Hallo,

Teil A Mehltheuer – Weida gab es hier zusehen: Empfangsgebäude der Strecke Mehltheuer - Weida (-Werdau), Teil A, mit Exkurs in den Schotterverkehr Loitsch-Hohenleuben

Und ab hier weiter auf der „theuren Mehlbahn“, jetzt hinüber auf den „Knüppeldamm“, wie AR stets zu sagen pflegte. Es gab auch den Ausdruck „Ho Chi Min Pfad“,
weil die Strecke unter aller Kanone war.


#01
Wünschendorf, Kreuzungsbahnhof mit der Elstertal-Bahn Weischlitz – Greiz – Gera. Diesen Bahnhof fuhr ich damals im November 90 zweimal an. Der Grund war
das „Entsorgen“ von Edmondsonschen Leerpappen im Ofen… Irgendwie kam ich beim ersten Besuch zum Erwerb ein paar weniger Fahrkarten, und meiner Bitte
nach einem Tagesstempel, an den richtigen. Der Eisenbahner war schon ein Stück drüber, die „alten“ Pappen einzuschüren! Ja gibt’s das? Schnell war ich im
Dienstraum und sah den Vorrat, der noch zu verheizen war. Oh Gott… Ob es mehr gäbe, oder auch noch andere „Farben“ meinte ich? Ja, schon, aber da kommt
er aktuell nicht ran. Wir verlegten die Vorhaben auf eine Woche später, wo er wieder Schicht hätte. Und er kümmere sich in einem Archiv darum, wo er noch anderes
Zeug vermutete… So ergab es sich eben eine Woche später, insgesamt sieben Stangen á 1000 Stück (2x 500 in zwei Reihen mit derben Packpapier eingeschlagen)
diverser Tarife, Ermäßigungen oder Bestimmungen, von dem Eisenbahner, gerettet vor dem Ofen, zu erhalten. Das Material ging damals an einem befreundeten
Sammler, der das Potential solcher Sachen erkannt hatte. Erst mal aufheben! Wegwerfen kann man später immer noch. Ich wurde von diesem Sammler auch
„genötigt“, stets bei meinen speziellen Touren die Mülleimer in Wartehallen, Bahnsteigen oder vorgelagerten Räumen der Fahrkartenausgaben zu durchwühlen.
Da kam an gebrauchten Fahrkarten ganz schön was zusammen! Es setzte ja bald das Sterben der Fahrkartenausgaben ein. Und die Währungsunion zum Juli 1990
war Auslöser des Ganzen. Aber das ist eine andere Geschichte, und das Fahrkartenwesen war auch nie mein Sammelbestreben.


#02
Der Bahnhof Endschütz lag, und liegt, ehern romantisch im Fuchsbach-Grund. Insgesamt vier Mal war ich hier fotografisch zugange. Im November 1990 war abermals
der Kauf weniger Fahrkarten, und einen Tagesstempel fürs Buch zu erhalten, der Beweggrund.


#03
Wolfersdorf war genauso ein Spezialfall. Nach drei Anläufen klappte es mit geöffneter „Fahrkarte“. Ganz DDR-mäßig hing zweimal der berüchtigte Zettel
„Wegen Krankheit geschlossen“ am Schalterfenster… Da drin war also jemand bisweilen zu Gange. Es klappte bei einem folgenden Besuch. Es war im Vorraum der
Fahrkartenausgabe geheizt! Es war sauber. Die SIMSON am Bahnübergang? Nicht nur das ein weiteres I-Tüpfelchen dieser Szenerie. Es roch ja meist immer. Nach
Braunkohle, nach süßlichem Schwefel. Ich liebte das damals, und rieche es bis heute gerne. Genauso knatterte mal ein TRABANT an einem vorbei. Dann roch es auch.
Für mich war all das nie Gestank. Einfach Stallgeruch! So wie es in den Zügen eben WOFASEPT (Kresol) war, oder auch in Bahnhöfen und öffentlichen Gebäuden nach
diesem Mittel vom Reinemachen roch. Nach Recherche im www, steht dies Gebäude heute wohl noch immer. Es steht halt herum, so ohne Gleiskörper.


#04
Gauern. Damals sah ich mir dies Ensemble schon genauer an. Der höhere Dachaufbau gehörte zur Ur-Ausstattung, das war gleich erkannt. Der Rest kam halt in Jahren hinzu.


