unzählige Male drunter durch gefahren bin ich bereits - aber mal angehalten und auf nen Zug gewartet hab ich noch nie. Dafür sollte heute nach der Schule mal Zeit sein. Den Vormittag über schaute die Sonne schon immermal hinter den Wolken raus und so ging's nach zeitigem Schulschluss mit dem Fahrrad gen Viadukt. Als erstes wurde ein Citylink aus Burgstädt festgehalten - von Sonne war natürlich nix mehr zu sehen:
Danach kam 233 127 mitohne Leergips nach Küchwald:
Im Anschluss kam der RE 6 - nur echt mit 2 Steuerwagen
Und zurück musste er (nach einem Schneeschauer) natürlich auch wieder:
Auf die Rückfahrt des Gipszuges wurde verzichtet weil kalt
VG Julius
Ps: Blöde Frage: Sind die Bilder (für Euch) gerade? Irgendwie fiel es mir bei den vielen Bögen, überhöhten Gleisen sowie der Kurvenlage schwer die Bilder auszurichten.
am gestrigen 30.4. waren bis zur Heimfahrt mit meiner Mitfahrgelegenheit noch ca. 3,5 Stunden in Chemnitz totzuschlagen. Und da das Wetter im Gegensatz zu den vorherigen Tagen mitspielte ging es nach der Berufsschule zuerst schnurstraks quer durch den Küchwald zur Kleingartenanlage. Zur Planzeit des Leergips war er weder zuhören noch zu sehen, erst als sich der RE 6 nach Chemnitz ankündigte trötete es - aber aus der falschen Richtung. 233 232 war heute mit dem Leergips scheinbar eher in Chemnitz angekommen und rollte bereits wieder Lz zurück gen Leipzig/Großkorbetha/???
Die Kamera sagt: 12 Sekunden später wurde bereits der RE 6 aufgenommen.
Die Rückfahrt des RE sollte aus veränderter Position aufgenommen werden, das wusste jedoch die (fast) einzigste Wolke des Tages erfolgreich zu verhindern. Also wurde (zum Glück!) weiter auf eine Citybahn gewartet. Doch wieder kündigte sich aus der anderen Richtung etwas an, was so gar nicht nach Citybahn klang. Also durch den Sucher geschaut und das hier vor der Linse erblickt. Den hatte ich gar nicht mehr auf dem Schirm.
Der Citylink kam wenig später natürlich auch noch.
Danach ging's gemütlich (dadurch habe ich wohl 2x die SETG mit Holz bzw. Containern verpasst) wieder gen Innenstadt. Hier wurde sich auf gut Glück nochmal an der Bernhardtstraße postiert. Bis auf 2 Grinsekatzen kam jedoch in den nächsten 45 Minuten nichts vorbei.
Auf dem Rückweg wurde dann zu allerletzt an der Augustusburger Straße nochmal auf die nächste Straßenbahn gewartet. Das war zufällig das Tatragespann in historischer Lackierung, dass für das Staßenbahnmuseum wirbt.
in den letzten Tagen gab es wieder etwas Füllungsmaterial für diesen Thread. Die ersten Bilder sind allerdings etwas älter und stammen bereits aus dem Juli: Am 18.6. als fast längsten Tag das Jahres wurden 2 1440 der MRB als RE/RB am Chemnitztalviadukt erwartet:
Am nächsten Tag wartete ich vergeblich auf irgendeinen Zug (weiß gar nicht mehr was ...). Aber da der nicht kam musste zumindest noch eine Grinsekatze herhalten:
Ein paar Tage später wollte ich das Chemnitztalviadukt nochmal Abends umsetzen. Aber wie es am Morgen kaum Frontlicht gibt, bekommt am Abend die Seite kaum Leucht ab...
Nach dem RE wurde noch kurz gewartet - wenn Güterverkehr o.ä. unterwegs ist kommt sowas ja meist nach den MRB. Und tatsächlich tauchte wenig später noch 642 23(7?) auf.
Jetzt geht's zu den aktuellen Bildern. Am Mittwoch wurde 232 413 aus Hohenstein vorgemeldet und so machte ich mich mal ans Chemnitztalviadukt auf wo die Lok auch kurze Zeit später schon vorbeikam. Ich wusste bislang gar nicht, dass es (mindestens?) 2 so lackierte Maschinen gibt.
Am Donnerstag wollte ich die Überführung des BAMOWAG Robels nach Annaberg festhalten. Der erste Zug war gegen 7:30 natürlich ne MRB, als diese allerdings noch am Bahnsteig stand kam auf dem Gegengleis 189 006 hinterhergerollt.
