, sie genügen zu Vorzeigen.
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Bild 1 - Die Reichenbacher 118 314 mit einem Personenzug von Bad Brambach nach Adorf - Plauen an unserem Bahnübergang. 2-3 Jahre früher wäre hier noch ein schönes sächsisches Läutwerk mit auf dem Bild gewesen....



Bild 2 - nochmal der Schrankenposten 30 vom Dach unseres Wohnhauses fotografiert. Die 118 ist bergwärts mit einem Personenzug aus LOWA E5 Mitteleinstiegwagen nach Bad Brambach unterwegs. Diese Züge waren lange auf der PE-Linie Alltagsbild, tw. durchlaufend als Personenzug bis Dresden. An der Schranke übrigens die Oma.



Bild 3 - Ein SKL hat soeben den BÜ passiert. Die Schranke wurde übrigens nicht mit einer Kurbel bedient, sondern der Schrankenbaum musste an einer Eisenklammer mittels Armkraft angehoben werden. Die Übertragung auf die andere Seite erfolgte mit einer Kette, die durch ein Rohr unter dem Gleis durchführte. Zum Ärger meiner Oma fror das im Winter öfter mal zu, dann musste die Adorfer Bahnmeisterei mit einem Brenner anrücken....
Der Wagenkasten diente als Lagerraum, vornehmlich für den Kohlenvorrat für die Wintermonate. Bei der Anlieferung war dann später auch meine Hilfe gefragt.
Seitlich am Wagenkasten war noch ganz schwach der ursprüngliche Eigentümer zu entziffern - K.Sächs.Sts.E.B.



Bild 4 - Die 110er der Est Adorf waren alltäglich auf der PE-Linie im Einsatz, hier sogar mit Vorspann.



Bild 5 - Die Est Adorf, seit 1969 als eigenständiges Bw aufgelöst und an das Bw Reichenbach angegliedert. Heute noch erhalten und Sitz des Vogtländischen Eisenbahnvereins Adorf.



Bild 6 - Ein Exot auf der PE-Linie, die etwas schnuddelige 118 131 mit GFK-Führerstand, unterwegs mit dem D 562 nach Berlin. Ein Jahr später präsentierte sie sich frisch lackiert von der RAW-Ausbesserung zurück.



Bild 7 und 8 - nicht zu vergessen die "Taigatrommeln" der BR 120 (V200), damals noch ohne Schalldämpfer unterwegs und für einigen Frust sorgend. Wenn sie bergwärts hämmerten, klapperten Teller und Tassen in unserem Küchenschrank. Für den Oberbau waren die Vibrationen natürlich auch nicht von Vorteil. Das Geräusch der Taigatrommel ohne Schalldämpfer ist ungefähr mit einem Standart-Bergepanzer der Bundeswehr vergleichbar, der im Abstand von 1 Meter vorbeifährt. Man spürt nicht nur die Vibrationen, sondern auch einen Druck auf dem Brustkorb. Ein Jahr später wurden die Trommeln von den neuen Maschinen der BR 131/132 abgelöst.





Bild 9 - last but not least, die Stars auf der Strecke - die SVT 175 als Expresszug "Karlex" und "Karola" nach bzw. von Karlovy Vary (Karlsbad).



Für heute soll`s das erst mal gewesen sein, weitere Themen werden folgen wenn es gewünscht ist. Fotografisch aktiv im Vogtland war ich von 1973 bis 1987 (natürlich nicht nur im Vogtland).

Schöne Grüße vom (Exil)Vogtländer
Bernd

Hallo Bernd!

Willkommen im EFV! Wow, da lässt du ja als Einstieg nen ganz schönes Feuerwerk los. Nicht das perfekte Motiv, sondern eher die Dokumentation des Alltags gefallen mir sehr. Ich freue mich jedenfalls sehr auf weitere Beiträge von dir mit tollen Bildern aus unserer Bahngeschichte, die unser Forum sicher bereichern werden.

VG Mirko

Hallo Bernd als altes Kind von der Elster,Jetzt mehr südlich wohnend aber noch mit vielen guten Erinnerungen an das Vogtland bin ich besonders erfreut
über deine ersten beiden Bilder , Mit der Bimbel war ich im Vogtland von 1954 bis 1057 einige Male gezogen worden auch die Dreierschläge
der 58iger ,vor allem wen sie mit einem Güterzug von Pirk auf das Talsperrenniveau erklletterte und dann hörbar mit ihrer Last auf der Ebene nach Ölsnitz erleichtert
Tempo aufnahm
Alles unvergessene Geschichte oder noch: die 75 wenn sie von Bf Chrieschwitz aus die ersten 600m Steigung 1 zu 40 mit Volldampf überwinden musste
das gibt es nicht mehr aber hat den Eisebahnvirus in mir entfacht
Ich begrüsse dich und erhoffe mir weitere Bilder von dir
Grüsse aus Hersbruck vom Kramerladen Gerhard

Hallo Bernd,

meinerseits besteht ebenso großes Interesse an weiteren Bildern aus deiner Sammlung, vor allem von der PE und dem Bw Adorf. Habe deine diversen Bildbeiträge schon auf DSO verfolgt.
Ebenso herzlich willkommen im Forum.

VG v. Bw Adorf

Willkommen Bernd,

auch ich habe deine Beiträge bei DSO schon gespannt verfolgt. Schön, dass du nun auch das Vogtland direkt mit Motiven und Geschichten aus unserer Heimat versorgen möchtest - danke vorab!