#05
Am Gebäude selbst stand damals kein Bahnhofsname.


#06
Also mußte gegenüber die Bahnsteigtafel dafür herhalten.


#07
Bevor es zum eigentlichen Schwanengesang der Strecke im P-Verkehr kam, tourte ich mit der Kamera nochmals hier umher.


#08
Seelingstädt bei Werdau, beim Erstbesuch hatte ich die Sicht von der Straße her gewählt. Zum einen: da war grad das Licht! Und zum anderen? Es war November 1990…
Die Veränderungen für Mitteldeutschland kamen rasend schnell. Aber hier in diesem Moment meines Besuches, war es noch so wie zuvor. Eben DDR. Hinter den „Emils“
auf den Gleisen erkennt man das Dach einer WISMUT-V200.
Und als ich 2008 das erste Mal im niederschlesischen Paczkow am Bahnhof war, kam das Gefühl hoch.
Unweigerlich! Zwar ist Seelingstädt sächsischer Bauart, und Paczkow preußischer. Aber egal, es war so ein alter deutscher Ziegelbau, der einem so vertraut vorkam.
Die V200 gabs damals 2008 in Paczkow auch, und heute noch immer. Und Paczkow hat sich bis dato nicht bis kaum verändert. Und bin ich wieder mal im schlesischen
Schotterwahnsinn, dann darfs das Innehalten an der östlichen Fassade Paczkow´s wieder sein. „Weißt Du noch 1990, da war das in Seelingstädt so ähnlich"...


#09
Zum bereits erwähnten Schwanengesang des P-Verkehres war ich nicht oft. Ich hatte rechtzeitig meine Besuche im Mai 99 mit den RE-Zügen der 42er-Nummer.
Und man betrachte dies Bild genau. Die Blumen grünten nur.


#10
Die Blumen blühten jetzt! Aber woher kam plötzlich in den paar Tagen dieser Coca-Cola-Automat? Konnte man denn hier so viel Umsatz an braunem Zuckerwasser
erwarten? Da war ich damals wohl nicht der einzige geneigte Fotograf so kurz vor Ende der Personenzüge, der sich das gefragt hatte.


#11
Seelingstädt Haltepunkt war interessant! Ach was, alles war ja interessant. Aber der Haltepunkt wartete mit einer Lage etwas abseits des Bahnsteiges auf.


#11a
Die damals errungene Aufnahme zeigt 119 194 mit dem D601, laufweg Erfurt - Karl-Marx-Stadt


#12
Trünzig gehörte in Sachen Stempel und Fahrkarte zu den harten Nüssen. Mal wieder gabs den Zettel an einer Tür „Zur Zeit geschlossen“, mein erster Versuch vor Ort
war am 1.10.1990. Aber da spazierte eine junge Frau mit Kinderwagen umher. „Suchen Sie was“? Ich kam mit ihr ins Gespräch, was, warum und wieso. Ja, sie ist ja
diejenige von der „Fahrkarte“. Und eigentlich könne sie aufgrund Mutterschaftsurlaub nichts verkaufen. Aber sie hat da den Schlüssel und ich könne ja nochmal kommen.
Ein Termin, damals? Ohne Telefon? Bis heim war es für sie nicht weit. Und sie war gerade erst zum Spaziergang losgegangen, also Umkehr. Nach nicht langer Zeit kam
sie zurück. Und die Fahrkarte war offen. Der Tagesstempel lag wo „brach“ seit längeren. Also das Ding aufs aktuelle Datum gedreht, und Zack, war der Stempel im Büchlein.
Die Fahrkarte ging leider nicht. Denn wie sollte das abgerechnet werden? Da war der Schrank mit den Pappen voll! Es lag auch nicht eine abgefahrene Karte irgendwo herum.
So blieb eine Edmondsonsche Pappe mit Ausgabe "Trünzig" in meiner Sammlung leider offen. Dennoch: man hatte wieder in einem Dienstraum einer EISEN!bahn ein paar Momente
erleben können. Ob es jemals noch zu einer Reaktivierung der Fahrkarenausgabe Trünzig kam? Da wurde ja viel ab 1991 umgekrempelt.


#13
Und zum Schwanengesang der Personenzüge auf dieser Strecke war ich nochmals dort. Und die Erinnerung meinerseits an jenem Tage ist eher verschwommen. Ich denke,
es hieß bereits „Geschlossen“ am Zugang zum Vorraum der „Fahrkarte“. Das Umfeld zeigte sich gepflegt.


