Sehr interessant !

fürs einstellen, es ist ja so, daß es problematisch ist gerade bei der Leistung
zur rechten Zeit am richtigen Ort zu sein.
Gruß Jens

Sagen wir mal: Es fällt sporadisch aus.
Allerding wird der BÜ öfters nicht erreicht da nur das Tanklager bedient wird.
Gruß Jens

Hallo,

Cray velley wird (fast) täglich immer Vormittags meist gegen halb zehn bedient.

Zitat von fdldzw

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Allerding wird der BÜ öfters nicht erreicht da nur das Tanklager bedient wird.

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... da muss ich dir wiedersprechen, da immer über den BÜ bis in die Firma hinein gefahren wird (ich lasse mich aber auch gern eines besseren belehern )

Die Bedienfahrt hatte auch mal eine Richtige Zugnummer (ich glaub 55133), aber ob das immernoch so ist kann ich nicht sagen.

Kesselwagen für Cray Valley erkannt man übrigens ganz leicht an dem süßlichen Duft, der von ihnen ausgeht .

Es Grüßt
die Drucklok

Ja Zugnummer ist 55132 zum Bürgerschacht und 55133 zurück,die exestieren noch, obwohl betrieblich sinnlos.
Die komplette Bedienung erfolgt als Rangierfahrt.
Soll angeblich nur eine Sache der Abrechnung sein (Computertechnik), nur seltsamerweise hat man die Zugnummern bei der
Bedienung Sachsenring(Scholz) wieder aufgegeben (die Cargowege sind schon manchmal merkwürdig)
Aber wenn Du den Überblick hast. Seit wann hat der "Krawally"- verkehr wieder zugenommen?
Die Rgf fährt zwar an der 7 vorbei, aber die Abwicklung hebt mich nicht wirklich an, da Sache der
Weichenwärter (Rangierfahrt). An den Wg zu schnüffeln verkneif ich mir lieber.
Zurück zur Frage. Es gab ne Zeit, da wurde fast nur noch das Tanklager (Sprit und Gas) bedient.
Gruß Jens

Hallo,
Das Lager in der nähe der B4 wurde wohl nur in der Zeit genutzt, als der Anschluss (Bahnübergang und die dahinterliegende Schutzweiche) instandgesetz wurde. Der Anschluss dort vorn heißt glaub ich Lauterbach und wurde seit langem nicht mehr genutzt.

Das mit den Zugnummern find ich irgendwie Lustig, auch dass die Schleppfahrt als Zug fährt...

Es grüßt
Die Drucklok