Diesen Sommerurlaub ging es seit langem mal wieder in die Alpen. Ziel das Dreiländereck zwischen Italien/ Österreich und Schweiz nahe Reschenpass und Reschensee sollte unser Domizil für 2 Wochen werden. Im Vordergrund natürlich Wandern und die Gegend kennenlernen. Dennoch Eisenbahn sollte nicht fehlen, man musste zwar knappe 60km noch von der Unterkunft fahren aber wurde dann schon gut belohnt. Wären sogar noch deutlich weniger gewesen wenn nicht an den Strecken zwischen Mals und Schlanderns in Italien bei der Vinschgauerbahn und zwischen Scoul und Sagliains in der Schweiz bei der Rhätischen Bahn gebaut worden wäre und da nur noch der Schienenersatzverkehr fuhr.

Bei einer Autorunde über die Pässe Stilfser Joch, Ofenpass, Passo di Foscagno, Flüelapass wurden mehr als 150 Serpentinen überwunden, aber auch in Zernez bei der Rhätischen Bahn nach dem rechten geschaut.

So wurde am Bahnhof der R 1354 aus St. Moritz mit der Ge 4/4 III Integral Werbelok 642 bei der Einfahrt eingefangen. Dieser musste auf seinen Gegenzug warten um seine Fahrt nach Landquart weiter fortsetzen zu können.



Bis zur Ankunft des Gegenzuges konnte noch eine der zwei Dieselrangierlokomotiven auf der Rhätischen Bahn fotografiert werden. Es handelt sich dabei um die 243 Gmf 4/4 der RhB hier im Bild mit Schotterwagen für die Baustelle bei Scoul. Im Hintergrund links ist das Terminal noch zuerkennen. Wo täglich einige Waggons ent. und beladen wurden.



Wenig später traf der R 1351 mit der Ge 4/4 II 626 auf dem Weg nach St. Moritz in Zernez ein. Aufnahme mit der wartenden Werbelok Ge 4/4 III und dem 3410m hohen Piz Liard im Hintergrund.


Anschließend ging es mit dem PKW weiter über Flüelapass nach Davos und von dort nach Klosters. Um dann in die Autoverladung durch den Verainatunnel, welcher das Prättigau und das Engadin sicher per Autoverlad verbindet, wieder zur Ferienwohnung zu gelangen.

Hier noch eine Handybild während des Transportes durch den 19km langen Tunnel. Kostenpunkt für die Verladung belief sich auf 34 SFr ca. 31€. Angesichts der Km und Zeitersparnis eine praktische Sache.



Nach ein paar Wander- und Radtouren wurde das Wetter auch mal etwas unbestimmter so entschieden wir uns mal die Nationalpark Häuser in Trafoi und Zernez anzusehen und das Inntal bei Scoul etwas zu entdecken. Ich nutzte die Gelegenheit während die Frau einen Briefkasten für die Urlaubspost suchte mal an die Strecke in Zernez zu sehen. Dort wartete ich bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof in Richtung Samedan. Nach der Zeit her sollte ein Personenzug und der tägliche Güterzug zeitnahe auftauchen.

Kurz nach 13 Uhr fuhr die 619 in blau mit der Südostschweiz Werbung und dem R1337 aus Disentis nach Samedan aus dem Bahnof in Zernez heraus

Im Block dahinter folgte der Güterzug G5943 von Zernez nach Samedan. Die Ge 4/4 I 603 mit ihrem Transportcontainerwagen mit Postexpress Container hat schon 72 Jahre auf dem Buckel.



Als der Besuch des Nationalparkhauses beendet war ging es weiter die Inn abwärts nach Susch. Dort thront eine sehenswerte Burgruine über der Stadt. Von oben hat man auch einen guten Blick auf die Eisenbahnstrecke. Im 1. Bild der R 1345 aus Disentis nach Samedan fährt aus einer Galerie heraus in den Bahnhof von Susch ein. Loknummer von oben gesehen leider unbekannt. Dieser Zug wartete auf den R 1348 von Samedan nach Disentis welche nur wenig später eintraf. Am Bahnhof versammelten sich auch mehrere Postbusse um die Passanten für den Schienenersatzverkehr zwischen Susch und Scoul aufzunehmen.



Im Bild 2 von Susch überquert der R 1348 gerade die Straße zum Flüelapass. Die Lok sollte die 619 auf ihrer Rückfahrt von der Aufnahme bei der Ausfahrt Zernez sein. Hier im Bild ist auch gut zu sehen das zu den 6 Personenwagen ein Fahrradgepäckwagen gleich hinter der Lok sich befindet und am Ende sogar noch ein beladener Transportcontainerwagen an gehangen ist. Welche als Kostenersparnis von Einzelwagenfahrten mehrfach gesichtet werden konnte.



