Hallo

Heute möchte ich euch mal wieder die Ergebnisse eines Fototages an der Modellbahn zeigen. Aus bekannten Gründen siehts mit Fotoausflügen
zur großen Bahn im Moment eher schlecht aus. In meinem 15 Kilometer Radius gibts da nicht viel.Obwohl ich geradeaus denke, glaube ich zwar
nicht, dass es für irgendjemand Nachteile bringt, wenn man alleine im Individualverkehrsmittel zu einer abgelegenen Stelle einer Bahnstrecke
fährt und dort seine Bilder macht. Auf eventuelle Diskussionen, was man denn mit ERZ-Kennzeichen beispielsweise in Mittelsachsen macht, hab
ich aber auch keine Lust. Bleibt man eben Dorheeme.

Immerhin konnte ich so in Wurzbach eine bordeauxrote altbelüftete 132 mit einem Gipszug erwischen. Das wäre mir am Küchwaldgips nicht gelungen.....



In der Chemiefabrik rangierte derweil eine 101.



Wenig später rollte die bestens gepflegte 44er der Eisatzstelle Wurzbach mit einem Nahgüterzug ein. Zur Überhohlung musste sie erstmal aufn Rand.



Die 242 138 hatte mit einem Durchgangsgüterzug Vorfahrt. Zuvor hatte sich noch die 120 200 mit dem Lgo 98765 ins Bild geschoben.



Die Einfahrt der Trommel wurde natürlich auch dokumentiert. Passt gerade so in den Bahnhof, die Fuhre.



Lange aufgehalten hat man sich nicht. Die Strecke war frei und schon gings weiter.



Machen wir mal einen Sprung auf die Nebenbahn. Die Wurzbacher 50.35. hat einen Güterzug gebracht. Im Moment wird noch beraten ob sie in Hagenau
rangieren muss. Letztlich waren die Waggons am Güterschuppen noch nicht ganz entladen und die Fuffzscher wurde in Wurzbach für die Bespannung eines
Sandzuges gebraucht. Also Lz zurück....nach Ankunft des Personenzuges aus Wurzbach.



Der hat sich schon auf den Weg gemacht, hier schon oberhalb des Wurzbacher Güterbahnhofes. Die Wurzbacher Rangierbrigade hat sich wohl gerde zu einer
kleinen internen Weihnachtsfeier in der Güterbahnhofskantine eingefunden....



Auf der Brücke über die Verbindungsstraße von Buchholz runter in den Güterbahnhof....



Schon wird Buchholz erreicht. Der 74er an der Ladestraße muss natürlich sein.



Nach kurzem Halt gehts weiter. Hinter der Bahnhofsausfahrt wird die Hauptstrecke überquert, auf der am Wurzbacher Einfahrsignal gerade die 252 001 zum
halten gekommen ist.



Volles Haus im beschaulichen Endbahnhof Hagenau. Die Hagenauer Kolchose wartet darauf endlich mit der Getreideverladung beginnen zu können.



Ich hab mich danach erstmal in der Einsatzstelle in Wurzbach umgeschaut.



Am westlichen Bahnhofskopf begegnen sich eine 65er und die 44er, die immer noch nicht weiter fahren durfte. Eigentlich sollte hier bereits der Umbau auf
Formsignale laufen. Leider bin ich bei deren Beschaffung meinem Grundsatz nur beim sächsischen Modellbahnandel einzukaufen oder zu bestellen
untreu geworden und hab mich vom recht günstigen Angebot eines bayrischen wohl einem bekannten Elektronikversandhandels zugehörigen Händlers
einfangen lassen. Anfang Dezember als lieferbar bestellt ist die Lieferung der Signale nun bereits viermal inzwischen auf Ende Januar verschoben. Das ist
durchaus unbefriedigend. Beim sächsische Händler wären sie jetzt schon da.....

Na ja, weiter zum Wurzbacher Bahnbetrieb.



Die 44er durfte nun auch weiter.



Mit einem der wenigen durch Wurzbach verkehrenden D-Züge verlässt hier die 243 883 gerade den Schattenbergtunnel und wird gleich Wurzbach erreichen.



Die 50er war inzwischen auch aus Hagenau zurück. Sofort wurde der Sandzug nach Buchholz bespannt. Fast hätte es eine Doppelausfahrt gegeben.



