Hallo,

in den frühen Morgenstunden sind die Stellwerke 5, 3 und 2 in Chemnitz Hbf gefallen.


VT06 ist am 3.Juli 2009 als VX auf dem Weg nach Berlin. Das rechts sichtbare Stellwerk 4 ist jetzt (21.01.12, 8:30Uhr)
noch vorhanden. Stellwerk 3 links ist bereits abgebrochen.


VT04 ist am 23.Juli 2009 in Höhe Stellwerk 2, welches am 21.Januar 2012 zwischen 2 und 8:00Uhr abgerissen worden ist.

MBC

Zitat von PEC Chemnitz

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Hallo,

werden alle Stellwerke abgerissen?

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Stellwerk 1 bleibt erstmal stehen, Stellwerk A3 an der Waschanlage bleibt vorerst in Betrieb.
Stellwerk 4 wurde zwischen 9:30 und 11:15Uhr größtenteils abgerissen.

MfG

MBC

Zitat von Mrkev

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Hallo,

ich kenn nicht wirklich verstehen, dass wegen ein "paar" Abrissarbeiten der Betrieb komplett eingestellt wird. (...)Gab's denn so etwas wie eine Vollsperrung auch früher (DR-Zeiten)? (...)

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Hallo,

nein, früher gab es sicherlich wegen so etwas keine Vollsperrung. Diesmal war es aber nicht anders möglich, da der Gleisplan aktuell so minimalistisch ist. Das einzige Gleis aus Richtung Aue/Zwickau führt unmittelbar an Stellwerk 5 vorbei. Stellwerk 3 befand sich in Insel-
lage direkt zwischen den beiden Gleisen des Durchgangsbahnhofes aus Richtung Dresden, die ebenfalls aktuell nur ein Zulaufgleis haben.
Stellwerk 2 lag ebenfalls direkt am Ausfahrgleis nach Dresden/Riesa. Um Stellwerk 3 abzureißen, musste eine Baustraße über die Betriebs-
gleise gelegt werden, damit die Bagger und Lkws rankommen, bei den Stellwerken 5 und 2 wurde das Gleis mit Schwellen und Planen abge-
deckt, um Beschädigungen durch Geröll zu vermeiden.
Lediglich Stellwerk 4 hätte man wohl auch ohne Streckensperrung abreißen können, da es zuletzt in Randlage stand und ohne Gleisüberschreit-
ungen für die Bagger erreichbar war.
Man hätte natürlich die Stellwerke zeitversetzt abreißen können, sodass der Hbf zumindest jeweils aus Dresden/Riesa/Leipzig oder Zwickau/Aue erreichbar gewesen wäre, unterm Strich wäre das aber auch nicht effektiver gewesen.

MfG

MBC