Hallo, Anfang September ging es für uns ins Wallis. Dabei sind nebenbei Bilder nicht nur von den Bergen, sondern auch von den Bahnen entstanden.

Bei der Anreise wurde in Meiringen am Reichenbachfall und bei der Aareschlucht ein Zwischenhalt eingelegt. Stellvertretend dafür ein Bild mit der Reichebachfall-Bahn. Der Smiley markiert die Kampfstelle von Sherlock Holmes mit Prof. Moriarty.



Unser Hotel war in Brig ( darüber berichte ich in einem anderen Beitrag mehr - deswegen auch Schleichwerbung... ;)) Brig hat die Besonderheit, das die Matterhorn Gotthardt Bahn vom Bahnhofsvorplatz fährt.



Wir hatten Glück und konnten schon am ersten Tag den Glacier Express sehen.



Für uns ging es mit dem Zug und Seilbahn in die Aletscharena.



Auch wenn hier kein Zug zu sehen ist möchte ich euch ein Bild von oben nicht Vorenthalten:



Das soll es erstmal gewesen sein für den ersten Beitrag - bzw es gibt noch ein Bonusbild, womit es im nächsten Beitrag weitergeht.

So, weiter gehts. Bei unserer Pauschalreise gab es auch eine Freifahrt mit der Gornergratbahn. Da musste natürlich etwas nach dem Wetter geschaut werden, da sich ja das Matterhorn gernmal in einer Wolke versteckt, wie man auf meinem Bild auch sieht. Wir haben es aber bei unserer Ankunft mit der Matterhorn Gotthardt Bahn bis zur Fahrt auf den Gornergrat gesehen - erst dort oben zogen dann die Wolken auf.



Bei den "neuen " Triebwagen kann man auch dem Fahrer über die Schulter schauen. Neben Murmeltieren gab es einen guten Blick auf die Gegenzüge.



Einen Zwischenstop legten wir auf der Riffelalp ein. Von hier geht eine kleine Strassenbahn ( Akkubetrieben) zum Hotel Riffeelp, welches immer noch auf 2011 über NN liegt.



Die Bahn gibt es erst wieder seit 1998 - wurde aber Ursprünglich im Jahr 1899 erbaut - damals noch mit Oberleitung.



Das 5 Sterne Hotel hat wirklich eine Top Lage. Für die Hotelgäste ist der Transport mit der Riffelalptram kostenfrei- auch die Koffer werden mitgenommen.



Zurück zur Gornergratbahn - wo die Wolke ist, ist auch das Matterhorn...



Noch ein Suchbild aus Zermatt. Im Wald ist die Gornergratbahn auf dem Findelenviadukt zu sehen.



Der Bahnhof Zermatt. (Ratet mal, was hinter der Wolke ist...) Zermatt ist Autofrei - viele Waren werden zur Versorgung des Ortes mit der Bahn herangeschafft.



Ein Schild im Bahnhof welches auf Partnerschaften aufmerksam macht. - Asiatische Touristen gab es hier wirklich massenhaft.



Beim nächsten Teil gibt es dann ein paar Bahnsteigbilder von den Normalspurzügen.

Nach dem 4 Gänge Menü am Abend in unserem Hotel, welches im Preis unserer Pauschalreise mit drin war ( In der Gaststätte kostet ein Wiener SChnitzel um die 25 Franken - Kurs ca 1:1!!!) ging es für mich meist noch auf einen kleinen Abendspaziergang. Da der Briger Bahnhof in nur 7 Minuten zu Fuß zu erreichen war gings natürlich öfters mal dort vorbei und so entstanden auch ein paar Bahnsteigbilder.





Interessant waren auch immer die Verstärkungen. So wurden mitunter Personenwagen mit Steuerwagen (auch Dostos) einfach an die Personenzüge gehangen, sodass es sein konnte, das sich die Loks nicht am Anfang oder Ende des Zuges befand sondern irgendwo zwischendrin.





Auch auf dem Schmalpsurteil des Bahnhofs war noch Betrieb . Hier ein Bild vom Zug nach Zermatt.



Auch ein Nachschuss war noch drin. Erst in diesem Urlaub ist mir aufgefallen, das es sich hier eigentlich nicht um eine Zahnradlok handelt sondern um einen für mich eher unbekannten Gepäcktriebwagen welcher den Zug schiebt.



An einem Tag ging es für uns mit dem Postauto (also dem Bus) über den Simplonpass bis nach italien. Auch die Busfahrten waren 6 Tage für uns frei. Stellvertredend davon ein Bild am Briger Bahnhof:



In Italien gelang wenigstens dieser Schneller Bahnsteigschuss - da hatte dann die Organisation einer Pizza doch Vorrang.



Im nächsten Beitrag gibts Bilder von unserer Dampffahrt mit alten Furkadampfbahn.

