Seit Freitag weilt die Firma Jumbotec vor Ort, dabei sind die Weichenstopfmaschine B66 UC sowie die Schnellschotterplaniermaschine SSP 110 SW im Einsatz. Am gestrigen Samstag bin ich mal vor Ort gewesen, um das Ganze mal zu dokumentieren, da mich auch solche Arbeiten interessieren. Die Firma Jumbotec war tags zuvor zwischen Stollberg und St. Egidien im Einsatz und kamen auch übers Zschopautal nach Markersbach.

Zunächst ein Blick auf die Weichenstopfmaschine, es wurde oberhalb des Viaduktes gestopft



die SSP 110 im Einsatz oberhalb km 15,9







zwischendurch blieb auch mal der herrliche Blick nach Raschau-Markersbach



dann folgte der Einsatz der Stopfmaschine am km 15,8



etwa 40 min brauchte die Stopfe vom Start der Gleisarbeiten bis zum Viadukt



auch mal ein Blick zum eigentlichen Stopfgang



Stopfe auf dem Viadukt



etwas weiter Richtung Markersbach arbeiteten diese beiden Zweiwege-Bagger



auf der Brücke über die alte B101 arbeitet man fleissig am Gleis mit den neuen Holzschwellen



danach ging es zu zwei guten bekannten Hobbykollegen, nicht ohne den Blick zum Viadukt zu vernachlässigen





nachdem die Brücke passierbar war, fuhr der Stopfexpress zum Gleisbereich am km 16,8





in diesem Bereich liegt nur der alte vorhandene Schotter, hier ein erster Stopfgang, ehe hier am Montag ein weiterer Schotterzug neuen Schotter bringt



auch die Planiermaschine wartet bereits auf der Brücke



am Übergang zur Schwimmbadbrücke stand dann erstmal die Stopfe, irgendwie gabs da ein Problem





Zu Schottern ist am Montag noch der Bereich ab km 16,8 bis in Richtung Bahnhof Markersbach, hauptsächlich aber bis zum Bereich des Schwimmbades, desweiteren kommen noch 2000 m neue Schienen, die Laufwege der Züge sind mir noch nicht bekannt, am Schienenzug soll wohl gegen 6 Uhr in Chemnitz-Süd Dienstbeginn sein, ich nehme an, der kommt wieder durchs Zschopautal. Der Schotterzug könnte über Zwickau kommen, na mal sehen, wies wird. VG an die gesamten am Bau beteiligten Personen.
Bis zur Aussichtsbahn-Eröffnung am 04.05.2019 mit der 52 8079 ist also noch allerhand Arbeit, aber die Leute geben ihr Bestes, die Beräumung der Gleisbereiche links und rechts wird dann noch etwas Zeit in Anspruch nehmen, aber das wird in der Woche nach der EAB erfolgen.

VG Steffen

Auch am 01.05.2019 wurde gearbeitet, gestopft wurde der große Bogen von der Brücke über die alte B101 bis zum Bahnhof Markersbach einschl. der Weichen, am Vormittag hab ich mal 2 Stunden genutzt und mir aus der Ferne das Ganze angesehen.

Auf der Brücke über die alte B101 wartet die Planiermaschine auf Freigabe



in Blickrichtung zur Kirche arbeitete die Stopfe bis zur Schwimmbadbrücke



Stopfe auf der Schwimmbadbrücke



die Planiermaschine ebnet den neuen Schotter



vom Fußballplatz aus ein Blick auf beide Maschinen



Stopfgang am Sportsweg in Markersbach gen Bahnhof



ein letztes Bild, dann gings heim



am Nachmittag dann ein Anruf, Stopfe am Signal in Schwarzenberg, sie fuhr dann 17.10 Uhr ab Schwarzenberg, Danke an Mirko, in Lauter war ich fix an der Strecke



VG Steffen

Sehr schön zu sehen das auch die Strecke Schwarzenberg-Annaberg Buchholz Süd in ihrer Substanz erhalten wird.Das gibt Hoffnung für die Zukunft.

Deren Zukunft dürfte doch in Gestalt des Eisenbahn- Versuchslabors bis auf weiteres gesichert sein.

Gruß Thomas

Es gab mal Zeiten, da waren solche Arbeiten Anzeichen baldiger Betriebseinstellung. Wie viele Monate vor Abbestellung des
Reiseverkehrs wurde eigentlich damals die Strecke zwischen Schlettau und Scheibenberg erneuert und wie viele Monate
war die neue Schrankenanlage in Sehma damals noch in Betrieb?
Gut, die Zeiten haben sich hoffentlich geändert. Schön dass in die Strecke investiert wird.

Gruß