Hallo,

gegen 20 Uhr ist die 112 708 der RIS aus Rtg Adorf durch Plauen gefahren. Dank Andreas Anruf, konnte die Lok noch fotografiert werden, allerdings ist das Bild eher nicht vorzeigbar, da sie erst gegen 20:30 durch Netzschkau is.
Frage nun, warum war die Lok im Vogtland?

Gott sei Dank war es nur eine DR-Farbene... (Die gibs ja wie Sand am Meer!)

Gruuuß

Zitat von phpopp

---

Frage nun, warum war die Lok im Vogtland?

---

Und wie kam sie unbemerkt da hin

Gute Frage wie die dahin kam, mal sehen ob wir auch ne Antwort bekommen.
Nu zeig ichs doch, hab an allen möglichen Reglern gedreht.

@MSV, DR-Farben is doch schöner als gelb oder Verkehrsrot.


EDIT: Beitrag nach Lesefehler angepasst.

Zitat von Russpeter

---

Und wie kam sie unbemerkt da hin
----------------------------------------------

Ich gehe mal so weit zu vermuten,daß sich an der Lok die Kolben in Bewegung gesetzt haben(warum auch immer),dann hat sich die Kurbelwelle in eine drehförmige Bewegung versetzt und ihre geballte Kraft in das Strömungsgetriebe gestopft! Da in selbigen auch zu allem Überfluss noch Öel lagerte,setzten sich zu allem Unglück irgendwann über diverse Kraftübertragungszuständigkeitsteile die Räder inclusive zugehörigen Spurkranz in eine Drehbewegung um...

---

Also es geht von der Kurbelwelle erstmal zur drehelastischen Gummikupplung dann weiter zur Gelenkwelle die wiederum den Hochtrieb (Primärantrieb [Pumpenrad im Strömungsgetriebe]) antreibt. Vom Primärantrieb geht es zum Sekundärantrieb (Turbinenrad im Strömungsgetriebe) wo es weiter zum Wandler geht der dann das Stufengetriebe in Bewegung setzt wo die Kraftübertragung weiter ins Wendegetriebe verläuft und letzten Endes auf die Achsgetriebe übertragen wird...

Gruuuß Müsste so stimmen *g*

Zitat von MSV

---

Zitat von Russpeter

---

Und wie kam sie unbemerkt da hin
----------------------------------------------
Ich gehe mal so weit zu vermuten,daß sich an der Lok die Kolben in Bewegung gesetzt haben(warum auch immer),dann hat sich die Kurbelwelle in eine drehförmige Bewegung versetzt und ihre geballte Kraft in das Strömungsgetriebe gestopft! Da in selbigen auch zu allem Überfluss noch Öel lagerte,setzten sich zu allem Unglück irgendwann über diverse Kraftübertragungszuständigkeitsteile die Räder inclusive zugehörigen Spurkranz in eine Drehbewegung um...

---

Also es geht von der Kurbelwelle erstmal zur drehelastischen Gummikupplung dann weiter zur Gelenkwelle die wiederum den Hochtrieb (Primärantrieb [Pumpenrad im Strömungsgetriebe]) antreibt. Vom Primärantrieb geht es zum Sekundärantrieb (Turbinenrad im Strömungsgetriebe) wo es weiter zum Wandler geht der dann das Stufengetriebe in Bewegung setzt wo die Kraftübertragung weiter ins Wendegetriebe verläuft und letzten Endes auf die Achsgetriebe übertragen wird...
Gruuuß Müsste so stimmen *g*

---

Ihr Spaßvögel: die Betonung lag doch auf UNBEMERKT. Wo doch sonst jedes Schienenknarren gemeldet wird

.