Am Tag der Dampflokfahrt ging es für uns mit der Matterhorn Gotthardtbahn durch den Furkabasistunnel. In Realp wurde auf die Dampfbahn und die alte Furkastrecke umgestiegen



Dann ging es im Tal der Furkareuss den Berg hinauf.



Der erste Unterwegshalt und gleichzeitiger Wasserhalt erfolgte in Tiefenbach - die Ortschaft (oder eher der Weiler lagen fast 300 Meter weiter oben) Die Wasserentnahme erfolgte aus einem abgestellten Kesselwagen.



Weiter ging es dann mitten durch die Almwiesen mit ihren Bewohnern.



Es gab auch 2 "Zwangshalte" da die Rindviecher die Strecke auch gern als Weg benutzten. Sie mussten erstmal verscheucht werden, und das war mit einem Pfiff nicht getan.



Dann wurde der Halt Furka erreicht. Für die Reisenden gab es hier ein reichhaltiges Imbissangebot. Im Hintergrund sieht man die Ostseite des alten Furka Scheiteltunnel. Er ist in einer Höhe von 2160 Meter über NN der höchste Alpentunnel der Schweiz und quert gleichzeitig eine Europäische Hauptwasserscheide Mittelmeer (Rhone) / Nordsee (Rhein). Nun aber noch ein paar Bilder aus Furka:







Nach 1874 Meter kamen wir im Rhonetal wieder ans Licht. Rechts sieht man hinter der Westrampe der Furkapassstraße noch die abgeschliffenen Steinreste des deutlich zurückgegeangenen Rhonegletschers.



In Gletsch musste dann aufgrund immer noch anhaltender Waldbrandgefahr auf Dieseltraktion umgekuppelt werden.



Interessant war für mich, das ab hier an der Strecke Rasensprenger standen, die nach einer Fahrt des Dampfzuges angestellt wurden um Waldbrände zu verhindern. Es war eine sehr schöne Fahrt mit sehr nettem , freundlichen und sehr hilfbereiten Personal. Der Fahrpreis von 75 Franken pro Person ( Wir hatten zum Glück einen 2 für 1 Gutschein ) ist für deutsche bzw sächsische Verhältnisse schon ganzschön Stolz - da merkt man erstmal das man durch die sächsischen Schmalspurbahnen doch etwas verwöhnt ist. Die nächsten Bilder gibt es dann aus der Schölenenschlucht.

Allerbesten Dank für den Bildbericht

LG der Gefeller.

Nach der Fahrt mit der Furkadampfbahn ging es für uns noch weiter. Durch den Furkabasistunnel ging es weiter nach Andermatt. Es folgte ein Spaziergang durch die Schöllenen nach Göschenen. Dies ist eine Enge Schlucht der Reuss. Hier seht ihr die Teufelsbrücke (mittlerweile Brücken) vom Suworow Denkmal - ein Stück Russland in der Schweiz.



50 Meter weiter oben fährt die Schöllenenbahn.



Für uns geht es weiter nach Göschenen zum Nordportal des Gotthardt Tunnel.



Ein Bahnsteigbild aus Göschenen mit dem Interregio nach Basel war auch noch drin.



Dann ging es mal wieder am Bahnhofsvorplatz mit der Matterhorn Gotthardt Bahn zurück nach Brig. Hier hatten wir das erste und einzige mal eine größere Verspätung aufgrund eines tech. Defektes am Zug (zumindest rannte der TF immer hektisch vom einem Ende des Zuges zum anderen hin und her). Unseren Anschluss in Andermatt war eigentlich schon abgefahren, wir wurden aber vom Schaffner informiert, das dieser auf uns wartet. Dieser hatte somit zwar auch ca 10 Minuten verspätung, es wurden aber auf der meist eingleisigen Strecke einfach Kreuzungshalte verlegt, sodass die Verspätung schon weit vor Brig wieder eingefahren wurde.



So jetzt folgt noch etwas Schleichwerbung über unser Hotel in Brig - das Good Night Inn in Brig welches wir über den Reiseveranstalter MANU Touristik gebucht haben. Es lag nur ungefähr einen 7 Minuten Spaziergang vom Briger Bahnhof entfernt und hatte im Kellergeschoss mehrere Modellbahnanlagen, die Verschiedene Bahnen in der Schweiz sehr detailgetreu nachstellten. Um euch doch neugierig zu machen und vlt den ein oder anderen zu einem Besuch zu überzeugen nurmal 3 Beispielbilder:





Natürlich durfte der Glacierexpress (hier auf den nachgebildeten Landwasserviadukt) nicht fehlen.



Es wird noch weitere Teile geben.

