Der 06.März 2019 wurde meinerseits spontan für einen Besuch der Trat 144 zwischen Nové Sedlo u Lokte und Loket genutzt.
Auf dem knapp 4 Kilometer langen Abschnitt zwischen der Hauptbahn Chomutov – Cheb (Trat 140) und Loket bzw. Loket předměstí pendelt im etwa Stundentakt eine Brotbüchse und verbindet so das malerische Städtchen Loket (Elbogen) auf der Schiene mit dem Rest der Welt. Seit 1877 hat der Ort Eisenbahn Anschluss durch die Elbogener Localbahn (Elbogen-Neusattel) der ersten privaten Lokalbahn in Österreich-Ungarn. 1899 kam noch die Eisenbahn Schönwehr – Elbogen hinzu welche die Stadt von der Strecke Marienbad - Karlsbad aus erreichte. Von dieser ist heute nur noch der kleine Rest Loket - Loket předměstí in Betrieb.

Ausgangspunkt ist der Bahnhof Nové Sedlo u Lokte früher Neusattl an der Trat 140 Chomutov – Cheb.
810 341-8 hatte am 06.März 2019 Dienst und wartet auf Kundschaft.


Nebenan wartete 810 548-8 um am Nachmittag in den Umlauf von 810 341-8 einzusteigen wenn dieser bis Nová Role (Neurohlau) verlängert.


Kurz nach dem Verlassen der Trat 140 mit dem Bahnhof Nové Sedlo erreicht der kleine Triebwagen die einzige Station der Strecke bis Loket.
Loučky (Grünlas) eine kleine Gemeinde welche heute zu Nové Sedlo gehört ist geprägt von der Porzellan Industrie.
Gleich neben dem ehemaligen Bahnhof jetzt Haltepunkt befindet sich die Porzellan Fabrik Rudolf Kämpf heute Leander Manufactory.


Kurz vor dem Werk passiert 810 341-8 den Bahnübergang der Landstrße 2097...


Danach verschwindet die Strecke in einem Einschnitt bzw. Waldgebiet um wenig später im Stadtgebiet von Loket wieder aufzutauchen.


Der Bahnübergang kurz vor dem Bahnhof Loket wurde meinerseits als nächste Motiv erkoren.


So das soll`s erst mal von der Trat 144 im Abschnitt Nové Sedlo und Loket gewesen sein.
Als nächstes werde ich mich dem Abschnitt Nové Sedlo - Nová Role an der Strecke Karlsbad - Johanngeorgenstadt widmen.

MfG !! Mirko Riedel

Wie schon angedeutet hier und jetzt noch der zweite Teil zur Trat 144. Genau zwei mal an Werktagen früh zeitig und am Nachmittag verkehrt ein Umlauf von Loket über Nové Sedlo u Lokte hinaus via Chodov nach Nová Role. Das Streckenstück Chodov – Nová Role gehörte ursprünglich zur Lokalbahn Chodau – Neudek (Chodov - Nejdek). Nachdem 1899 die Strecke Karlsbad – Johanngeorgenstadt eröffnet war wurde der Abschnitt Nejdek - Nová Role dieser zugeordnet. Dadurch verlor der verbliebene Streckenast Nová Role nach Chodov an Bedeutung da der meiste Verkehr von Karlsbad Richtung Erzgebirge nun nicht mehr über Chodov sondern direkt auf kurzem Weg via Stará Role (Alt-Rohlau) abgewickelt wurde. Im Fahrplan von 1938 als Kursbuchstrecke 171f gelistet gab es sogar diesen Zuglauf Schwarzenberg (Erzgeb) – Neu Rohlau – Chodau - Karlsbad. So nun aber genug der Geschichtsstunde schauen wir auf den aktuellen Stand am Südrand des Böhmischen Erzgebirges.

06.März 2019 im Bahnhof Nová Role (Neurohlau) an der Tart 142 Karlovy Vary - Johanngeorgenstadt. 810 341-8 steht als Os 27112 nach Loket predmesti bereit.
Während des Zweiten Weltkrieges entstand in Neu Rohlau ein Konzentrationslager. Dieses war ein Außenlager des KZ Ravensbrück und danach des KZ Flossenbürg.
Die Häftlinge mussten in dem von der SS beschlagnahmten Unternehmen Bohemia-Keramische Werkstätten AG arbeiten.
Genau von jenem Werk welches heute unter dem Namen Karlovarský porcelán a.s. Thun noch immer Porzellan herstellt entstand das Nachstehende Foto.


Am Stadtrand von Nová Role passiert 810 341-8 eine kleine Lauben Siedlung welche direkt am "Novorolský rybnik" einem großer Teich liegt.


Danach verläuft die Trasse quer über weite ebene Felder bis sie am Ortsrand von Božičany (Poschetzau) eine kleine Straße passiert.