Zu guter Letzt noch ein Bild der Vinschgauer Bahn mit einem Flirt Dieseltriebwagen in Meran. Diese konnte mit der 3 Ländersommerkarte dann kostenlos genutzt werden. Demzufolge statteten wir der Stadt Meran mit dem Zug einen Besuch ab. Auch wenn wir von Mals nach Schlanderns noch den Schienenersatzverkehr mit dem Bus nutzen mussten, war die Fahrt durch das Etschtal mit seinen großen Apfelplantagen eine interessante Tour.




Dies soll es erst mal vom Teil I gewesen sein. Im Teil 2. folgen demnächst noch einige Bilder von meinen extra eingelegten Eisenbahnfototag im Urlaub. Mit extra schon vor dem Urlaub herausgesuchten Fotostandorten und auch einzelnen Highlights wie dem RhB Krokodil. Also überraschen lassen.

Hoffe aber auch das euch diese ersten Fotos gefallen. Mit besten Grüßen Schmiddl

Die Oberleitung nur bis Meran weiter noch nichts gebaut worden, aber die Bahnhöfe und so sind modernisiert auch einige Hangrutschverbauungen sind neu gebaut

Wie versprochen folgt nun der 2. Teil zu meinen Urlaub in den Alpen mit der Rhätischen Bahn. Da ich mich nicht entscheiden konnte welche Bilder ich rein stellen soll, sind es jetzt doch paar mehr geworden. Hoffe doch jedes einzelne findet dafür gefallen.
Nach dem ich bei der Pässetour schon einmal die Lage prüfen konnte schaute ich noch auf die Wetterkarte ob es in den nächsten Tagen noch ein paar Tage besten Sonnenschein gibt. Einer für den Eisenbahntag und der Rest für die Bergtouren. Am Freitag den 09.08.2019 war es dann soweit. Nachdem die Vortage einige Berge erklommen wurden konnte sich die Frau in der Ferienwohnung ausruhen, ich jedoch fuhr zeitig los in das schweizerische Engadin. Mein erstes Ziel Zernez dort wollte ich mit den ersten Sonnenstrahlen den morgendlichen Güterzug in Empfang nehmen. Doch schon in Susch fuhr neben mir ein ABe 8/12 mit Güterwagen "Postexpress" gemeinsam gen Zernez. Leider auch ohne größeren Halt. So konnte ich am ausgewählten Punkt nur noch die letzten Waggons sehen. Zeitlich war der Zug aber gute 30min zu zeitig aber ist bei Güterzügen je nach Zeitpassage hier durchaus Möglich. So fuhr ich weiter zum 2. schon vor dem Urlaub erspähten Fotopunkt. als ich in Cinuos-chel über die Bahn wollte war die Schranke verschlossen. Und siehe da der Plangüterzug kam aus Zernez noch mit einer Ge 6/6 II vorüber gefahren. So dachte ich schon, kann ja ein toller Tag werden. Nach dem ich dann einen Parkplatz gefunden hatte und mich auf den 30minutigen Weg zum Standort machte, las ich meinen Fahrplan nochmals genauer durch und stellte fest das der ABe mit den Güterwaggons noch ein normaler RE nach Samedan war. Egal
Am Standort angekommen war die Sonne noch lange nicht rum. da sich die Bahnstrecke dort noch auf der rechten Talseite befand. Erst gegen 9Uhr kamen die ersten Strahlen auf die Strecke. Eine Steinbogenbrücke bei Brail bot sich als schönes Bild. Gegen 9:50Uhr fuhr dann die RhB Ge 4/4 II mit der RTR Werbung und ihrem RE 1323 von Landquart nach St. Moritz über jene Brücke. Im Hintergrund ist noch der Ort Brail zu erkennen.



Eine knappe halbe Stunde später fuhr aus Samedan der Güterzug 5336 nach Landquart mit der Ge 6/6 II 705 mit 2 Güterwaggons vorbei.



Daraufhin begab ich mich auf meine nächste Standortauswahl. Zunächst wurden auf dem Rückweg der neben der Strecke verlief noch der RE 1327 aus Landquart nach Samedan abgepasst. Dieser Zug fuhr mit der Werbelok Integral (eine Ge 4/4 III) welche eigentlich im Engadin nicht sooft zusehen sind. Mit dabei noch 3 geschlossene Transportgüterwagen am Ende des Zuges.



Nach der Zugkreuzung in Cinous-chel kam dann der RE 1332 aus Samedan nach Disentis mit der grünen Ge 4/4 II 621 noch des Weges vorbei.



