Höhen und tiefen, Wetter durchwachsen... 29.10. Erstmal ein Blick nach Habnith, DE18 141 kam mit der Übergabe nach Marktredwitz.
Ein paar Meter weiter südlich 761 006+386 038 am Container.
Wär fast schiefgegangen...761 102+386 011, rechts Agilis 650 737 nach Bad Steben.
Captrain/ITL 248 032 bei Großwendern.
Alphatrains/ITL 248 053 im Bahnhof Marktleuthen. Die Stopfe mit Besen links hatte seit Tagen das Überholgleis blockiert.
761 006+386 034 bei Marktleuthen.
Captrain/ITL 248 030 mit Kessel bei Habnith.
Der Klassiker 232 571 mit Autotransportwagen.
Überführung Südostbayernbahn 642 217+642 080.
Südostbayernbahn 642 087+642 077+642 147 bei Neudes.
Ohne Vorwarnung am Gegengleis aufgetaucht, es blieb nur ein Notschuß. 248 069+388 021 am Container.
Alphatrains/ITL 248 053 mit Container nach Cheb.
Später kam 232 571 mit leeren Wagen wieder, hier bei Habnith. Hier besser zu erkennen, alte Lüfter und DB Cargo Schriftzug an den Seiten. Der Zustand hervorragend...
Eher durch Zufall ist mir noch im Bahnhof Marktleuthen Captrain/ITL 248 032 vor die Linse gefahren.
30.10. Kurzer Bilick nach Neudes. IntEgro 223 153+386 010 am Container.
Kurzer sonniger Moment mit 612 471 nach Schwandorf.
Zugzielanzeige Mallorca Express an 612 512 in Wunsiedel Holenbrunn.
Und das Wetter wurde extrem schlecht mit Starkregen und starken Böen. 232 571 am Gegengleis nach Hof.
"Laubbläser" 612 082+612 594 nach Hof.
Ungewöhnlich spät SWT 76 111 am Schrotti.
218 403 am RE nach Hof.
248 082+388 019 machten kurze Pause am Rand.
Und weiter richtung Marktredwitz/Cheb.
Kurz darauf rollten IntEgro 223 153+386 022 mit einem schlecht ausgelasteten Container in den Bahnhof.
Captrain/ITL 248 030 mit Kesselzug nach Hof.
Alphatrains/ITL 248 053, auch hier nur hinten beladen.
Ich bin weiter nach Marktredwitz-Thölau. nach einiger Zeit kam dann auch die IntEgro...
761 006+386 034 nach Hof.
Hier kam dann auch die Meldung Wunsiedel-Holenbrunn bis Marktleuthen wegen Gleisbruch gesperrt, also nur eingleisiger Verkehr...auweh! 612 162 nach Hof noch abgewartet.
218 428 kam dann auch auf dem Gegengleis nach Marktleuthen. Klar war da passiert erst einmal nicht mehr viel mit Güterzügen.
Vom süden war auch die Press 204 005 mit einer Stopfe und Besen zum Bahnhof gefahren um den defekten Jumbotec abzuholen. Die hatte mit ihrer Rangiertätigkeit auch noch ein Durchfahrtsgleis blockiert. Ging aber recht schnell und wenigstens war die Überholung wieder frei.
Ich hatte danach auf das falsche Pferd gesetzt, der nächste Umleiter ist gleich mal an den Rand. Durch den eingleisigen Verkehr wurden erst die aufgestauten REs und der Nahverkehr durchgelassen...Sonne zwischenzeitlich untergegangen. Aber was solls! Der Container mit 761 102+386 003 wurde noch...
Das sind wieder ganz hervorragende Fotos mit vielen interessanten Motiven.
Eine Frage zu den beiden oben gezeigten weißen Loks 248 069 und 082 mit "CD Cargo" Aufschrift: Dürfen diese Loks inzwischen (im Dieselmodus) auch in der Tschechischen Repubik fahren oder nur bis Cheb? Weiß das jemand? Von einer Zulassung der BR 248 in CZ hatte ich bisher noch nichts gelesen.
248 darf im Dieselmodus nach CZ und Polen. CD Cargo hatte vor den Personenzügen um Jihlava die Versuchsfahrten mit der 248 gemacht.
Danke für die Info. Das mit den Versuchsfahrten hatte ich zwar mitbekommen, aber daß es auch für den Regelverkehr in CZ schon geht (natürlich im Dieselmodus), wusste ich noch nicht.
Danke Achim für die schönen Bilder. DB Cargo ist ziemlich in der Unterzahl, aber das ist auch kein Wunder. Danke auch für die Bilder der 232 571, ich hatte die Lok drei Nächte nacheinander für die Umleiter und mal die Kamera mitgenommen. Genug Zeit für Bilder war jedenfalls immer. Mit dem ersten Umleiter von Cheb nach Hof, EZ 42382 Nymburk - Halle Südberg, steht die Maschine hier auf Gleis 20 in Cheb. Extra fürs Bild wurde mal vorgezogen bis ans Asig, um die 20er Tafeln der Gleiswaage nicht so massiv im Bild zu haben:
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Elbtalumleiterzirkus Teil 1...(m 32 B.)
02.11.2025 18:29 (zuletzt bearbeitet: 02.11.2025 18:29)
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