Nabend,

am Abend wurde mal am " Plauen´s Tor zum Elstertal- Haltepunkt " vorbeigeschaut.
Komischerweise kamen auch jede Menge Fahrgäste aus dem Zug und ein paar Leutchen sind in den Zug gestiegen. Interessant!
Auf die schnelle mal paar Bilder:

Das " Tor " , da müß man durch! Das der Hp Chr. nochmal zu niegelnagelneuen Schildern kommt- zzzzzssss.



Der Übergang " zu allen Linien "...



Mit gesperrter Fg-Brücke.



Mit Hp. Häuschen.



Und zur Abfahrt nach Gera bereit.



Achja, falls jemand auch Bilder machen will- viel Spaß mit´n Funkmast´n

Tatsache, alte und neue Beleuchtung sorgen für das nötige Licht auf´m Bahnsteig. Was man alles so hinterher sieht... .

Schön.
Und den Zickzack-Überweg könnte man dort dauerhaft lassen und eine Treppe zum Chrieschwitzer Hang bauen.Dann ist die Brücke überflüssig.
Grüße
Jan

Ich hätte bei dem Sicherheitswahn in D mit einer brandneuen Unterführung gerechnet. Die beiden Zugbegleiterinnen heute mittag meinten aber, dafür hätte die Zeit nicht gereicht . Selbst der Bahnsteig ist ja mit Bauzaun fast komplett "vergittert".

Schönes Wochenende,

Holger

Bleibt denn der Hp Chrieschwitz auch in Zukunft bestehen, oder gibts in Plauen an der Elstertalbah nur noch den Hp Mitte? Bin nicht ganz orietiert.

Gruß,
Joachim

Es soll nach Beendigung des Projektes angeblich nur noch der Halt Plauen(Vogtl)Mitte bedient werden. Zellwolle und unterer Bahnhof werden nicht mehr bedient.

Mal sehen, ob das wirklich so kommt. Aus 3 mach 1.

Der untere Bahnhof bleibt Betriebsbahnhof (Güterverkehr) zellwolle bleibt Hp.

Es sind sogar 4 neue Zugbegleiter für die Zeit eingestellt

Ohne jetzt ein neues Thema aufmachen zu müssen, hänge ich meine Frage(n) mal hin dran:

Gibt es regelmäßige Überführungen der Fahrzeuge zwischen Gera und Neumark (bzw. andere Tauschpunkte) oder macht man das nur bei Bedarf? Ggf. wäre eine kleine Anreise dazu ganz nett an die Strecke Richtung Gößnitz, sofern die Fahrten in einem gewissen Rhythmus mit hoher Pünktlichkeit gefahren werden. Aus NRW zu kommen würde das sonst wohl nicht rechtfertigen, dazu noch mit dem SWT ;-( Ein Foto habe ich gefunden, das von einem Samstag stammt.

Andere Frage: wie sieht es mit der Fahrgastinformation aus? Sind die Fahrzeuge mit Plauen gekennzeichnet, gibt es Ansagen für den "neuen" Halt im Zug? Den RBL-Daten zu Folge würde ich darauf tippen, dass zumindest die Anzeige im Zug funktionieren sollte.

Weiß jemand, wie das technisch funktioniert mit dem Fahren bis Chrieschwitz und zurück? Gibt ja m. W. kein Einfahr- oder Ausfahrsignal.

Gruß
Jan

Fahrzeuge werden jeden 2 Tag in Greiz (Mittags ) getauscht - so das in Gera getankt & WC

Es wird zwischen DBAM und DPC Zugmeldung durch den Ff
( der Zf gibt Zugschlussmeldung ab - an Fdl Barthmüühle über GMSR ) so steht es in der La

Grüße

Auf die Frage von Morris:

"Andere Frage: wie sieht es mit der Fahrgastinformation aus? Sind die Fahrzeuge mit Plauen gekennzeichnet, gibt es Ansagen für den "neuen" Halt im Zug? Den RBL-Daten zu Folge würde ich darauf tippen, dass zumindest die Anzeige im Zug funktionieren sollte."

--> Das Fahrgastinformationssystem ist vollumfänglich auf die geänderte Situation angepasst, ebenso auch das RBL.

Danke für die Antworten :)

Lt. Freier Presse und Vogtlandradio liegt heute Nachmittag vor dem Nettomarkt im Chrieschwitzer Hang eine Unterschriftenliste zum Erhalt der Fußgängerbrücke des Chrieschwitzer Bahnhofs aus!

Verstehe ich nicht:

Warum soll eine Brücke, welche seit Jahren wegen Baumängeln gesperrt ist, erhalten werden?
Zum damaligen Zeitpunkt der Entscheidung, die Brücke nicht zu sanieren, sondern zu sperren, hätte man eine solche Aktion starten müssen.

So sind halt die Plauener!