Zurück ging es mit dem PKW in Richtung Zernez, jedoch musste ein beliebtes Bild der tolle Eisenbahnbogen wegen dortiger derzeitiger Baumaßnahmen ausblieben. Hatte aber selbst noch ein paar andre Stellen vorbereitet. So wollte ich auch den Güterzug 5329 aus Landquart nach Samedan noch in mein Fotoalbum aufnehmen. Dieser Güterzug ließ in Zernez noch ein paar Waggons zurück. Setzte aber dann schnell die Fahrt fort. Man hatte vom neuem Standort her einen guten Blick zum Bahnhofsgeschehen in Zernez.
Die Ge 6/6 II 707 war am G 5329 als Zuglok eingesetzt. Im Hintergrund links ist noch Zernez zu erkennen, oberhalb der 2945m hochgelegene Munt Baselgia.



Der RE 1335 hatte eine etwas eigenartige Zusammenstellung. Als Triebkopf ein Abe 8/12 Triebkopfteil, gefolgt von 5 Personenwagen der RhB dann die Ge 4/4 II 620 mit der RhB Club Werbung und am Schluss noch ein auch besetzter zusätzlicher Personenwaggon.



Immer um die Mittagszeit zwischen 12:45 Uhr und 13:15Uhr fährt noch ein Güterzug von Samedan nach Zernez und wieder zurück. Die Leistung nach Zernez als G 5942 war an diesem Tag eine lz Leistung der Ge 4/4 I 603 die Rückfahrt wollte ich eigentlich am Bogen aufnehmen entschied mich aber für eine andre Stelle aber in der Nähe. Zunächst wurde noch der RE 1337 abgewartet. Die RhB Ge 4/4 II "Spendenaufruf Rhätia" 616 als Zuglok war von Disentis unterwegs nach Samedan und konnte wenige 100m nach dem Bahnhof Zernez eingefangen werden. In diesem und auch im folgendem Bild ragt noch der Kirchturm der San Sebastian Kirche in Zernez heraus.



Nahe zu im Block dahinter folgte der G 5943 mit der Ge 4/4 I 603 und einem beladenen Postexpresscontainer und einem leeren Flachwaggon.



Aufgrund des voranschreitenden Sonnenstandes setzte ich noch einmal den Standort im Engadiner Inntal um. fuhr weiter gen Susch. An einem Abzweig zu einem Steinbruch verweilte ich nochmal eine halbe Stunde bevor es dann über den Flüelapass nach Davos ging. Musste ja auch etwas Zeit für die Überfahrt einplanen. Doch dank meiner Planungen schon vor dem Urlaub konnte ich hier noch 1-2 Züge abpassen so auch den RE 1341 mit der Ge 4/4 II 613 abgelichtet werden.



Nach gut 50min war ich in Davos dort kommt man in der 20er bzw. 30 Zone nur mühsam voran. Die Zeit war aber noch ausreichend und musste auch schnell feststellen es hatten auch noch weitere Hobbyeisenbahnfotografen Interesse an den folgenden Zug. Gemeinsam waren wir uns schnell einig, wer wie wo stehen konnte um keinen das Bild mit einem Fotografen zu versehen. Ich wählte meine Einstellung so das noch etwas der kleinen Holzbrücke mit auf dem Bild verewigt wird. Aber seht selbst.


Die RhB Ge 6/6 I 415 fuhr mit dem Nostalgiezug R 1839 von Davos Platz nach Filisur. Das braune Krokodil ist eine von zwei noch funktionstüchtigen dieser Art und wurde 1929 gebaut. Dieser Nostalgiezug fährt in den Sommermonaten zweimal täglich. Hat zu den geschlossenen historischen Personenwaggons, bei schönem Wetter wie an meinem Eisenbahnfototag auch offene Wagen dabei. Einer der Fotografen eilte dem Zug hinterher, ich wusste keine Stelle, so hatte ich Zeit meinen Plan fortzusetzen und den Plangüterzug von Davos Platz nach Landquart noch mit zunehmen. Zwar musste ich wieder durch ganz Davos aber es sollte sich bei dem Wetter noch lohnen. Ziel war der Bahnhof Davos Wolfgang. Ein schönes mit Holzschindeln verkleidetes Bahnhofsgebäude sollte das Fotoobjekt sein. Es dauerte nur wenige Minuten kam der G 5054 am Bahnhof an.
Gezogen von der RhB Ge 6/6 II 706 mit einem Bauzug im Anhang.



Dieser Zug musste wegen einer Kreuzung noch am Bahnhof warten ich lief schnell ein paar Meter weiter um vielleicht den ganzen Güterzug nochmal zu bekommen. Die Ge 6/6 II hatte noch eine kalt mit laufende Gmf 4/4 II dabei welche als Bahndienstfahrzeug bei der RhB eingesetzt wird und somit noch einen gelben Anstrich aufweist. Nachdem der Personenzug den Pass erklommen hatte war die Fahrt frei für den G 5054 in Richtung Landquart.


