Im letzten Licht des Tages steuert der Sonderzug kurz vor Vojtanov wieder auf Deutschland zu, viel später hätte es nicht sein dürfen. Im "Einschnitt" beim Mitropa-Wagen war leider schon Schatten. Von Dampf gabs allerdings auch keine Spur.
Das Zugpferd nochmal in der Totalen...
Und für die Diesel-Freunde: Man könnte meinen, der Gegenzug war mit 232er bespannt. Aber es war nur die Schublok.
Kurz konnte ich meinen Dienst bei der Kunstnacht in Selb unterbrechen...allerdings war die Anfahrt nach Tršnice etwas optimistisch berechnet gewesen. So sah ich kurz vor dem Ortsteil schon eine schwarze Wolke aufsteigen. Es blieb nur ein Notschuß in der Verbindungskurve nach Františkovy Lázně.
Der Zug stand kurz in Františkovy Lázně , die Feuerwehr zum Wasserfassen mit dabei...hatte ich gedacht. Scheinbar wurde nur ein Schluck Wasser ( oder gar nicht ) getankt. Als ich am Bahnübergang ankam war er schon am bimmeln...
Hallo Holger ,beim Bild 4 musste ich direkt mal Lachen .Hast gerade abgedrückt als im Wagen 3 das letzte Fenster und auch noch die Seite gegen die Fahrtrichtung mit einem Fahnenmast verdeckt war,genau mein Sitzplatz.... Danke ,das Ist perfekter Datenschutz besser gehts nicht . Grüssle der Kramerladen Gerhard aus Hersbruck
War eine fast gelungene Ausfahrt ,wenn nicht auf so einer langen Fahrt einige Toiletten nicht versagt hätten.Einige waren auch von Anfang an nicht geöffnet !!! Die letzten noch funktionierenden waren dem Ansturm gegen Ende der Fahrt nicht mehr gewachsen. Hier muss sich die Press noch mal was einfallen lassen ,denn das Personal war an der Misere nicht schuld,Aber wer ? mich beruhigt aber nur ,das es bei der Deutschen Bahn auch nicht ander ist und vielleicht brauchts neben dem Wagenmeister auch noch einen "Toilettenmeister".....
@Steffen_Rudi Hallo Steffen, Danke für die Blumen. Aber "absolute Spitze"? Naja, Priorität hatte der Dampfer, auch wenn er nicht dampfte. Der Russe hing nunmal hinten dran und wenn man schon von Plauen nach Vojtanov gurkt, wird eben auch bei dem abgedrückt...
@Kramerladen Hallo Gerhard, heben wir den "Datenschutz" mal auf , aber mehr sieht man trotzdem nicht:
Hauptsache, Du hattest eine schöne Tour. Achja, die "Fahnenmasten" dürften bereits zur Bahnhofsbeleuchtung von Vojtanov gehören.
Hallo Holger : "Hauptsache du hattest eine schöne Tour" :Es war eine . Vor allem das für mich von Bad Schandau bis Karlsbad völliges Neuland war und noch eines ,das in Tschechien die Bahnhöfe noch nicht so amputiert sind wie bei uns in Deutschland und wenn man eine Stunde in Litomeritze am Bahnhof sitzt fünf stattliche Ganzzüge vorbeiflitzen und das am Samstag Nachmittag. Das Wetter war Bilderbuchwetter und die Strecken nicht mit den hässlichen Schallschutzwänden wie bei uns am oberen Bahnhof verbaut sind,halt noch richtiges Eisebahn fahren. Warum sich die 01 509 von der Lutmilla so stark schieben liess muss einen Grund gehabt haben, wir werden es wohl nicht erfahren.
Ich habe mich am Samstag 04:30 auf den Oberen Bahnhof begeben um 132 334 im Nebel aufzunehmen. Zu meinen erstauen waren nur zwei Fotografen auf den Bahnsteig. Ich denke viele wollten lieber am Samstag etwas ausschlafen, aber was macht man nicht alles für eine Ludmilla. Denn eine Ludmilla am Morgen, vertreibt Kummer und Sorgen.
