Am 09.Juli 2018 war ich mal wieder in Sachen Eisenbahn Archäologie unterwegs. Die Reste der sächsischen NW-Linie (Neuoelsnitz–Wüstenbrand) im speziellen der Abschnitt wo die Gleise noch liegen zwischen Neuoelsnitz und Lugau standen auf dem Nachmittäglichen Programm. Ursprünglich wurde die NW-Linie als Kohlebahn für das Lugau-Oelsnitzer Revier erbaut. Am 15. November 1858 wurde die Strecke von Wüstenbrand nach Lugau eröffnet. Am 15. Mai 1879 eröffneten die Kgl. Sächsischen Staatseisenbahnen die kurze Erweiterung bis zum Bahnhof Höhlteich (heute Neuoelsnitz)... Infolge der politischen Wende 1989/90 kam es zu einem spürbaren Rückgang im Güterverkehr. Am 28. September 1996 wurde dieser dann offiziell eingestellt. Am 31. Dezember 2003 wurde der Abschnitt Lugau–Wüstenbrand endgültig stillgelegt. Das Teilstück Neuoelsnitz–Lugau pachtete die Regio Infra Service Sachsen (RISS). Am 3. August 2017 veröffentlichte die RISS ein Angebot zur Abgabe der seit 2015 oberbautechnisch gesperrten Strecke. Wie der genau Stand der Dinge ist weiß ich nicht. Sollte sich jedoch niemand finden könnte es zum Antrag der RISS auf dauerhafte Einstellung des Betriebs kommen. Nun aber genug der Worte und schauen wir noch einmal auf die Strecke und beginnen im Bahnhof Lugau am Strecken Kilometer 3,03 der NW-Linie.
Das Empfangsgebäude welches viele Jahre im Dornröschenschlaf vor sich hin verfiel erlebt aktuell eine Wiederbelebung.
Künftig soll es ein Ort der "Begegnung und Bewegung" werden. Hinter "Begegnung und Bewegung" verbirgt sich das Ansinnen in dem Gebäude sowohl ein neues Domizil für die Ringer, als auch Angebote für Schulen, Senioren und Vereine zu schaffen.
Aktuell sind die Bagger am Start ...
Vom Empfangsgebäude zum anderen Ende des Bahnhofes. Hier befindet sich noch immer der Kleinlokschuppen im Unterholz.
In der Ausfahrt Richtung Neuoelsnitz steht noch das Haus der Bahnmeisterei direkt an der B180
Wenige Meter weiter überquerte die Bahn die Zechenstraße ...
Signal im Unterholz.
Von der Zechenstraße zum nächsten BÜ in Lugau. Nun wird die Flockenstraße überquert.
Bereits zu Neuoelsnitz gehört die Grenzstraße ...
Kurz vor der äußeren Stollberger Straße steht noch das liebevoll sanierte Postenhaus.
Wenige Meter vor dem Postenhaus Richtung Lugau gesehen zweigte die Anschlussbahn zum 1972 geschlossenen Karl-Liebknecht-Schacht (früher Kaiserin-Augusta-Grube) das letzte Steinkohlenwerk im Lugau-Oelsnitzer Revier ab. Von dieser Anschlussbahn existieren heute nur noch die wenigen Meter Gleise im Bergbau Museum.
Karte mit der Lage der Anschlussbahn zur ehemaligen Kaiserin Augusta Grube...
In Neuoelsnitz schließlich mündet die Bahn in die Strecke Stollberg–St. Egidien. Im Bild ganz links.
Erwähnenswert ist dabei noch das der Anschluss Kaiserin Augusta Grube ursprünglich von Lugau aus erfolgte. Auf der Karte ist auch noch der freie Raum Richtung Grenzstraße zu sehen und auch bei Google Maps kann man den alten Verlauf noch heute recht gut erkennen.