Darauf hin wieder schnell an die Strecke zum Krokodil um die Rückfahrt noch auf dem Stick zu bringen. Aufgrund des Sonnenverlaufes jetzt ein Bild mit Streiflicht nur noch möglich. Zur Freude aller sind bei der Rückfahrt die beiden Gepäckwagen gleich hinter dem Krokodil.



Dann fuhr ich erneut nach Davos Wolfgang wollte nochmal einen Personenzug aus Richtung Klosters bei Abendlicht in der Tasche haben und der Bernina Express ist gegen 19Uhr auch auf dem Rückweg nach Landquart. Jedoch ertönte zunächst ein Pfiff aus Richtung Davos kommend. Nach meinem Fahrplan sei eigentlich kein Zug unterwegs von dort. Also mal schauen. Zum erstaunen fuhr der Nostalgiezug mit der Ge 6/6 I als Leerzug von Davos Platz nach Landquart so konnte ich ihn nochmal aufnehmen.



Der RE 1061 von Landquart nach Davos Platz hatte das Pech das sich recht dichte Schleierwolken vor die Sonne setzten. Daher die Ge 4/4 III 649 nicht im schönen Abendlicht präsentieren konnte. Hier sollte es nicht besser werden also zog ich gleich weiter nach Klosters unten im Tal der Landquart gelegen am anderen Ende des Vereina Tunnels.



Gegen 19:12 Uhr erreicht der R 960 bekannt als "Berninaexpress den Bahnhof Davos Wolfgang auf 1640m ü.NN. und ist nach ca. 20minuten im nur noch 1200m hochgelegenen Klosters Platz. Anschließend fährt der Zug weiter im Tal der Landquart zum gleichnamigen Ort Landquart. Kurz nach dem Bahnhof Klosters Platz hat man in den langen Sommertagen die Gelegenheit mit den letzten Abendsonnenstrahlen den Berninaexpress einzufangen. Gezogen wir dieser meist von einem ABe 8/12 Triebwagen und am Zugende befinden sich dann 4-6 Panorama Waggons.



Von Landquart aus fuhr jeden Abend gegen 20 Uhr noch der G 5367 nach Samedan. Zu seinen Containertransportwagen hat er immer noch leere Personenwaggons mitgeführt. Dieser Güterzug konnte am 09.08.19 mit der Ge 6/6 II 707 bei schönster Abendsonne auf dem Bahntrassenstück zwischen Klosters Platz und Dorf aufgenommen werden, hatte nach meinen Fahrplan jedoch 5minuten Verspätung, sollte das höchste gewesen sein an diesem Tag.



Nur 2 Minuten später kam der Gegenzug auch ein Güterzug um die Ecke. Der G 5366 hatte an diesen Tag nur 1 Containertransportwaggon mit Postexresscontainer dabei. Die Ge 4/4 II 626 hatte dabei Dienst den Güterzug von Samedan nach Landquart zu bringen. Im Anschluss fuhr ich dann gute 2h zurück zur Ferienwohnung.



Hoffe der Bericht findet gefallen und zeigt wie schön die Schweizer Eisenbahn doch ist.
Beste Grüße Schmiddl

Danke das es gefallen findet.
Hab nochmal genau auf Aufnahmezeiten der RE 1327 ist der Zug mit der Ge 4/4 III Intregral welche auch die Güterwagen mit bei hat. Kam um 10:43 Uhr bei mir vorbei ist kurz vor Cinous-chel kurz drauf nach Zugkreuzung in dem Ort die grüne mit RE1332, so zumindest aus dem zeitlich passenden Fahrplan den ich hatte.

Der Allegra Steuerwagen siehe folgendes Bild kam kurz hinter Zernez um 12:29 Uhr bei mir vorbei nach Fahrplan startet um 12:26 der RE 1335 ab Zernez gen Samedan.



Ein andere Steuerwagenart konnte ich in Davos Wolfgang noch aufnehmen. Dieser Zug hatte auch eine interessante Zusammenstellung. Triebkopf, 3 Personenwagen dann eine blaue Werbe Ge 4/4 III und dann weitere besetzte Personenwaggons und einen Spartransportcontainer am Ende des Zuges. Leider konnte ich nicht alles auf ein Bild an dieser Stelle bringen hab aber noch ein kleines Handyvideo von gedreht gehabt. Denke da wird der Pendelverkehr zwischen Klosters Platz und Davos Platz mit einem RE aus Samedan gekoppelt gewesen sein.