Wer mal Lust hat, die Kohlependel zwischen Profen und Küchwald zu fotografieren – folgende Zeiten kann ich dazu liefern (nur Züge bei Tageslicht):
Täglich fährt normalerweise:
- Leerzug 11:45, 12:20 oder 12:45 ab Küchwald, ganz selten auch schon mal 10:45; hat dann entsprechend ca. 10min Kreuzungshalt in Cossen
- Vollzug kommt meist 14:15 oder 15:15 in Küchwald an, hat ebenfalls vorher Kreungshalt in Cossen (dort ab ca. 13:50 oder 14:50)
Wenn der Vollzug 14:15 eintrifft, verlässt die Maschine in der Regel mit einem Leerzug um 15:45 meist wieder Küchwald – das dürfte dann im Februar auch wieder fotografierbar sein, sonst entsprechend halt 1h später, manchmal auch erst 17:45.
mit welchen Wagen läuft der Zug? Ich konnte letztes Jahr des öfteren einen Zug in LGC ablichten um diese Zeit, bespannt mit 1 oder 2 Ludmillas und Eaos-Wagen mit so einer Art Rolldachkonstruktion. Die Züge fuhren in Richtung Weißenfels zwischen 18 und 18.30 Uhr.
mit welchen Wagen läuft der Zug? Ich konnte letztes Jahr des öfteren einen Zug in LGC ablichten um diese Zeit, bespannt mit 1 oder 2 Ludmillas und Eaos-Wagen mit so einer Art Rolldachkonstruktion. Die Züge fuhren in Richtung Weißenfels zwischen 18 und 18.30 Uhr.
Die Züge fuhren in Richtung Weißenfels zwischen 18 und 18.30 Uhr.
[/quote] Hi.Mir hat mal vor ca 2 Jahren einer erzählt (damals gings über Meranne),das in LGC noch in Zugteil aus einem anderen Kraftwerk hinzukommt und er dann nach Würzburg weiterfährt. Die Rolldachwagen habe ich einmal in Küchwald gesehen(Im Winter) sonst immer Selbstendlader. Wenns wetter past,gehts nächsten Dienstag mal an de Strecke (Cossen) .Wenn einer mitwill,bitte PN. MFG Micha
@ Mülsener: Es gibt auch einen Zug der mit Selbstentladern fährt. Der kommt aber meist erst gegen 19 Uhr und ist mit ner E-Lök bespannt.Wird dann vermutlich in LGC umgespannt. Ich dächte aber es sei der Aschezug von Buna.
Hier mal ein Bild der Fuhre vom 26.07.2011 mit 232 635-3 und 232 485-3 bei der Ausfahrt aus LGC.
Zitat von Mülsener Hi.Mir hat mal vor ca 2 Jahren einer erzählt (damals gings über Meranne),das in LGC noch in Zugteil aus einem anderen Kraftwerk hinzukommt und er dann nach Würzburg weiterfährt. MFG Micha
60501 LGC-NWR A mit Wagen aus 60511 DKW-LGC; 60505 LBO-LGC u. 60507 LBW-LGC
Zitat von MülsenerHi.Mir hat mal vor ca 2 Jahren einer erzählt (damals gings über Meranne),das in LGC noch in Zugteil aus einem anderen Kraftwerk hinzukommt und er dann nach Würzburg weiterfährt. Die Rolldachwagen habe ich einmal in Küchwald gesehen(Im Winter) sonst immer Selbstendlader.
Ja, aus Spreewitz (meist mit 185). Teilweise fahren die aber wohl auch durch. Das Kraftwerk Korbetha beliefert nicht nur die benachbarte Knauf-Niederlasssung, sondern steuert ebenfalls hin und wieder Wagen für die Zentrale bei. Dies wird entweder im alltäglichen "Übergabeverkehr" LGC - LBW - LGC oder als Ganzzug abgewickelt. Bespannung dementsprechend mit 232/233 oder 260/261. Wird der Zug in LGC neu gebildet, übernehmen das ebenfalls letztgenannte Großkorbethaer Stammloks. In Würzburg geht soweit ich weiß eine V90 für Iphofen mit an den Zug. Es wurden jedoch schon Ludmillas im Anschluß gesichtet. Das Wagenmaterial besteht eigentlich immer aus Selbstentladern. Rolldächer gabs wohl nur mal aus Küchwald.