Tapfer tapfer Kevin kurz vor fünfe hätten wir uns vielleicht noch getroffen ,bin vor langer langer Zeit einmal früh 5.15 Uhr fast ein Vierteljahr lang vom Plob Richtung Adorf abgedampft ,meist war es die Sächsische 75 ger mit der Locke links neben dem Schornstein, die 86 er fuhren die Züge die bis Brambach gingen. Als die Züge noch bis Eger unterwegs waren,waren diese meist mit dem 38 er Rollwagen bespannt,wegen der grösseren Vorräte an Wasser und Kohle.Diese wurden in Plauen und Eger gedreht und bestückt
Plob im Nebel das gibts nicht so oft aber die Stimmung ist richtig gruselig auch der Nebel war es der mich damals in den sechsziger Jahren davon abgehalten hatte noch zum Tf umzuschulen.eine Fahrt im Führerstand nachts und dichtem Nebel und bis zu 120 sachen mit der E 10 von München nach Nürnberg hatte mir genügt ,war einfach nicht mein's. Grüssle Gerhard
Eine Frage an die Streckenkundigen: Auf welchen Strecken in Tschechien ist der Zug von Decin bis Vojtanov gefahren? Auf alle Fälle wohl über Leimeritz (Litomerice) links- oder rechtselbisch und von dort quer durchs böhmische Mittelgebirge. Danke an die Experden für das Info vorab Gruss vom Bärenteich
lt. Plan (tatsächlich gesehen hab ichs nicht, weil wir ja das Elbtal ausgelassen haben, siehe unseren Bericht) führte die 01 linkselbisch bis Usti zapad, dort Kopf und mit dem Großrussen vorneweg über die Elbe, rechtselbisch über Strekov nach Leitmeritz unterer Bf. Nach der Mittagspause auf gleichen Weg mit der 01 vorne zurück nach Usti und über Teplice, Bilina, Most, Chomutov hier Wasserhalt, Karlsbad, Franzensbad (Wasserhalt ausgefallen) nach Vojtanov.
Hallo Bärenteich ,Wir haben in Usti kopf gemacht und sind Ludmilla voraus und am Ende 01 509 tender voraus über die Elbbrücke auf der rechtselbigen Strecke nach Litomeritze, Von Litomeritze dann 01 509 vorn und Lutmilla hinten zurück nach Usti ,von da über Most und Kommodau Karlsbad nach Trisnice und von da über die Puschterater Eisenbahnstecke direkt nach Franzensbad und Voitersreith am Bärenteich und den paar Häusern und den schon beschriebenen Bahnübergang Bärenteich vorbei nach Fleissen und Brambach. Wasserfassen war in Kommodau und in Franzensbad da muss aber was net geklappt haben ,denn da gings nur mit einen kurzen Stopp weiter und wie die vorherigen Bilder zeigen ohne viel Dampf bis Plauen. So ähnlich hat es Onkel Ho auch schon beschrieben und das Toilettendilemma habe ich auch schon erwähnt. Grüsse aus Hersbruck vom Kramerladen Gerhard
Auch ich bin am Samstag mitgefahren. Als erstes möchte ich mich hier an dieser Stelle beim Personal bedanken, welches diesen schönen Tag möglich gemacht hat. Und damit ist nicht nur das Personal der Press gemeint, sondern auch das vom Erzgebirgststübel Dorfchemnitz organisierte Catering. Ein paar Bilder habe ich von unterwegs auch gemacht. Da sich der Morgennebel dann doch verzog, kam es zu einer schönen Einfahrt in Dresden.
Nachdem die 01 vom Wasserfassen zurückkam, bildet sich sofort wieder eine Menschentraube um Sie. Die im "böhmischen" Teil des Bahnhofs abgestellte 241 der EBS bekam aber auch ihre Aufmerksamkeit.
