Ich besichtigte im Urlaub die ehem.Strecke Barth-Prerow. Die Gleise liegen noch von Barth bis Bresewitz,kurz vor der Drehbrücke. Es gibt seit Jahren Bestrebungen die Strecke zu reaktivieren,um das Verkehrschaos auf dem Darß zu Entschärfen.Lohnen würde es sich bestimmt,wenn man dann schnell mit der Bahn nach Stralsund kommt. Es müßte eine neue Straßenbrücke gebaut werden,damit die Drehbrücke wieder für die Bahn frei ist.

Fotos: Drehbrücke, Kunstbahnhof Bresewitz, Brücke über Sumpfgebiet, zugeteerte Bahnübergänge, Barth

Hallo Vogtlandbahner,Spurensuche ist immer spannend!Da gibt es aktuell zum Thema einen Beitrag im Modelleisenbahner.Grüße InterEx

Hallo guten Nachmittag Vogtlandbahner.
Schöne Bildchens. Kriegt man gleich Urlaubsgelüste.
Bist Du in Prerow auch mit den Raddampfer gefahren? Na gut der fährt nicht auf Schienen aber uns hat es Spaß gemacht.
Ich hab damals auch Fotos von der Brücke gemacht, für die Spurensuche war aber dann der Urlaub zu kurz.
Gestern hab ich mir den oben erwähnten ME gekauft und ich dachte: Musst mal die Bilder raussuchen...und heute find ich Deine Fotos.
fürs Zeigen.
Gruß Ulli

Hallo,
nee mit dem Raddampfer bin ich nicht gefahren,daß Schaufelrad ist doch nur Attrappe,oder?
War nur noch in Karls Erlebnisspark ,wo die Erdbeerfeldbahn ins Maislabyrinth fährt:

Hallo Vogtlandbahner...

Zitat

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Schaufelrad ist doch nur Attrappe

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nee, das tut richtig die Wassermolküle aufmischen und da gehts den Prerowstrom rauf und runter...Was Attrappe ist, ist der Antrieb...der Dampfer hat keine Dampfmaschine sondern nur einen Dieselmotor. na und überhaupt ist das ganze Schiff nur eine Replik eines Missisippidampfers...
Aber die Erdbeerbahn ist echt goldig.

Hallo,
bei den Stichworten "Darß" und "Eisenbahn" mußte ich gleichmal in meinen alten Fotos stöbern. Da gab es doch zu DDR-Zeiten auch ohne Zugbetrieb noch Eisenbahn-Aktivitäten.
Das sind die Fundstücke:











Die Bilder sind von Anfang der 60er Jahre. Es war ein Lehrgang für Meister der Gleisbautechnik. Damals wurde Reichsbahneigentum eben noch sinnvoll genutzt, auch wenn der eigentliche zweck der Gebäude nicht mehr gegeben war.

Gruß Harald

News:
Die neue Straßenverkehr-Behelfsklappbrücke (zweispurig)

Die Meiningenbrücke ist wegen baufälligkeit komplett gesperrt,wird aber trotzdem noch jedesmal mit gedreht.
Warum kann ich nicht sagen.Sie soll wohl definitiv abgerissen werden. (kein Denkmalschutz?) Dort soll dann
eine kombinierte Straßen-Schienen-Brücke hin,wie in Wolgast.Für die leichten Triebwagen müßte man die alte Brücke
doch sanieren können!?



Der Bahnhof Zingst wird jetzt saniert. Falls die Bahn reaktiviert wird,dann aber mit völlig neuem Verlauf in Zingst.
Der Bahndamm ist teilweise bebaut und der Bahnhof soll dann als Spitzkehrenbahnhof woanders liegen.

Bemerkenswert finde ich , daß man auch noch bei der DDR-Reichsbahn Fahrkarten bis Prerow lösen konnte . Auch konnte man Expressgut auf den Darß schicken -- sogar Faltboote oder Mopeds . Merkwürdig finde ich auf den Gepäckbegleitschein die Zugnummer 355c . Was mag das gewesen sein ? Heute wird Expressgut ausschließlich auf der Straße befördert . Das besorgt der DBAG-Kooperationspartner HERMES . Das Gewicht ist auf 31 Kg begrenzt . Also nur kleine Gepäckstücke zu allerdings hohen Preisen - nicht "kleinen Preisen" wie die DBAG irreführend behauptet . Ob das heutzutage noch viel genutzt wird , zum Beispiel von den Campern auf dem Darß ? Ich weiß es nicht .-------------------------------------ein Service der Deutschen Bahn AG ---->http://www.bahn.de/p/view/angebot/gepaec...ck_preise.shtml

Zitat

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Also nur kleine Gepäckstücke zu allerdings hohen Preisen - nicht "kleinen Preisen" wie die DBAG irreführend behauptet .

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Als meine Frau und ich im Januar eine Reha-kur erhielten, wurde uns die Gepäckbeförderung mit Hermes für 16,xx Euro pro Gepäckstück angeboten. Der Diesel für meine kleine "Lok" war billiger.

@vogtlandbahner: Danke, dass du den alten Beitrag noch einmal rektiviert und ergänzt hast. Sehr informativ.
Gruß Ulli