Am nächsten Tag ging es für uns mit dem Postauto (welches ja in unserer Reise genauso wie die Matterhorn Gotthardt Bahn im Reisepreis inkludiert war) nach Saas Fee. Auf der Rückfahrt habe ich einen Zwischenhalt in Stalden Saas gemacht um mit der Bahn zurück nach Brig zu fahren. So kam es zu der Begnung mit dem Glacierexpress in Richtung Zermatt.



Dieser hatte hier seinen Kreuzungshalt mit meinem Zug in Richtung Brig.



Für mich ging es weiter nach Visp wo ich ebenfalls ein paar Bahnsteigbilder anfertigen konnte. Eher eine Seltenheit sind ja Dieselloks in der Schweiz, aber es gibt sie.



In Visp gibt es ein Chemiewerk mit Werksverkehr.





Eine einfahrende rolldende Landstraße der BLS in Richtung Simplon Basis Tunnel.



In Gegenrichtung kam ein Containerzug der BLS mit gleich 3 unterschiedlichen E-Loktypen.



Ein Blick noch auf den Bahnsteig der Matterhorn Gotthardt Bahn. Im Hintergrund sieht man den Blick in das Tal in Richtung Saas Fee und Zermatt.



Im nächsten Teil geht es die Südrampe der Simplonstrecke hinauf.

Am letzten vollen Urlaubstag ging es für uns ins hinauf ins Lötschental. In unserer Pauschalreise war auch eine Berg und Talfahrt auf der Lötschbergsüdrampe bis nach Goppenstein inbegriffen. Beim morgendlichen Spaziergang vom Hotel zum Bahnhof grüßte uns der Glacierexpress vom Bahnhofsvorplatz in Brig.



Im SBB Teil des Bahnhofs kamen gerade diese Kraftpakete aus dem Simplontunnel gefahren.



Stellvertretend für unsere Fahrt die Lötschbergsüdrampe hinauf ein Bild welches ich am Vortag von der unteren Strecke gemacht habe.



In Goppenstein konnten wir bei der Rückfahrt noch eine abfahrende Autoverlad beobachten.



Der letzte Wagen dienst gleichzeitig als Steuerwagen. Zeitgleich kam unser Zug aus dem Lötschbergsüdportal ausgefahren.



Auf der Lötschbergsüdrampe hat man auch einen guten Blick auf den "Betriebshof" der Matterhorn Gotthardt Bahn. Für die Qualität des Bildes bitte ich um Entschuldigung, es ist aus dem Zug heraus enstanden.



Der nächste Teil ist dann der letzte,

Jetzt gibt es leider schon die letzten Eisenbahnbilder eines schönen Schweizurlaubs. Es gibt noch ein Bild aus Herbriggen als ich einmal alleine mit der Bahn unterwegs war. Da ging es nur ums Zugfahren und die Landschaft genießen.



Am Abreisetag habe ich das erste mal das Auto nach einer Woche wieder bewegt - es stand aber sicher in der Hoteltiefgarage. Es war einfach aufgrund dem freien Nutzen von Bus/Bahn und Seilbahn nicht von nöten - man kam überall wunderbar mit dem ÖPNV hin. Wir sind auf der Rückfahrt über den Furka und Oberalppass gefahren. Beim Aufstieg zum Oberalppass kam es noch zu diesem Bild eines herabfahrenden Zuges - unten sieht man ein Teil von Andermatt.



Am Oberalppass wurde ein kurzer Zwischenstop eingelegt - wie praktisch wenn da noch ein Zug aus Disentis nach Andermatt unterwegs ist.



Ich konnte mich nicht recht entscheiden welches Bild ich zeigen soll - hier ist der Zug zwar deutlicher aber leider sind Autos davor.



So und jetzt ein Abschlussbild vom Oberalppass - man kann sogar den Gegenzug erkennen - hier oben ist nämlich ein Kreuzungshalt. UNweit vom Pass ist die Rheinquelle - weshalb hier ein "symbolischer" Leuchtturm steht. (Übrigens mit 2044 Meter über NN der höchste Leuchtturm der Welt)



Zum Schluss möchte ich noch etwas Werbung für den Reiseanbieter machen. Wir haben die Reise bei Manu Touristik gebucht. siehe: https://www.manu-touristik.com/de/reise/hotel-good-night-inn Es war eine kurzzeitige Überlegung hierher zu Reisen - ist die Schweiz ja doch relativ teuer. Diese Reise wird auch (evtl sogar etwas billiger bei Aldi und Lidl angeboten - wobei der Vernanstalter der gleiche ist). Wir waren aber mit dem Kosten/ Nutzen Faktor voll zufrieden.Auch unser Hotel mit Modellbahn und dem leckeren inklusiven Abendbrot was Top! Das Auto wurde nur zur An und Abreise genutzt - und wer wil kann eigentlich auch mit der Bahn anreisen. Eine Empfehlung an Freunde und Bekannte wurde bereits mehrfach ausgesprochen - und den meisten gehts nicht nur ums Bahnfahren ;).