Viele MRB später rauschte es ziemlich laut - klang so überhaupt nicht nach Robel - aus Richtung Viadukt und 187 303 kam gen Chemnitz gerollt.
8:41 tauchte dann das eigentliche Zielobjekt auf. Zeitgleich wurde noch eine V100 aus Hohenstein vorgemeldet, weshalb ich mich entschied noch etwas zu bleiben.
Davor kam allerdings noch 294 702, vermutlich mit der verspäteten Übergabe aus Zwickau.
Und 8:56 auch die orangene 293 022. 4 Züge in 30 Minuten ... wenn es nur immer so rollen würde
Am Nachmittag wurde die Rücküberführung des kleinen Helferleins vom Morgen erwartet. Auch das alte Bahnsteigdach durfte mit aufs Bild, wer weiß wie lange das noch steht - Ende des Monats soll mit der Erneuerung der Brücke unterm Bahnsteig begonnen werden.
So, das war es erstmal wieder, vielleicht kommt in den nächsten Tagen noch eine Portion.
in den letzten Wochen sind wieder einige wenige Bilder entstanden. Die ersten beiden zeigen die 218 468 der RIS mit einem STRABAG-Umbauzug in Erfenschlag. Das ganze fand bereits am 5./6.11. statt, als ich Zeit hatte war es leider bereits ziemlich dunkel.
Am 28.11. wollte ich eigentlich die beiden 648 als RE 6 - Ersatz nach Leipzig, den Gipszug und später einen Holzzug der RIS aufnehmen - alle 3 hab ich verpasst (bzw. der Holzzug kam dann erst im dunkeln). Also musste ein 1440 der MRB herhalten - aber wenigstens sieht man die begonnen Arbeiten im Bahnbogen.
Am vergangenen Donnerstag wurde bei schönstem Sonnenschein nochmal die ex EWR 232 484 am Leergipszug nach Küchwald vorgemeldet. Bis die Zeit für die Rückfahrt ran war wars dann natürlich bewölkt...
Aktuell müssten damit relativ viele E-Wagen in Küchwald stehen (Am Dienstag und Donnerstag kamen mehrere mit, zumindest Donnerstags gingen aber keine zurück.).
Frohe Weihnachten Julius
Ps: Sind die Zugnummern für die Kohle-/Gipszüge von & nach Küchwald gleich geblieben?
Zitat von 99 741 im Beitrag #4Ps: Sind die Zugnummern für die Kohle-/Gipszüge von & nach Küchwald gleich geblieben?
Jein. Die Kohlenummern ändern sich zum 1. Januar, weil dann LOCON übernimmt. Ich melde sie morgen nach, so ich heute nacht dran denke, sie aufzuschreiben.
Zum Thema Locon: Die Loks (Class) und Zeiten bleiben die gleichen. Nur im Winter sollen G1206 / D18 als Reserve dienen. Also ab Januar mal die Augen auf halten ;-).
Es folgen nun die Lottozahlen ... , äh, nein, es folgen die Zugnummern der Kohlezüge für das kommende Jahr: erste Nachtkohle 95283 hin und 95284 zurück, zweite Nachtkohle 68771 hin und 95282 zurück, Nachmittagskohle 95285 hin und 95286 zurück. Keine Ahnung, wo man die 95281 verbraten hat, so daß man hier in der Resterampe wühlen musste.
Zitat von Thomas Hälsig im Beitrag #8Hmpf, warum sollte es in der Chemnitzer Bahnlandschaft mal berauf gehen? Ich persönlich hatte mir da mehr erhofft. Was solls...
Was hast Du dir denn erhofft? Daß hier jemand eine Ludmilla- Parade auffährt? Kannste vergessen. Blautiger und Maxima haben es nie über den Status einer Splittergattung hinausgebracht. Da hat auch keiner eine übrig. Und da die Lz- Fahrten zum Streckenkundeerwerb mit 66ern von Beacon Rail stattfanden, gehe ich davon aus, daß sich außer der Zugnummer wirklich absolut nichts ändern wird. Ok, vielleicht wird das neue EVU bei kritischen Wetter eher mal dazu geneigt sein, vorsorglich den Zug zu leichtern oder noch eine zweite Lok beizustellen. Die Hoffnung stirbt zuletzt.
Zitat von Thomas Hälsig im Beitrag #8Hmpf, warum sollte es in der Chemnitzer Bahnlandschaft mal berauf gehen? Ich persönlich hatte mir da mehr erhofft. Was solls...
Was hast Du dir denn erhofft? Daß hier jemand eine Ludmilla- Parade auffährt?....
