Hallo,

jetzt kommt der zweite Teil meines kurzen Istrien-Orgelberichts. Es wird dann auch ein Zweiakter bleiben. Das Wetter
wurde in der zweite Woche mies. Die Güterzüge fuhren wild oder gar nicht. Uns so lasse ich unseren Blick etwas
off-topic abschweifen.

Als ich am 20. September wieder Richtung Ferienhaus fuhr, kam ich an Plomin vorbei, welches grad noch einmal durch
die Wolken von der Sonne bespitzelt wurde. Also ab Richtung Hafen (Luka) runter und ein Bild gemacht. Dort gibt es
auch ein Kohlekraftwerk, leider ohne Anschluß an die Rasabahn, die nur wenige Kilometer entfernt, allerdings mit
beträchtlichem Höhenunterschied, vorbeiführt


Plomin schmiegt sich an den Hang des Ucka-Höhenzuges

Tags darauf gab es einen Auflug auf die Insel Cres.


Kurz nach Ablegen der Fähre in Brestova


Das Felsennest Lubenice


Die Bucht von Valun

Dann ließ das Wetter noch mehr nach. Also wurde ein "Stadt"-Bummel unternommen ... in der kleinsten Stadt der Welt.


Haus in Hum

Da noch jemand per Mitfahrgelegenheit nach Pula kam, habe ich dort mal den Bahnhof inspiziert. Die Dampflok steht immer
noch auf dem Sockel, ist gegen Mittag aber von keiner Seite so richtig umzusetzen. Dafür habe ich das Objektiv mal
Richtung Remise gehalten. Dort war je ein Vertreter aller aktuell in Istrien eingesetzten Triebfahrzeuge der HZ zu sehen.


Es geben sich die Ehre: 7 122 003, 2 062 049, 2 132 003 (v.l.)

Später sollte noch die Schlucht Vela Draga aufgesucht werden. Wir wollten dabei eigentlich durch den Eisenbahntunnel
und uns das Schauspiel von unten betrachten. Leider braucht man da starke Taschenlampen, denn nach 200 m, wenn die
Kurve beginnt, sieht man sonst gar nichts mehr. Wir mussten dann auch den Touri-Aussichtspunkt benutzen ;-)


Bahnhof Ucka mit Steinbruch und Vela Draga im Hintergrund. Rechts ob lukt der Vojak aud den Wolken


Die ehemalige Verladeanlage des Steinbruchs

Heute wird allerdings (wenn überhaupt) kurz vor dem Tunnel im Streckengleis beladen. Dahinter steht eine runde Tafel,
die vermutlich unsere Sh2-Scheibe gleich kommt. Die Einfahrt in den 493,5 m langen Tunnel Vranja 1 ist schon nicht
mehr erlaubt. Das Gleis der ehemaligen Verladung führt auch noch zirka 150m mit in den Tunnel hinein.


Tunnel Vranja 1

Das wars auch schon. Ich hoffe, ihr könnt auch diesen recht bahnlosen Teil verkraften.

Gruß
Der Bimmelbahner