Natürlich sind die verlinkten Tamns nicht die von Dir zuerst genannten Eaos, was auch Dein Foto beweist. Das waren nämlich Ealos-x, Ladegut hab ich irgendwann mal gesehen - grau und klumpig-mehlig. Die Leistung kam mehrmals die Woche zwischen 17 und 21 Uhr durch Großkorbetha. Bestimmungsort war wohl Dornburg. Gips wird über Großkorbetha hinaus eigentlich nicht mit Ludmillas bespannt, die Loks aus Küchwald gehen in LGC vom Zug. Bezüglich LBW siehe meinen vorigen Beitrag. Die Wagen aus Spreewitz und Böhlen kommen schon mit E-Lok. Mit Kraftwerksasche aus Korbetha/Schkopau hat das wiederum nichts zu tun, die geht in Staubgutbehälterwagen hinter MEG-Dieselloks nach Lochau und kommt gar nicht bis Großkorbetha.
Zitat von AuenschreckNatürlich sind die verlinkten Tamns nicht die von Dir zuerst genannten Eaos, was auch Dein Foto beweist. Das waren nämlich Ealos-x, Ladegut hab ich irgendwann mal gesehen - grau und klumpig-mehlig. Die Leistung kam mehrmals die Woche zwischen 17 und 21 Uhr durch Großkorbetha. Bestimmungsort war wohl Dornburg. Gips wird über Großkorbetha hinaus eigentlich nicht mit Ludmillas bespannt, die Loks aus Küchwald gehen in LGC vom Zug. Bezüglich LBW siehe meinen vorigen Beitrag. Die Wagen aus Spreewitz und Böhlen kommen schon mit E-Lok. Mit Kraftwerksasche aus Korbetha/Schkopau hat das wiederum nichts zu tun, die geht in Staubgutbehälterwagen hinter MEG-Dieselloks nach Lochau und kommt gar nicht bis Großkorbetha.
Gruß!
Moin,
das Ladegut in den Ealos-x auf dem Bild kommt aus Bernburg und geht nach Dornburg. Es handelt sich bei den Zügen um die Leistung, die jahrelang durch die WAB gefahren wurde und nun vom roten Riesen zurückgewonnen wurde!
Zitat von der232erdas Ladegut in den Ealos-x auf dem Bild kommt aus Bernburg und geht nach Dornburg. Es handelt sich bei den Zügen um die Leistung, die jahrelang durch die WAB gefahren wurde und nun vom roten Riesen zurückgewonnen wurde!
Danke für die Bestätigung. Die Vorfreude steigt. Vielleicht kann noch jemand Verkehrstage und Planzeiten für die helleren Monate in Erfahrung bringen.
Zitat von der232erdas Ladegut in den Ealos-x auf dem Bild kommt aus Bernburg und geht nach Dornburg. Es handelt sich bei den Zügen um die Leistung, die jahrelang durch die WAB gefahren wurde und nun vom roten Riesen zurückgewonnen wurde!
Danke für die Bestätigung. Die Vorfreude steigt. Vielleicht kann noch jemand Verkehrstage und Planzeiten für die helleren Monate in Erfahrung bringen.
für die Aufklärung! Auch an die Züge mit der WAB kann ich mich erinnern. Die Züge wurden in Köthen umgespannt und dann mit Holzrollern weiter geschickt. Konnte die Sache 2 oder 3-mal beobachten und ablichten. An den Verkehrstage, Zeiten und Zugnummern wäre ich auch interessiert! Wär schön wenn einer ne Info hätte!
Zitat von 38 1182 für die Aufklärung! Auch an die Züge mit der WAB kann ich mich erinnern. Die Züge wurden in Köthen umgespannt und dann mit Holzrollern weiter geschickt. Konnte die Sache 2 oder 3-mal beobachten und ablichten. An den Verkehrstage, Zeiten und Zugnummern wäre ich auch interessiert! Wär schön wenn einer ne Info hätte!
Ergänzend zu den DSO-Fahrzeiten: Jetzt im Winter kommt oft auch Donnerstag mittag (meist 11:45 oder 12:45) ebenfalls ein Gipsleerzug in Küchwald an. Manchmal bleiben die Loks da und nehmen Donnerstag nachmittag wieder einen Vollzug mit. Hängt am Leerzug aber nur eine 232 oder 233, ist damit nicht zu rechnen, weil nur eine 241 allein den Vollzug "über den Berg" schafft. Sonst werden zwei 232er benötigt.
Sichtungen:
Am 15.12.11 kam der Leerzug 12:45, am 22.12.11 11:45 in Küchwald an. Am 15.12. mit 2x 232, am 22.12.11 mit 1x 233.
Zitat von TOC12:45 ist die Kohle raus und 13:45 der Gips - meinst Du das so? Hab mich erst gewundert - dachte der Gips stand ´ne Stunde in Cossen.
TOC
Ja,habs in bissl schlecht geschrieben,naja tücken der (Handy)Technik im Muldental :). De Vollkohle (plan an 14:45) hatte gestern leichte Verspätung auf dem Göhrener Viadukt ,und hat dann ne Kreuzung in Cossen bekommen. MFG Micha
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für die Aufklärung!