Hallo zusammen,

Heute wollte ich euch mal einen kleinen Rückblick auf die bisherigen Elbtalumleiter seit Dezember 2011 geben.
Fangen wir mal mit meinem 1. jemals fotografierten Umleiter an, KT 95521, der noch aus der Nacht übrig war. 232 569 und 232 259 bei der Anfahrt in Bad Brambach, nachdem kurz gehalten wurde:



Highlight war natürlich auch der 4 Russen Coilzug KT 95512, den 232 347, 232 255, 232 569 und 232 259 am Ruppertsgrüner Acker bespannten:



Sogar die ITL fuhr mit. Auch wenn damals hauptsächlich über Cheb - Marktredwitz, kam 1 Zug bei Tageslicht vorbei, DGS 95970 mit W232.09:



Und am letzten Tag gabs den ersten Schnee 2011, 232 209 und 232 254 am Mischer KT 95513 bei Rebersreuth:



Weiter geht es mit dem April 2012, der meiner Meinung nach besten Umleiterzeit. Zug um Zug um Zug
Den Anfang bei mir machen 232 529 und 232 668 mit dem KT 95523 bei der Ausfahrt in Bad Brambach, nachdem sie einige Stunden in Brambacg standen, der Tscheche wollte den Zug net haben. Hier war mir und unserem fdldzw das Glück hold, kein Auto und Spotbeleuchtung:



Und weiter nach Norden gings, 2 Nachbarloks hatten sich angekündigt. 232 254 und 232 255 mit dem EZ 95513 am Talsperrenblick Pirk:



Und Abwechslung in den ganzen Container und Mischerverkehr brachten 232 668 und 232 529 mit dem Skodaautozug GA 95518. Für mich damals zugtechnisch das Highlight, verkehrte er ja einige Zeit planmäßig über diese Relation:



Nächste Umleiteraktion war im November angekündigt, nur diesmal eine Änderung: Nacht!
Tate aber keinen Abbruch, Vojtanov geht immer noch. Nachdem der 1. Zug GA 95511 mit 232 209 und 232 254 durchgerauscht war und fliegender Lotsenwechsel gemacht hatte, kam immerhin noch KT 95513 mit 232 255 und 232 347, der auf dem Lotsen vom Vorgängerzug wartete. Kalt und Nass wars, es regnete wie aus Eimern:



Mai 2013 sollten wieder Umleiter kommen, es verkehrte Gott sei Dank alles bei Tag, doch leider fuhren noch nicht mal die Hälfte an Zügen. Bis auf 3 Umleiter wurden alle weiteren auf die Ursprungsstrecke zurückgeführt. Der damals letzte Zug war KT 95516 mit 232 587 und 232 668 bei Unterhermsgrün, auch hier war wieder Regen angesagt:



Wettermäßig machen wir einen rießen Sprung in den Juni 2013. Das Hochwasser im Elbtal ließ DB Schenker dazu veranlassen, Entlastungsverkehr über Bad Brambach - Vojtanov zu fahren. Eingeteilt für die täglich 2 Zugpaare waren 232 347 und 232 668. Hier am EZ 45398 am Hp Kürbitz:



Der optisch schönste Zug war der EZ 45397 am Tag darauf, den wieder das bekannte Pärchen durch Weischlitz bringt:



Und einer der letzten Züge war der EZ 45398 am offiziell letzten Umleitertag (ahnte ja keiner das am Tag darauf nochmal 2 Züge rollen würden):



Im Juli sollten nochmal 2 Zugpaare umgeleitet werden. 232 668, die mittlerweile weiße Pufferringe hat, und 232 587 mit dem Sattelauflieger Umleiter KT 95510 bei der Einfahrt in Bad Brambach:



Und der Dezember brachte wieder Elbtalumleiter, zum 4x im Jahr 2013, absolute Sahne.
Tagesaufnahmen waren leider nicht machbar, aber nachts war man dafür umso aktiver, 232 587 und 232 254 mit dem KT 95515 beim Halt in Vojtanov:



Ein paar ganz neue Gesichter hier, 285 106 mit BLG Leerautozug DGS 95527 in Vojtanov:



Die letzte Umleiterzeit war ja erst, aber ich zeige euch trotzdem nochmal einige Bilder.
232 587 und die frisch am 25.02.2014 in Cottbus mit HU fertig gewordene 232 254 am KT 91751 bei Sohl:



232 347 und das neue Gesicht in Vojtanov, die Nürnberger 232 384, mit dem KT 91753 in Vojtanov:



Abschließen möchte ich meinen Rückblick mit Pirk und der Nürnberger 232 384 sowie der Engelsdorfer 232 347 am KT 91756:



Ich hoffe, das auch in Zukunft die BR 232 mit dem Elbtalumleitern ab und zu ihren Weg zu uns findet.
an alle Melder und Mitfahrgelegenheiten.

Gruß

Toni