LEG an der Kohle wäre schon nicht schlecht....oder alternativ auch andere Ludmillabetreiber. Genau, die Hoffnung stirbt zuletzt. :)
Denk ich an Deutschland in der Nacht, dann bin ich um den Schlaf gebracht, ich kann nicht mehr die Augen schließen und meine heißen Tränen fließen.
Zitat von tt-bahner im Beitrag #10LEG an der Kohle wäre schon nicht schlecht....oder alternativ auch andere Ludmillabetreiber. Genau, die Hoffnung stirbt zuletzt. :)
Diese Hoffnung ist mausetot. LOCON gehört mittlerweile zum selben Firmengeflecht, zu dem auch die Mibrag gehört. Da kannst Du dir selber ausrechnen, wie wahrscheinlich es ist, daß da ein anderes EVU zum Zuge kommt.
Es kann numehr bestätigt werden, daß sich im Kohleverkehr nach Küchwald außer den Zugnummern und dem durchführenden EVU absolut nichts geändert hat. Es müsste seitens der Fotografen und Statistiker allenfalls geklärt werden, ob vor den Zügen nicht nur die gleichen, sondern eventuell sogar die selben Loks hängen wie vorher. Ich achte da eher weniger darauf.
am vergangenen Montag habe ich mich auf Grund der Kombination "Lint auf dem RE6", "gutes Wetter" und "zeitig Schulschluss" mal auf den Weg ans Göhrener Viadukt gemacht. Auf dem Hinweg begegnete mir in Wittgensdorf kurz der von 223 053 geschobene RE 6.
Eine knappe Dreiviertelstunde später war die Garnitur wieder gen Leipzig unterwegs.
Im nächsten Umlauf waren dann wie erwartet die leichten innovativen Nahverkehrstriebwagen unterwegs.
Nun (gegen 13:15) hatte ich eigentlich auf die Küchwalder Leerkohle gehofft, aber das nächste was kam waren erst wieder die LINT auf der Rückfahrt.
Beim nächsten RE 6 (mit rotem Steuerwagen) war die Sonne dann hinter den Wolken verschwunden, also gings wieder heimwärts. Dabei wurde noch ein zweiter Versuch in Wittgensdorf unternommen. Leipzig hat dieser Zug übrigens nicht erreicht, kurz vorm Ziel gab es einen Kollision mit einer Person im Gleis.
Da die Übergabe nach Hartmansdorf auch noch kommen müsste hab ich noch kurz gewartet. Und siehe da, ein versöhnlicher Abschluss.
Gruß Julius
Edit: 1x Chemnitz gegen Leipzig getauscht und ein "I" verkleinert
Zitat von 99 741 im Beitrag #14Nun (gegen 13:15) hatte ich eigentlich auf die Küchwalder Leerkohle gehofft, aber das nächste was kam waren erst wieder die LINT auf der Rückfahrt.
Die Lokführer von Locon scheinen auf einen frühen Feierabend scharf zu sein. Seit die übernommen haben, wollen die oftmals ein, zwei Stunden vor Plan fahren. In der Regel spricht dem nichts entgegen und dem Wunsch wird dann nachgekommen.
Zitat von Ijon Tichy im Beitrag #9 Was hast Du dir denn erhofft? Daß hier jemand eine Ludmilla- Parade auffährt? Kannste vergessen.
Auch wenn du sonst mit deinen Prognosen meist sehr gut liegst, dürfte heute tatsächlich das Unerwartete eintreten: 232 am Leerkohlenzug. Da ein Fahrplan für eine Lz aus Niederwiesa bestellt ist, wo scheinbar öfters ein solcher Großdiesel parkt, gehe ich tatsächlich von besagter Baureihe aus.
Bereits am 13.2. war laut Fahrplan die (zweite?) Nachtkohle mit dieser Bespannung unterwegs. Kann das jemand bestätigen?
Also für alle Kurzentschlossenen: heute 21:45 ab Küchwald.
Gestern abend fuhr 21:45Uhr tatsächlich was raus, klang auch anders wie eine Class, aber nach Ludmilla klang es auch nicht wirklich.... War jemand mal im Bf gucken?
Ich habe gerade Urlaub, deshalb bin ich zu aktuellen Dingen nicht auskunftsfähig. Angeblich soll aber die HVLE mittlerweile mit ihren Eurodual im Einsatz sein. Damit könnten die ja auch in Küchwald aufschlagen.
mit etwas Verspätung noch 3 Bilder von Anfang dieser Woche: Am Montag wurden die beiden LINT 701 & 702 von Leipzig her vorgemeldet und kurze Zeit später am Viadukt über die A4 erwartet:
Ein paar Minuten später erfolgte die Rückfahrt:
Am dritten Tag des dritten Monats im dritten Jahrzehnt des dritten Jahrtausends auf dem dritten Planeten wurde 612 901/902 von DB Systemtechnik per Telegram vorgemeldet und konnte mitten in der Baustelle in Chemnitz Süd erwartet werden. Das ist tatsächlich mein erster 612 auf der DW...
