...so hieß der letzte Zug, der am 31. Mai 1997 die KBS 543 nach Neumark befuhr. Heute, fast 15 Jahre später, mache ich eine Reise in die Vergangenheit. Leider konnte ich den Bahnbetrieb auf dieser Strecke nicht miterleben. Trotzdem wollte ich einmal von Greiz nach Neumark "fahren". Der Bildbericht dazu ist hier zu sehen. (die Bilder stammen aus verschieden Jahreszeiten, und nicht von einem Tag-nicht wundern)
Stellen wir uns also fuhr wir fahren als RB 8359 um 14.13 Uhr ab Greiz bis Brunn (an 14.35 Uhr)
Zu Beginn das letzte Ne 5 der 543 in Greiz am ehem. Bstg 3:
nach einem Pfiff am Bu 4 fahren wir in den Hainbergtunnel ein
Der Fahrregler kann runtergeschaltet werden und es wird angebremst. Noch schnell die Durchsage: "Nächster Halt: Greiz Aubachtal. Ausstieg in Fahrtrichtung links"
der Tf löst die Bremse langsam wieder und wir halten
danke für die schönen Bilder. Ja es wird höchste Zeit die Überreste solcher eingestellten Bahnstrecken nochmal zu dokumentieren. Egal was es für Qualität ist, die Doku zählt!!! Ich sehe nur die neue Straße am Tunnel, die Straßeneinbindung am BÜ Reichenbacher Str. u.a.m., welche die ehemalige Strecke zerschneiden. Diese Doku wollte ich auch mal machen, es erübrigt sich also. Vielen Dank. Weiter so. Viele Grüße
Klasse Beitrag, bei einer sicherlich schönen Strecke(Tunnel,Brücke etc.) Aber wieder mal typisch DB, 1997 die Strecke stillgelegt und schon ein modernerer BÜ. Es ist schon traurig
Ich danke, dass der bericht bei euch so gut ankommt. Allerdings habe ich den Durchlass an der kermannstraße in Greiz ausgelassen. Der wird noch dazugefügt wenn der im Kasten ist.
Ja, stimmt. Das letzte Zugpaar RB 8359/8360 war mit der 159 bespannt. Als Wagenmaterial dienten ein ex DR-Wagen der Gattung Bom (mittlerweile sehr selten noch zu sehen) und ein ex DB-Wagen Gattung ?. Der letztere war an dem Tag allerdings leider mit Grafitti besrüht, was der Strecke nicht unbedingt eine letzte Ehre erwies
Zur Elsterbrücke:
Das Gerät wurde 1991 nochmal komplett lackiert (siehe Anstrichmarkierung am Wiederlager) und sollte 2007 schon demontiert werden. Begründung: Gefahr durch abstürzende Personen, die eventuell die Brücke betreten. Dann hätte die Bahn ihre Sicherungspflicht verletzt. Ich finde das sehr schade. Die Brücke ist wirklich beeindruckend! Über eien aktuellen Abriss weiß ich leider nichts (oder besser zum Glück). Nur etwas anderes wird demnächst in Greiz verschwinden: Die alte Greizer Lokleitung!
@ 86 001: der BÜ am Aufgng Irchwitz wurde 1994 in Betrieb genommen. Da wurde der Bhf Greiz Aubachtal zum Haltepunkt degradiert und somit konnte die Besetzung mit Fdl gespart werden. Der BÜ wurde fortan per Kontakt vom Zug selber angesteuert. Der BÜ wurde übrigens anfang des Jahres ausgebaut, d.h. die Schrankenanlage ist nicht mehr da. Mein Bild ist von 2011.
Sehr schön, bei der letzten Fahrt war ich als 9-jähriger mit dabei... Am Bahnhof Mohlsdorf war ich letzten Sonntag erst um, sehr zu meiner Freude, festzustellen, dass jemand das Gebäude gekauft hat und saniert.
MfG
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24.03.2012 19:01 (zuletzt bearbeitet: 24.03.2012 19:14)
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BN 60 für diesen Top Bildbericht schade das es nur noch Geschichte ist:(
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