Dannach kam eine der schönsten Abschnitt der Reise - die Fahrt durch die sächsische Schweiz und das Elbtal. Nicht nur schön für die Mitreisenden, sondern sicherlich auch für alle "Beobachter" drumherum war die gegenseitige pfeiffende Grüße der 01 und eines Schaufelraddampes zwischen der Bastei und Königstein.
Dann gab es die bunte Welt der tschechischen Eisenbahn zu sehen. So ein Bild aus dem Güterbahnhof in Usti, in welchem der Fahrtrichtungswechsel vorgenommen wurde.
In Leitmaritz gab es dann einen Aufenthalt von 3 Stunden zur Stadtbesichtigung und natürlich zum Mittagessen. Die Dame am Imbiss am Bahnhof machte an diesem Tag bestimmt den Umsatz ihres Lebens. Ich hab hier auch eine frisch gezapfte rote Fassbrause (Malinovka) einem böhmischen Bier vorgezogen. Weiter gings es dann auf der Südseite des Erzgebirges. In Chomutov wurde zwischen Bahnhof und Eisenbahnmuseum erneut mit Hilfe der Feuerwehr wassergefasst. Die Feuerwehr war aber erst ca 10 Minuten nachdem der Zug hielt an der Lok. Weiter ging die Fahrt das Egertal hinauf. Auch der noch schneebedeckte Gipfel des Keilberges konnte mehrfach gesichtet werden. Anbei noch 2 Bilder des Zuges die hier bereits schon aus anderen Perspektiven gezeigt wurden:
Kurz vor Franzensbad wurden wir darüber informiert, das zum Verspätungsabbau der Wasserhalt entfällt und nur ein kleiner Betriebshalt stattfindet ( evtl Lotsenauffnahme - ich habe ihn nur beim Abstieg in Bad Brambach gesehen). Hätte man gewusst, das sich die entgegenkommende Vogtlandbahn durch die immer noch bestehende Eingleisigkeit unterhalb von Adorf auch verspätet, hätte man sich auch Zeit lassen können... Es war ein sehr schöner Tag, die Toilettenproblematik fand ich nciht ganz so schlimm, so ging es halt einen Wagen weiter und man musste evtl doch mal ein paar Minuetn warten, bis das Klo frei war. Aber besser so, als wenn eine Lok defekt ist oder ein ähnlicher Vorfall die Ausfahrt in Gefahr bringt. Solche Kleinigkeiten sind doch auch Dinge, die einfach dazugehören! ;)
Zum Schluss noch ein Abschlussbild welches nach 23:00 in Dresden gemacht wurde.
Interregio
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
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Hallo, vielen Dank für die ausführlichen Berichte über die befahrenen Strecken in Tschechien. Hatte schon Befürchtungen, dass man ein Weg von Leitmeritz nach Komotau quer durchs Böhmische Mittelgebirge gewagt hatte. Und ausserdem wieder was gelernt: Obwohl ich mal auf dem Bf Dresden Hbf gearbeitet habe, war mir neu, dass der Ostbau böhmischer Teil des Bahnhofes genannt wurde. Und das Einfahrsignal des Bahnhofs Dresden Hbf jetzt am Ausfahrsignal des Bahnhofes Dresden Altstadt steht, wer weiss, wird sowieso alles in Leipzig gesteuert. Gruss vom Bärenteich
Hallo Interregio ein paar schöne und ein unschönes Bild dafür danke ich dir ,wenns am Dresdener Hbf so aussieht könnte man ja a Bisserl aufräumen lassen oder gleich nicht ins Forum einstellen Zur von mir bemängelten Toilettenmisere wirst du in 52 Jahren vielleicht meine Beanstandung anders bewerten und geauso Denken wie ich aber da ist es ja noch lang hin,......aber nichts für ungut ich habs ja überstanden.
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Grosse Erzgebirgsrunde mit 01 509 uns 232 334
06.04.2019 10:04 (zuletzt bearbeitet: 06.04.2019 12:09)
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, aber mehr sieht man trotzdem nicht:
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