Gruß Julius
Ps: Bitte keine Diskussionen, ob das neue Jahrzehnt 2020 oder 2021 beginnt
Zitat von TOC im Beitrag #19Gestern abend (am 04.03.) fuhr 21:45Uhr tatsächlich was raus, klang auch anders wie eine Class, aber nach Ludmilla klang es auch nicht wirklich....
Laut Fplo war da tatsächlich eine Ludmilla am Leerzug nach Profen, möglicherweise die der NRE. Jedenfalls war deren Haus-EVU als Besteller genannt. Aber irgendwie ging es an den Tagen beim Kohleverkehr allgemein etwas wild durcheinander. Anscheinend waren die bei den Wagen etwas knapp aufgestellt, weil da spät abends der Leerzug unbedingt noch nach Profen musste.
da seit vergangener Woche die Berufsschule endlich wieder läuft sind wieder 12 Bilder entstanden. Vorab: Die Sonne war mir nur selten hold, wen das stört, der hat jetzt die Möglichkeit weg zu klicken.
Los ging es gleich am Montag als eine unbekannte "Ludmilla" aus Glauchau vorgemeldet wurde, diese entpuppte sich als 231 012, von auch bereits Bilder mit einem Schwellenzug zu sehen waren.
Am Dienstag ging es zeitig nach Chemnitz Hilbersdorf. Beim Eintreffen rollte soeben Vectron 240 unfotographiert durch - da hätte ich auch eine Stunde länger schlafen können, denn es war klar, dass der Leerholzzug nach Pockau kaum 10 Minuten später auftauchen konnte. Da ich aber einmal da war wurde eben 690 431 als 80074 mitgenommen ...
... bis eine Stunde verspätet die 218 155 der NeSa im Dienst der PRESS auftrat:
Am Nachmittag waren dann ein Messzug mit 120 153 sowie eine - meine erste - Maxima vorgemeldet. Der Messzug wurde auf der Brücke im Hintergrund verrissen (bzw. war der Ausschnitt zu eng), die Maxima sollte von der Unterführung des Dresdner Platzes aufgenommen werden. Beim Regionalverkehr in Form von 1440 210 war die Sonne natürlich noch da...
... bei der Maxima hab ich mir dann gewünscht doch auf der Fußgängerbrücke geblieben zu sein.
Einen Tag später ging's für die Rückfahrt des Holzzugs nach Niederwiesa. Zuerst wieder eine Citybahn in Form von 690 437 - man beachte die Ausleuchtung...
Wenig später schob sich die 218 um die Ecke, blieb jedoch erstmal zur Überholung stehen. Diese erfolgte in Form von 642 235 und einem weiteren aus Cranzahl, im Hintergrund ist auch noch die RB nach Olbernhau zu sehen:
Und wie es sich beim vorherigen Bild schon angekündigt hatte: Als der Holzzug dann wenige Sekunden später auf dem Gegengleis weiter fuhr war die Sonne fast im Schlonz verschwunden...
Am Donnerstag fanden dann erneut Messfahrten statt. Die erste Hinfahrt wurde an der Bernhardstraße erwartet:
Danach waren eigentlich Kohle & Gips in Wittgensdorf eingeplant, doch gerade als ich dort eintraf wurde bereits die Rückfahrt des Messzugs gemeldet. Also ab nach Chemnitz Hilbersdorf - lange warten musste ich nicht:
Und eine halbe Stunde später die zweite Fahrt gen Vogtland:
Und noch zum letzten Tag der Woche: Bereits vor 7 wurde per Telegramm ein BWgter 612 im Vogtland gemeldet, weshalb ich mal an die Zschopauer Straße bin. Es ging für ihn aber nicht ins AW Chemnitz und so ließen sich lediglich ein paar 1440er blicken. Die Brückenfahrbahn stadtauswärts scheint übrigens bald fertig zu sein und die neuen Geländer scheinen in einer "fotofreundlichen" Höhe zu sein, soweit ich das von der Seite beurteilen konnte.
Eisenbahnforum Vogtland
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Eisenbahnbetrieb deutschlandweit
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Nach der Berufsschule in und um Chemnitz unterwegs [4 B.]
19.03.2019 18:11 (zuletzt bearbeitet: 01.05.2019 08:35)
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