#13a
Damals gekaufte, ja regelrecht ergatterte Pappen. Meist mit dem tatsächlichen Kaufdatum versehen. "Werdau 2" bekam ich später durch Tausch hinzu, denn soweit ich mich
entsinne, 1990 die ROBOTRON-Drucker dort die Fahrkarten erstellten.


#13b
Und bei den Tagesstempeln wars ähnlich wie mit den Pappen. Normal war der richtige Tag eingestellt. Bei manch Bahnhöfen war ich zum Besuch während betrieblicher Zeiten.
„Verkehrlich“ wäre zur regulären Öffnungszeit der Fka. Und war keine Öffnungszeit, war entweder der Stempel mit dem letzten Öffnungstag versehen, oder schon gewissenhaft
auf den nächsten offenen Tag gedreht. Zwei Ausgaben verweigerten regelrecht einen Stempel für „einfach so“ und dachten wohl man habe was mit Urkundenfälschung vor oder
so. Also mußte ich eben ein anderes mal erneut anfahren, und auf anderes Personal hoffen. Teils war ein erneuter Besuch zu Fotofahrten der Serie „Zug mit Empfangsgebäude“,
oder wirklich nur mehr ein Abklappern nach Stempel und Fahrkarte.


#14
„Teichdorf“ im November 1990.


#15
Langenbernsdorf war ebenso ein „Spezial“. Die Fka war schon länger zu. Ich schlich ums Haus, dann kam einer heraus. Ein Gespräch entstand sofort. Und siehe da, auch da
hatte man einen Schlüssel zum gewünschten Raum. Der Stempel fand sich,war aber lädiert. Tag und Monat konnten eingestellt werden, das Jahr nicht mehr. So war ich deshalb
nicht am 25.11.79 dort! Und zwei abgefahrene Pappen lagen auch herum. Alles Paletti also.


#15a
Das damals während des Besuches am 25.11.1990 entstandene Bild zu meiner Serie „Empfangsgebäude mit Zug“ stellt der D601 mit 119 061 dar.


#15b
Und so ich da im und am Bahnhof mit dem Mann aus dem Bahnhofsgebäude unterwegs war, und die „Kneipe“ oder kleine Ausflugsgaststätte gezeigt bekam, war aus der Ferne
ein Typhon zu hören. Groß herum springen ging nicht, heraus kam das Bild mit einem Altschwellenzug unter Beförderung durch 132 583.
583? Ach ja, heuer im Oktober 2025 noch im niederschlesischen Bolkow bei Jawor fotografiert. Da hieß sie „BR232-045“ in den Hausfarben von KrisMax und mit einem Aufkleber
von ROSINSKI versehen.


#16
Werdau West am 20.11.1990. Alle Fenster drin in der Fassade.


#17
Und Werdau West bereits „angenagt“, ein Fenster verschlossen. An der Scheuerleiste der Tür zum Warteraum wuchs etwas Unkraut. Und auch so „blühte“ es ums Gebäude herum.
Das hatte ja damals der Kandisbunzler so versprochen… So gesehen im Mai 1999.


#18
In Werdau hatte ich öfters mit der Kamera zu tun. Aber nicht oft genug. Besonders auf der Zwickau/Reichenbacher Seite fehlt mir so so einiges an Motiven. Im November 1990 sah
das Gebäude etwas in der Farbe verwittert zu den Bahnsteigen herüber.


#19
Im Mai 1999 gab es weitgehend gepflegtes Areal zu sehen.


#20
Straßenseitig war kein Bahnsteigdach, was sich dem Empfangsgebäude bildlich entgegen stellte.


#21
Und ganz zeitgenössisch mit gelben Telefonzellen und passenden PKW im Mai 1995.
Ein Bild des aktuellen Bahnhofes von Werdau? Mich interessiert der Neubau nicht mehr. Darum dürfen sich andere Fotografen kümmern.

Die Serie wird fortgesetzt.
Jetzt kommt erst mal Weihnachten!

Gruß,
malo

Servus, hier meine Bilder zu Endschütz. Das Gleis Richtung Werdau, ganz leicht kann man eine Schiene links sehen. Gleis Richtung Wünschendorf. Ich stand hier auf einem mit Andreaskreuz gesicherten Bahnübergang. Hier das Empfangsgebäude, den Namen kann man jedoch nicht mehr lesen.

LG Joel😁