Hallo,

nun folgt der zweite Urlaubsteil, Fehmarn. Neben vielen kleinen sehenswerten Ortschaften und der lebhaften, für mich etwas zu touristischen Inselhauptstadt Burg gibt es auch aus eisenbahnfotografischer Sicht das ein oder andere lohnenswerte Ziel. Zuvorderst sind dies die zweistündlichen EuroCity-Züge Kopenhagen-Hamburg, welche zwischen Puttgarden auf Fehmarn und Rödby auf Lolland per Fähre transportiert werden, eine heute selten gewordene Art des Personenverkehrs, welche im Verlauf des Urlaubs auch noch genutzt wurde. Weiterhin existiert mit der Fehmarnsundbrücke ein beeindruckendes und in vielfältiger Weise fotografierbares Bauwerk. Hinzu gesellt sich ein für die wenigen Streckenkilometer abwechslungsreicher Fahrzeugeinsatz.

Unter anderem gelangt die Baureihe 218 mit einigen Zügen auf die Insel. Neben einigen Fernzügen obliegt den verdienten Maschinen die Bespannung des „Hamburger Strand-Express“. Dieser stellt am Wochenende in den langen Monaten zweimal am Tag eine direkte Verbindung von der hanseatischen Millionenstadt zu den Ostseestränden Fehmarns und der Lübecker Bucht her. Am 26.06.16 hatte 218 329 die Aufgabe den nachmittäglichen Strand-Express, RE 21451, von Puttgarden nach Hamburg zu bringen. Da kurz bereits in Burg Kopf gemacht wird, existiert de facto nur eine Möglichkeit den Zug auf den Chip zu bannen. Bei Puttgarden überquert eine Landstraße die KBS 190. Sowohl die vielen Windräder, zwischen denen sich der Leuchtturm Marienleuchte, übrigens einer von gleich vier Leuchttürmen auf der doch überschaubaren Insel, ausmachen lässt als auch die auf der ganzen Insel bahnparallel errichtete B207 sind typische Begebenheiten der Insel und wurden bewusst im Ausschnitt gelassen.



Wechseln wir auf das Festland. Da die Wettervorhersage nur wenige Sonnenstunden für die kommende Woche beinhaltete, wurde sogleich der nächste Morgen für das Hobby verwendet. Die EC-Leistungen Kopenhagen-Hamburg werden durch dänische „Gumminasen“ der Baureihe MF und den vor geraumer Zeit auch kurz in heimischen Gefilden eingesetzten Diesel-ICE der Baureihe 605 erbracht. Letztere sollen jedoch zum Jahresende aufgrund ihrer schlechteren betriebswirtschaftlichen Bilanz den Dienst quittieren. Somit lag das Hauptaugenmerk auf diesen Fahrzeugen, ein Vorhaben, das nicht wirklich gelang.

Der erste EC aus Hamburg ist in der Sommersaison eine dänische Gumminase und hört auf den Namen EC 1131. Ein zweiteliges Gespann, angeführt von MF 5284 durcheilt die weiten Felder zwischen Seekamp und Sütel.



Zu den nur latent bedrohlichen Quellwölkchen sollten sich bald ausgedehnte Schleierfelder hinzugesellen. Diese vereitelten mir auch gänzlich zufriedenstellende Bilder des kompletten Blickes von einem Feld nahe Fehmarnsund auf die gleichnamige Brücke. Erwischte der LINT, welche den Nahverkehr zwischen Lübeck und Puttgarden bereiten (hier RB 21758), noch einen zwar kleinen aber starken Sonnenspot, kam der nachfolgende und gerade die Insel verlassende ICE 38 nur noch Bruchteile vollsten Sonnenlichtes ab.





Der alsbald als RB 21719 nach Lübeck zurückkehrende LINT wurde dann noch vom Ufer aus beobachtet. Da die Sonne nun wieder stärker und auch weiträumiger schien, war mir dies spontan ein Bild wert.



