Es werden Vorkehrungen geschaffen, um Mitte September 2012 die Einfahrweichen (Westeinfahrt) auszutauschen. Daneben liefen auch die Arbeiten für die Kabelkanäle.
Bau der Weichen
neue Schwellen
gummibereifte Arbeitsgeräte
Noch sieht der Platz leer aus.
Schwellen warten auf den Einbau
Das Wärterstellwerk W1 erfährt auch Veränderungen.
Betonschwellen für die Caminauer Schiene, es werden nur einige 100 Meter erneuert.
neugebauter Kabelkanal, hier an der Osteinfahrt, am, nunmehr ehem., Standort des ESig "C".
Heute gibt es mehr zu sehen, denn die Einfahrweichen der Westeinfahrt werden getauscht. Dazu wurde an den Wochenenden 08./09.09 2012 und 15./16.09.2012 der Bahnhof voll gesperrt.
Los geht es am 06.09.2012:
Hier am km 2,1, der Verbindung nach Knappenrode-Süd wird demnächst eine Weiche eingebaut.
Diese Unterführung bleibt erhalten und muss saniert werden.
Hier führen auch Wanderwege lang
ein EDK ist auch bereits vor Ort
erste Arbeiten an den Einfahrweichen
Das erste Wochenende der Vollsperrung ist da. Insgesamt müssen drei Weichen ausgetauscht werden.
08.09.2012:
285 106 der ITL wurde zum Bauzugeinsatz verdonnert.
Sh2-Tafeln verbieten jegliche Weiterfahrt.
Weit würde man eh nicht kommen, da die Weichen getauscht werden.
Arbeiten an den Einfahrweichen
gesehen am Bahnübergang
erst einmal müssen die alten Weichen raus
die 285 106 im Potrait
Signal "M" hat noch einen Monat zu arbeiten und geht Mitte Oktober in den Ruhestand
Weiter geht es am Sonntag, 09.09.2012.
285 106 ist weiterhin im Einsatz
eine neue Weiche wartet auf den Einbau
die erste Weiche ist getauscht
Auch an der Osteinfahrt verbieten Sh2-Tafeln die Weiterfahrt.
Im Bereich des Wärterstellwerkes W1 wird soeben das Gleis 4 durchgearbeitet. Der Grund dafür kommt später. Wer es bereits weiß, behält es bitte für sich. Danke.
Heute betrachten wir uns den Zeitraum 12.09. - 16.09.2012.
In dieser Zeit wurden die restlichen Einfahrweichen ausgetauscht, Arbeiten zur Neuanbindung der Spreewitzer Schiene gingen weiter, einige Hl-Signale bekamen endlich PZB-Magnete.
Der 12.09.2012 (ohne weitere Worte):
man beachte bitte die Aufschrift auf den Stein ;-)
der 13.09.2012, die PZB-Magnete sind da!
PZB-Magnet am ESig "W", Einfahrt aus Richtung Hoyerswerda
das Gleis der Strecke 6207 wurde hier unterbrochen
das, nunmehr, "Insel"gleis der Strecke 6207 (das mittlere Gleis)
auch hier geht es langsam voran.
der 15.09.2012, Tausch von 3 Weichen:
das "Loch" im Gleis, 3 Weichen fehlen
285 111 der ITL im Bauzugeinsatz, dieses Bild entstand deshalb, weil der BÜ frei (Schranken offen) war. Mit im Bild der alte Bahnsteig 2/3, dieser bleibt nicht erhalten.
der Altschotter ist weg und gibt einen interessanten Blick auf die Spreewitzer Schiene frei.
ein Blick vom km 66,9 auf die Baustelle.
der 16.09.2012:
Diese Stelle wird uns nun öfters begleiten.
3 neue Weichen wurden eingebaut.
Blick vom Bahnübergang
285 111 der ITL im Bauzugeinsatz, hier im Bf. Knappenrode
die Lücke ist geschlossen
die Gleisstopfmaschine ist für den Einsatz bereit.
Heute betrachten wir den Zeitraum 17.09. - 21.09.2012
Großartige Veränderungen gibt es nicht, die Einfahrweichen an der Westeinfahrt sind ausgewechselt und es wird weiter an der Spreewitzer Anbindung und den Kabelkanälen gearbeitet.
17.09.2012:
Die neuen Weichen sind eingebaut.
die neue Gleisführung ist markiert
18.09.2012
Blick zur Spreewitzer Schiene, im Vordergrund ist das Gleis der Horkaer Strecke zu sehen.
noch sieht es so aus
21.09.2012
Die Signalanlage wird den neuen Gegebenheiten angepaßt.
Heute befassen wir uns mit dem Zeitraum 25.09. - 02.10.2012.
Die Kabelkanal- und Kabelarbeiten gehen derweil weiter und im km 64,5 (Strecke 6207) wird weiter der Umbau der Spreewitzer Anbindung vorbereitet. Anfang Oktober werden Pioniermasten für die neue Anbindung gesetzt. Hauptschwerpunkt wird die Ostausfahrt sein, denn hier wird sich in den nächsten Wochen/Monate vieles ändern.
Der 25.09.2012:
der Bagger steht schon bereit, könnte man meinen. Er wird für den Weichenbau benötigt.
man kann erkennen, wie die neue Anbindung verlaufen wird
Markierungen für einen Pioniermast
Blick in Richtung Weißkollm
30.09.2012:
202 241 von Uwe-Adam in Knappenrode
01.10.2012:
die Ostausfahrt wird umgestalltet
das Aufstellen der Pioniermaste wird vorbereitet
die neue Weiche sieht der Vollendung entgegen
02.10.2012:
die Maste wurden aufgestellt, Ostausfahrt
Blick Richtung Weißkollm
die Weiche hat ihre Schienen erhalten
die neue Weiche
Man könnte meinen, dass das Caminauer Gleis unter Draht kommen wird, aber es kommt anders.
der Gegenblick
Die neuen Spanngewichte für die neue Leitung sind auch bereits angebracht.
Heute betrachten wir uns die letzten Tage des, noch existierenden, Bahnhofes.
Am 08.10.2012 fanden im Bahnhof Knappenrode die Feierlichkeiten zum Baustart statt. Am 11.10.2012 war es dann soweit: Der scharfe Start des Umbaus begann!
Wir betrachten uns die letzten Tage vor dem Abend 11.10.2012.
09.10.2012
An der neuen Weiche wird weitergearbeitet.
10.10.2012
Die Vorbereitungen laufen auf Hochtouren.
Weichenantrieb
Noch sieht der Bahnhof so aus, Blick in Richtung Hoyerswerda.
der Nochzustand am W1, Blick in Richtung Gabelstelle
Richtung Hoyerswerda
Das neue Vorsignal leuchtet bereits, ist aber noch ausgekreutzt. Zukünftig werden die Züge das Gleis links der Absperrung nutzen.
11.10.2012: Der letzte Tag des Bahnhofes im alten Zustand.
Die Vollsperrung fand erst am Abend des 11. Oktober 2012 statt und wurde von mir nicht dokumentiert.
Die folgenden Bilder zeigen die Vorbereitungen für das Verschwenken des Weißkollmer Gleises. Das eigentliche Gleis war noch in Betrieb, als ich mich in der Dämmerung nach Hause begab, fand noch eine Zugfahrt, von Spreewitz, statt. Diese blieb undokumentiert.
gespannt
Das war es gewesen mit dem alten Bahnhof Knappenrode.
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Umbau Bf. Knappenrode (01.09. - 11.10.2012)
21.07.2013 17:07 (zuletzt bearbeitet: 21.07.2013 17:52)
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