Hallo
Auftakt war der letzte Samstag im Oktober und wie an einem Letzten Samstag üblich sollte auf der Rübelandbahn Fahrbetrieb mit der 95 027 sein. So war
es gedacht. Nur an diesem Tag nicht. Die 95 war zum Bw Fest in Staßfurt. In Rübeland waren nur 2 Vereinsmitglieder und hatten wenigstens den Mammut
vor das Tor gestellt. Es gab dadurch wenigstens die Gelegenheit für einen längeren Schwatz. Dabei kam auch zur Sprache das es auf der Rübelandbahn
7 Tage die Woche Güterverkehr gibt. Sa und So unter Umständen allerings nur eingeschränkt, ein bis zwei Zugpaare.
Wochentags können die beiden 185 dann aber tagüber fast im Dauereinsatz sein.
Als Anhaltspunk: Standort an der Straßenbrücke am oberen Ende des Bielsteintunnels hatte ich den bergfahrenden Zug nur knapp verpasst, ca 50 min
später kamen die beiden 185er mit dem Gegenzug wieder zurück.
Gefahren wird wohl noch nach der Steilstreckenvorschrift der DR. bergwärts: 50 talwärts: 30 km/h. Zumindest hat der von Braunesumpf kommende Zug den
Berg herauf ordentlich abgebremst um dann die Steilstrecke Richtung Michaelstein weiter zu befahren.
Die beladenen Züge werden in der Regel in zwei Teilen nach Blankenburg gefahren, Hauptgrund dürfte die begrenzte Gleislänge in Michaelstein sein.
Noch ein Wort zu den Betriebsstellen: Als Bahnhof in Betrieb ist nur Blankenburg Nord, Michaelstein (Spitzkehre) und Rübeland vormals mit dem Zusatz
Tropfsteinhöhle. Der eigentliche alte Bf Rübeland dient, mit Handweichen ausgerüstet dem Abstellen von Leerwagen und dem Rübelandbahnverein mit seinem
Lokschuppen der Mammut als Unterstand. Gefahren wird bis in die Anschlüsse auch elektrisch, dabei wird bis über den ehem. Elbingerode West hinau bis in einen
Anschluss gefahren (außer Fels und Rübeländer Kalkwerk - so die örtliche Ausschilderung). Elbingerode West und Hüttenrode sind die Gleise zurückgebaut und als
Betriebsstellen offen. In Hüttenrode liegen noch 2 Stumpfgleise zur Gaskesselwagenentladung (1 Gl- Bedienung als Sperrfahrt) in Elbingerode West hängt noch
die gesamte Fahrleitung. Vom Bf Elbingerode Hbf ist mittlerweile gar nichts mehr zu sehen- nur noch Wiese.

Die ersten beiden Bilder, die 95 6676 MAMMUT im alten Bf Rübeland. Vor dem Lokschuppen liegt noch ein Stück Abtschen Zahnstangenschiene.




Nun ein paar Bilder zur Strecke von in den Wolken wie Elbingerode West danach der Anschluss Fels- Werke mit Funkfernsteuer V60.





Nächstes Bild ist der Korksteinviadukt auch Kreuztalviadukt genannt und noch ein Blick von Hüttenrode Richtung Braunesumpf (es geht wirklich so steil bergab).
Und, der Rangierbahnhof Blankenburg Nord mit des beiden abgestellten 185ern.







Nun kommt auch mal ein Zug, Standort ehemaliges oberes Ende des Bielsteintunnels (war hinter der rechten Brückenwiederlager)
185 640 und 641 mit nach Blankenburg fahrenden rund 1200 t Zug







In Blankenburg setzt 185 640 den Zug auf den zweiten Zugteil auf ---- und nochmal 185 640.





Gruß Jens