Die 243 mit dem D-Zug folgte nur wenig später.



Oberhalb der Chemiefabrik treffen wir den Sandzug wieder. Der Sound in der Steigung nach Buchholz war intergalaktisch...muss man sich jedenfalls so vorstellen. ;)



Gleich ist Buchholz erreicht. Hinterm BÜ ist schon die Einfahrweiche zu erkennen.



Mal ein Luftbild vom Buchholzer Bahnhof mit den links zu sehenden Verladeanlagen des Steinbruchs. Der Meister auf der 50er muss wohl noch etwas vorziehen,
um den Übergang zum Bahnsteig frei zu machen. Rangieren und wegsetzen des Sandzuges beginnen erst nach der Kreuzung mit dem Personenzug aus Hagenau.



Der Personenzug verkehrt heute mal als PmG. Die 112 787 hatte in Hagenau noch zwei Güterwagen an den Zug rangiert.



Wie auch immer hatte es der Wirt vom Hagenauer Gasthof geschafft einen Waggon Radeberger Bier für die Feiertage zu organisieren. Eigentlich geht das ja nur
in die Interhotels oder den Export.... Na wie dem auch sei, der Waggon musste nach Hagenau. Die 106 999 musste zum rangieren nach Hagenau und so wurde ihr
der Waggon mitgegeben. Der Bahnbedienstete am Buchholzer Postenhaus verfolgt die Fuhre ganz interessiert....



Auch drüben in der LPG wurde die Fuhre sicherlich zur Kenntnis genommen.



Nun aber....endlich kam mir auch eine 55er vors Objektiv. Mit einem Containerzug verlässt die neu umgenummerte und im vorauseilenden Gehorsam schon in die Farben
des zukünftigen Eigentümers, Betreibers, wie auch immer lackierte aber noch mit DR Emblem versehene 155 142 den Schattenbergtunnel.



Einige Meter weiter traf sie auf ihre noch im klassischem Design daherkommende Schwester 250 112.

Damit will ich dann auch zum Ende kommen. Ich hoffe mit der Bilderflut nicht den Rahmen gesprengt zu haben. Die Erstellung der Bilder ( des Beitrages auch) braucht
zwar durchaus so seine Zeit. Licht, Stativ und und und. Aber wenn man einmal im "Flow ist"....;)
Desweiteren hoffe ich mit der Bilderreise etwas von den derzeitige tägliche Hiobsbotschaften abgelenkt und Kurzweil gesorgt gleichzeitig aber letztlich nicht zu viel privates
preisgegeben zu haben. Wie schon an anderer Stelle mal geschrieben.....die Ansichten wie eine Modellbahn auszusehen hat sind ja so verschieden.
Anmerken möchte ich, dass die hier zu sehenden E-Loks natürlich alle mit eurodualem Antrieb ausgestattet sind und keine Oberleitung benötigen. ;)
Das kommt mir sehr zupass, denn die würde mich nur beim hantieren an der Anlage stören.

Hab ich nochwas vergessen? Achso ....ja...



Das wünsche ich allen Bekannten, allen Getroffenen mit denen mal ein netter Schwatz abgehalten wurde, allen die mit ihren Beiträgen oder im rückwärtigen Bereich das
Forum am Leben erhalten, allen stillen Mitlesern, die halt warum auch immer einfach nur still mitlesen und allen die ich jetzt warum auch immer nicht genannt habe.

Passt auf euch auf. Nur negativ ist positiv.

Gruß

Hallöchen, ja das mit dem Kennzeichen stimmt. Mich haben die blauen schon 3 mal angehalten, ich hab aber ein triftigen Grund jedesmal mit Z im Vochtländle unterwegs zu sein, "ARBEIT". SEHR SCHÖNE ANLAGE ,immer wieder schön anzuschauen.
Schöne Weihnachten und bleibt gesund!

Guten Abend,
eine sehr schön gestaltete Anlage, vor allem auch in den Details, so dass das als Ganzes schon sehr authentisch wirkt. Nicht wie in diversen Foren, wo alles iregndwie bunt zusammengewürfelt wirkt und ein klares Konzept dahinter nicht erkennbar wird. Aber dazu gibt es sicher, unterschiedliche Auffassungen.