Einen Tag später, am 28.06.16 zeigten sich beim Brötchenholen in Burg plötzlich kleinere Wolkenlücken. In der Hoffnung eine derer für den morgendlichen EC zu erwischen ging es an die B207. Die bewaldete Abfahrt Burg versperrt hier den sonst üblichen Blick auf das Asphaltband. Das mit der Wolkenlücke klappte nicht wirklich als MF 5278 als EC 1131 die Felder passiert. Von links hinten grüßt auch die mehr oder weniger liebevoll „Kleiderbügel“ genannte Fehmarnsundbrücke



Im Laufe des Nachmittags riss es dann und wann auf. Da sollte doch etwas zu machen sein, dachte ich und postierte mich für den nachmittäglichen ICE 34 aus Kopenhagen wieder an der Brücke über Bahn und B207 nahe Puttgarden. Eine kleine Wolke trübte dann aber doch noch den ungestörten Blick der Sonne auf das hier bald verschwundene Fahrzeug.



Etwa vier Stunden später gibt es den nächsten „ICE-Takt“. Dieser wurde auf der Festlandseite bei Großenbrode erwartet. Hier befindet sich ein längerer zweigleisiger Abschnitt, welcher für die Zugkreuzungen genutzt wird. Aus diversen Beiträgen in Eisenbahnforen wurde ich nicht so ganz schlau, welcher Zug hier welches Gleis befährt. Das Nordende aufsuchend, erwartete ich den Südfahrer zuerst und war etwas überrascht als sich hinterrücks ICE 39 anschlich und sich anschickte auf die Insel zu fahren, jedoch noch den Gegenzug abwarten musste. Leider verstellte mir der Zug das eigentliche Motiv mit den Ausfahrsignalen Großenbrodes und ein Standortwechsel war binnen der kurzen Zeit ebenfalls nicht mehr möglich.



So sollte nach der Einkehr in ein lokales Lokal wenigstens das letzte EC-Paar des Tages noch festgehalten werden, aber trotz der längsten Tage des Jahres wurden die Schatten zu lang für das erkorene Motiv und so bleib 648 851 als RB 21778, Lübeck Hbf-Puttgarden, der letzte Zug des Tages.



Am Vormittag des 29.06.16 sollte noch ein halbwegs brauchbares Foto eines Diesel ICE bei vollem Sonnenschein gelingen. Ein größeres Wolkenloch befand sich über der schon erwähnten Brücke bei Puttgarden. Eigentlich anders im Sinn musste auf die Verspätung des Zuges und das nahende Ende des Sonnenintermezzos reagiert werden. So wurde ICE 38 nur kompromissbehaftet festgehalten.



Neben den Fernzügen der Relation Kopenhagen-Hamburg wird die Ostseeinsel auch noch von einigen Fernzügen aufgesucht. Einer davon ist das im Sommer tägliche IC-Zugpaar 2220/2221 mit dem trefflichen Namen „Fehmarn“. Im fahrdrahtlosen Abschnitt führt eine 218 Urlauber aus Frankfurt und anderen westdeutschen Städten auf die Insel nach Burg. Das Pech verfolgte mich im Urlaub aber nicht nur Form von Wolken, sondern auch der Zug fiel zumeist aus. Ein Erdrutsch im Rheintal führte oftmals zu solch großen Verspätungen, dass der Zug aufgrund der eringen Wendezeit in Burg vor Fehmarn endete. Am 29.06.16 verkehrte er jedoch mit 218 322 an der Spitze und wurde flugs an der schon gezeigten Stelle bei Burg fotografiert. Kein weiterer Kommentar zum Wetter.



Ein weiterer Fernzug ist IC 2327 nach Passau. Der auf den Namen „Lübecker Bucht“ getaufte Fernzug startet am Morgen in Burg und besitzt meines Wissens kein Gegenzug. Dies bedingt eine Leerwagenüberführung und so kann binnen einer Stunde Freitag bis Sonntag zweimal eine 218 mit IC-Wagen auf der Fehmarnsundbrücke fotografiert werden. Am ersten Julitag dieses Jahres zeigten sich spärliche Lücken in der ansonsten dichten Wolkendecke. Den Leerzug ließ ich im Wolkenschatten vorüberziehen, aber der geschobene Intercity wurde doch tatsächlich zufriedenstellend beleuchtet.



Das Glück nicht weiter strapazierend beließ ich es danach mit der Fotografie von schienengebundenen Transportmitteln. Aber der sich dem Ende nähernde Einsatz der Diesel-ICE, die zahlreichen Möglichkeiten die Fehmarnsundbrücke ins richtige Licht oder auch Gegenlicht zu setzen und zudem noch viele schöne Motive auf der Festlandseite könnten einen beinahe wieder auf die Insel fahren lassen.

Ich hoffe ein wenig unterhalten zu haben.
Viele Grüße aus Freiberg
björn