Glück Auf, zu diesem Thema kann ich herzlichst das Buch "Das Lugau-Oelsnitzer-Steinkohlenrevier" empfehlen. Herausgeber: Förderverein Bergbaumuseum Oelsnitz/Erzgeb. e.V. Beste Grüße
Danke für die Tipps und Ergänzungen. Kann mir eigentlich jemand sagen wie der aktuelle Stand ist ? Strecke veräußert oder Stilllegung beantragt ? LG. Mirko
Die Wumme 120 153-2 kam Mitte der Achtziger von Riesa über Wüstenbrand Gleisdreieck mit ihrem Sandzug nach Lugau und hat diesen dort zur Entladung bereitgestellt. Das Bild zeigt die Lok vor dem Fahrdienstleiterstellwerk nach getaner Rangierarbeit - leise im Zweitakt vor sich hin grummelnd. Das Personal saß derweile entspannt beim Diensthabenden bei Bohnenkaffee und Filterzigarette... [/url]
Kleine Ergänzung noch zur Bahnlinie. Von Wüstenbrand bis Lugau existiert kaum noch etwas was an die Eisenbahn erinnert. Ausgenommen ein Kleinod der Extraklasse am Streckenkilometer 7,93 der NW-Linie. Der Haltepunkt Ursprung. Der am 1. Oktober 1885 eröffnete Haltepunkt mit seiner liebevoll restaurierten Wartehalle zeugt noch heute von der guten alten Zeit. Die unter Denkmalschutz stehende Bahnanlage mit Empfangsgebäude und Abort wird seit 2003 vom Verein Haltestelle zu Ursprung museal erhalten.
Als Zugabe noch eines aus dem ehemaligen Karl Liebknecht Schacht in Oelsnitz.
Mal wieder ein Blick auf die ehemalige Bahnstrecke Neuoelsnitz Wüstenbrand. Wie bereits im ersten Beitrag zum Thema geschrieben wird der Bahnhof Lugau einer neuen Bestimmung zugeführt. Bei meinem letzten Besuch im Sommer 2018 waren die Bagger gerade angerückt um das leerstehende Empfangsgebäude teilweiße abzureisen. Der Mittelbau musste weichen damit an dessen Stelle ein Neubau entstehen kann. Außerdem wurde der Wildwuchs auf den Gleisen entfernt. Im Frühjahr 2021 sind das Gebäude äußerlich, sowie das Umfeld umgestaltet. Das ehemalige Bahnhofsgelände ist ein schönes Beispiel wie solche historischen Gebäude und Anlagen auch ohne Eisenbahn nachträglich einer neuen Nutzung zugeführt werden können ohne den kompletten Verlust des ursprünglichen zu verlieren.
Gauf, der Bahnhof liegt im Herzen der Stadt. Ein Taktverkehr und die Ertüchtigung der Strecke auf 80 km/h hätten das Potential gehabt, Pendler, Studenten, Schüler und kaufwillige Tagestouristen innerhalb von einer Stunde z.B. ausgehend von Oelsnitz nach Chemnitz zu befördern. Dazu hätte man für kleines Geld das Gleisdreieck in Wüstenbrand ertüchtigen und die Strecke - welche keine nennenswerten Hochbauten aufweist - erhalten können. Leider wurde die Strecke 1990 als eine der ersten DR-Strecken in Sachsen vom Personenverkehr befreit und später stillgelegt, was ich unverzeihlich finde. Auch das Nichtstun der Politik zum musealen Erhalt der 1858 eröffneten - als eine der ersten Kohlenbahnen in Sachsen - Strecke hat den Niedergang befeuert. Beispielhaft waren die Bemühungen der "Lugauer Eisenbahnfreunde" zum Erhalt dieser historischen Strecke, welche aber von Regionalpolitikern als "Hirngespinste" verortet wurden... Viele Grüße aus Zwicke
Nach 11 Jahren wenn ich mich richtig informiert habe rollte am heutigen 27.06.2021 wieder ein Schienenfahrzeug im Bahnhof Lugau/Erzgb. Die Lugauer Eisenbahnfreunde, eine junge Truppe mit ambitionierten Plänen versucht die Bahngeschichte der Stadt aufrecht zu halten.
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Bahnstrecke Neuoelsnitz–Wüstenbrand NW-Linie Anno 2018
11.07.2018 17:28 (zuletzt bearbeitet: 11.07.2018 20:00)
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