Hallo tt-bahner,

vielen Dank für die Bilder Deiner Anlage sowie der kleinen Geschichte dazu. Das Lesen des Beitrags und das "gedankliche Mitreisen" hat - wie im letzten Beitrag zur 44er - wieder viel Spaß gemacht.

Gruß
Julius

Hallo

Schön wenns dem einen oder anderen gefällt. Ich reich mal noch einige Bilder nach. Gab ja nichts anderes in den vergangenen Tagen.....

Beginnen wir mal mit der Zustellung des Bierwaggons an die Hagenauer Güterrampe.



Braucht des Ladegut dann nur noch über die Straße ins Gasthaus gefahren zu werden. Da die Getreidewagen wieder vom Ladegleis wegrangiert wurden
und der Beginn der Getreideverladung nicht absehbar war hatte sich der Kutscher vom Belarus auch erstmal ins Gasthaus verdrückt.



Paar Tage später konnte in Buchholz die 119 004 beim umsetzen beobachtet werden, nachdem sie einige Güterwagen rangiert hatte.



Und schon gehts ab Richtung Wurzbach.



Für die 119 sind es paar Meter, für den Fotografen nur paar Zentimeter und schon konnte das U-Boot nochmal beim Halt am Wurzbacher Einfahrsignal abgepasst werden.

Danach gings nochmal in die Einsatzstelle aufs Lokschuppendach.



Wegen Bauarbeiten waren an der Einsatzstelle relativ viele E-Loks abgestellt. Die 119 hatte sich schon an einen Fensterzug gesetzt.



Der Leergips kam mit offenen Wagen. Offensichtlich rechnet man mit frostigen Temperaturen.

Völlig überraschend kam Ende Dezember dann doch noch ein Päckchen aus Nürnberg. Da konnte der Signalumbau losgehen.



Ein Bildchen vom Bauzugeinsatz.



Heute lief der Betrieb bereits wieder, auch wenn man gerade damit beschäftigt war noch etwas nachzuschottern. Die 119 kam wieder mit dem D-Zug und in
Gegenrichtung bretterte gerade eine 242 mit einem Güterzug durch.

Vielleicht hatts auch heute wieder bissel gefallen.

Gruß

Hallo tt-bahner,
sehr schöner Beitrag mit sehr schönen Bildern deiner TT-Modellbahn
Auch die kleinen Geschichten dazu gefallen mir sehr gut, bin schon gespannt auf weitere Fotos deiner Anlage

Wäre es möglich mal ein Gesamtbild deiner Anlage zu sehen? Sozusagen ein Drohnenfoto auch wenn es sowas zu Reichsbahnzeiten noch nicht gab


Gruß Krümelchen

Hallo

Nein, Drohnen gabs zu Reichsbahnzeiten nicht, aber vor zwei Jahren durfte ich mal in der An-2 der GST mitfliegen. ;)
Da hab ich mal ein Bild gemacht. Noch mit der alten Fabrik, die im vergangenen Jahr komplett umgebaut wurde.



Baubeginn der Anlage war 1998. Die Anlage ist ohne konkretes Vorbild. Anspruch war lange Züge fahren zu können, die wenigstens auch in den "Hauptbahnhof", von dem
aus eine Nebenstrecke - mit den in den Schattenbahnhof führenden Strecken sind es eigentlich drei - abzweigt, passen sollten. Außerdem sollte es viele Rangiermöglichkeiten
geben und auch die Natur auf der Anlage nicht zu kurz kommen. Eine überladene Anlage ist nicht so meins. Eine ausgedehnte Streckenführung der Hauptstrecke blieb dabei
sprichwörtlich auf der Strecke.
Eine Hintergrundkulisse direkt an der von vier Seiten begehbaren Anlage ist nicht vorgesehen, aber aktuell gibts Überlegungen das Modellbahn-
zimmer mit einer Landschaftstapete zu gestallten, um dem Ganzen das richtige Umfeld zu verpassen. Muss ich aber erstmal was Geeignetes finden.

Ob es noch weitere Bilder der Anlage gibt....hmmmm.......na schaun wir mal. Irgendwann wiederholen sich die Dinge dann auch.

Gruß