Božičany ist eine kleine Station abseits des Ortes. Neben dem Haltepunkt befindet sich das Kaolin Werk Sedlecký Kaolin A.s. Seit 1892 besteht die Zettlitzer Kaolinwerke AG . Die Gesellschaft entfaltete sich in den 20er und 30er Jahren sehr gut und übernahm auch das Kaolinwerk in Kemmlitz bei Mügeln (Sachsen) . Es gab 23 Standorte die weit verstreut lagen. Im Besitz des Unternehmens befanden sich neben Kaolinlagerstätten auch Schlämmwerke , Kohlegruben , Ziegeleien und Porzellanwerke . Schon frühzeitig wurden die bei der Förderung anfallenden "Nebenprodukte" wie Sand und Kies mit vermarktet . Heute gibt es noch 7 Betriebsteile. Hier in Božičany erfolgt der Abtransport des Kaolins mit LKW aber zusätzlich auch 2019 noch mit der Bahn. Erst dachte ich das der Anschluss wohl nicht mehr in Betrieb wäre. Doch dann erspäte ich das in einer der Hallen Wagen mit Kaolin beladen werden. Von dieser Entdeckung beflügelt schaute ich genauer nach. Und siehe da es wurde Interessant. Im Gelände parkten zwei betagte Rangierdiesel. Hierbei handelt es sich um eine T 212.0 (ab 1988: Baureihe 702) und um eine T 211.2 (ab 1988: 701.3) mit der Nummer 701 315-4.


Beim betrachten wäre anzunehmen das sich hier nichts mehr dreht. Doch 701 315-4 scheint noch immer in Lohn und Brot zu stehen.
Diese Annahme resultiert aus dem betrachten von Google Maps Bildern wo nur die T 212.0 zu erkennen ist. Zum anderen der Tatsache das die vorhandene Wagen bewegt werden müssen um sie unter den Förderanlagen zu befüllen. Zum anderen stellt sich mir nun die Frage wann wird das Unternehmen seitens der CD mit einer Übergabe bedient ? Wenn jemand hierzu Informationen hat würde ich mich darüber freuen.


So das soll es nun aber gewesen sein von der Trat 144 welche wie ich finde stehts eine Reise wert ist.

MfG !! Mirko Riedel

In aktuellen Fahrplan der Strecke ist Mo-Fr eine Güterzugleistung 87083/97084 zur Anschlussstelle CHODOV SEDLECKY KAOLIN BOZICANY in km 4,287 mit 742 vorgesehen. Chodov ab 13.05, Anschlussstelle an 13.20. Dort zurück ab 14.05, Chodov an 14.19; demnach wäre Übergabe zur Verkehrszeit des Os 27113 im Anschluss.
Ob der Zug regelmäßig fährt, sollte mal beobachtet werden.

Heute mal wieder paar aktuelle Impressionen aus dem Egertal. Genauer gesagt von der Bahnstrecke Nové Sedlo u Lokte - Loket. Das schöne Wetter am vergangenen Wochenende wurde bei einem Kurzurlaub in Loket verbracht. Eisenbahn war ehr Nebensache. Ausgiebige Wanderungen und natürlich die kleine immer wieder fantastische Altstadt von Elbogen (Loket) standen im Vordergrund. Ganz und gar ohne Bahn ging das ganze dann doch nicht ab. So wurde am Sonntag Nachmittag der Bahnhof Loket předměstí (Elbogen Fabrik) aufgesucht. Ursprünglich gehörte jener zur Eisenbahn Schönwehr–Elbogen welche am 7. Dezember 1901 eröffnet wurde. In Krásný Jez (Schönwehr) weigte die Linie von der Strecke Karlsbad - Marienbad ab. Wegen Oberbauschäden musste am 31. Mai 1997 der Gesamtverkehr zwischen Loket předměstí und Krásný Jez eingestellt werden. 2013 wurde der 6 Kilometer lange Abschnitt Krásný Jez – Ležnice instandsetzen und seit dem für gelegentlichen Güterverkehr reaktiviert. Das kurze verbliebene Stück von Loket předměstí bis Loket hingegen wird mehrmals am Tag von der ehemaligen Elbogener Localbahn Strecke mit bedient. Die von Nové Sedlo früher Neusattl kommende Strecke wird um zwei Kilomerter bis zum heutigen Streckenende verlängert.

810 548-8 hatte am 26.Mai 2019 Dienst. Ausfahrt Loket předměstí als Os 27129 nach Chodov.


Das heutige Streckenende in Loket předměstí Blickrichtung Horní Slavkov - Krásný Jez.


Ebenfalls 810 548-8 am Abend im Bahnhof Loket auf Ausfahrt wartet als Os 27133 nach Chodov.




Das soll`s erst mal von der Bahn gewesen sein. Im Nachgang noch paar Impressionen vom Rest der Reise.
Die Stadt liegt auf einer Höhe von 470 Metern auf einem Granitrücken der auf drei Seiten von der Eger umflossen wird.




Zwischen Loket und Karlsbad fließt die Eger durch das tief eingeschnittene Hans-Heiling-Tal.
Etwa sieben Kilometer Eger abwärts Richtung Karlsbad erreicht der Wanderer den Hans-Heiling-Felsen.
Eine hölzerne Hängebrücke führt von einem zum anderen Ufer und gibt den Blick frei auf das Markante Felsgebilde.




So das soll`s gewesen sein.

MfG !! Mirko Riedel

Heute mal wieder zwei aus dem malerischen Loket. 810 341-8 pendelte am 20.Juli 2019 zwischen Chodov und Loket bzw. Loket předměstí (Elbogen Fabrik).
Am Mittag schaute Os 27124 von Chodov kommend an der Ulice Sadová im Stadtgebiet so aus.


Und dann noch das "Triebwagen Treffen" im Bahnhof der Egerstadt.


MfG !! Mirko Riedel

Früh hobeln die in Bozicany, zwischen der 7. und 8. Stunde kommt der Mn von Karlovy Vary nach Chodov und dann folgen die Sperrfahrten. Das war Mo-Fr durch zu beobachten.

Danke für die schönen Bilder :)