Am 4. Februar 2026 verstarb unser langjähriges VSE Vereinsmitglied Fredo Brödner.



Fredo war Dampflokführer mit Leib und Seele, ein Eisenbahner alter Schule, ja ein richtiges Urgestein vom Bw Aue. Hier begann er Anfang der 50er Jahre eine Lehre als Lokschlosser. Nach erfolgreichem Abschluss ging es in den Fahrdienst, wo er als Heizer auch noch die legendären Tenderloks der Baureihe 84 kennenlernte. 1958 erreichte er sein berufliches Ziel, Lokführer. Alsdann fuhr er hauptsächlich auf den Auer G 12 und der Baureihe 86. Nach dem Traktionswechsel auf die Diesellok kam er Mitte der 80er Jahre noch einmal für knapp 5 Jahre auf seine geliebte Dampflok. Diesmal waren es die Reko 50er vom Bw Karl-Marx-Stadt Hilbersdorf, die von Auer Personal besetzt wurden. Eine Lok hatte es ihm damals besonders angetan, die 50 3519, die er dann nach seinen persönlichen Wünschen mit weißen Linien verzierte. Bis zum letzten Einsatztag bleib er der Dampflok treu und er fuhr auch den letzten Auer Dampfzug standesgemäß im Frack und Zylinder nach Hilbersdorf.


Fredo grüßt bei schwerer Bergfahrt nach Zwönitz den Fotografen, 26. April 1987

Danach kümmerte er sich unter anderem um die Auer Traditionslok 94 2105 und 86 001. Mit dem Entstehen des Eisenbahnmuseums Schwarzenberg führte sein Weg in den VSE. Die vereinseigene 50 3616 konnte sich seither seiner Pflege und Fürsorge erfreuen. Vielen Vereinsfreunden hat er gerne sein Wissen und seine Erfahrung weiter gegeben. Bei Sonderfahrten und Eisenbahnfesten sorgte er mit seiner freundlichen Art immer für zufriedene und auch erstaunte Gäste wenn er ihnen die Dampflok erklärte. So manche Dame oder auch manche Mutti kam nicht umhin, unter seiner Aufsicht ein paar Kohlen zu schippen. Er brachte Kinderaugen zum Strahlen, wenn sie einmal die Dampfpfeife erklingen lassen oder ein Stückchen Kohle mitnehmen durften. Er wusste einfach die Menschen für „seine“ Dampflok zu begeistern.

In den letzten Jahren war es ihm aufgrund seines Gesundheitszustandes leider nicht mehr möglich, aktiv am Vereinsleben teilzunehmen. Doch er verfolgte auch weiterhin immer die aktuellen Entwicklungen, so auch die ewige HU und die Heimkehr unserer 50 3616. Wenn sie durch Aue fuhr, entsendete sie jedes Mal einen Gruß mit der Dampfpfeife und bereitete ihm so eine kleine Freude.


50 3616 mit Bemalung nach Fredos Art im Museum Schwarzenberg, 24. April 2026

Fredo ist zu Hause im Alter von 87 Jahren friedlich eingeschlafen. Gestern Mittag wurde seine Urne auf dem Waldfriedhof Oberpfannenstiel beigesetzt. Seine Vereinsfreunde vom VSE Schwarzenberg entsendeten nach der Beisetzung einen minutenlangen Pfiff mit ihrer 50 3616 hinab ins Schwarzwassertal. Anschließend fuhr die Lok auf den Schwarzenberger Bahnhof um der Familie zu kondolieren.




50 3616 verabschiedet sich von der Trauergemeinde, Bhf Schwarzenberg 24. April 2026

Lieber Fredo, wir, aber vor allem deine Frau und Familie, werden dich sehr vermissen. Wir werden dich immer in dankbarer Erinnerung behalten.


Das letzte Mal auf einer Dampflok, Schwarzenberg 26. Oktober 2020

Traurige Grüße Sandro

Im Namen des Verein Sächsischer Eisenbahnfreunde e.V. - Eisenbahnmuseum Schwarzenberg

Hallo Markus,

Danke. Ja, ich hatte es ihm damals ermöglicht, von Aue bis Schlettau bei Marco auf der 1333 mitzufahren. Marco überlies ihn dann bei Fotohalten auch Zeitweise das "Geschäft". So kam Fredo nocheinmal in den Genuß, eine 86er zu führen.


Bhf Schlettau 15. Oktober 2016

Im Jahr 2019 folgte dann noch eine unverhoffte Steigerung, Fredo noch einmal auf der G 12. Von Adorf bis Oelsnitz/V. konnte er bei Ivo mitfahren, das Bild sagt alles ...

Bhf Oelsnitz/V. 07. April 2019

Gruß Sandro

Guten Morgen,

genau, so habe ich ihn auch am Rande der Fotoveranstaltung mit der G12 in Oelsnitz kennengelernt. Ein Original.

Auch ich habe Lokführer Fredo als sehr netten und guten Menschen kennenlernejn dürfen. Im April 1995 nahm er mich bei Planzügen auf dem Führerstand der 86 001 mit von Greiz nach Neumark und wieder zurück, anschließend mit zum Restaurieren in die damals schon längst im Sterben liegenden Bw-Anlagen von Greiz, aber noch funktionierte die Drehscheibe und die Lok konnte Kessel voran in Richtung Gera gedreht werden, anschließend ging es mit einem Planpersonenzug von Greiz nach Gera, ich überall als Fahrgast dank Fredos Entscheidung mit auf dem Führerstand. Ich sagte ständig, ich könne auch normal im Wagen mitfahren, ich müsse nicht die ganze Zeit als schaulustiger bzw. bahnerlebnishungriger Tourist mit auf dem Führerstand sein, doch er bestand darauf, ich dürfe und solle bleiben.

In Gera blieb ich dann auch auf dem Führerstand bei der Rangier- und Drehfahrt ins Bw, und zwar in das, wo heute glaube die 52 8001 steht, also in Streckenrichtung Leipzig/Weimar geschaut das links der Hauptgleise. Zurück am Bahnsteig, wollte irgendein anderer Eisenbahnfreund auch auf dem Führerstand mitfahren. Fredo sagte diesem ab, der Führerstand sei schon voll. Da sagte ich: Nee, der andere kann mal mitfahren, ich gehe hinter in den Wagenzug, damals noch im Planbetrieb Bghw-Wagen. Ich sei doch schon so lange auf dem Führerstand. Da war Fredo - im positiven Sinne - fast aus dem Häuschen, ich würde jemand anderem freiwllig Platz machen, das sei aber ein menschlicher Zug von mir, so was würde niemals bzw. ganz selten jemand tun. Aber ich solle nur bis Berga/Elster im Wagen mitfahren, denn der andere Fahrgast auf der Lok würde nur von Gera bis Berga mitfahren, dort dann aussteigen. Also solle ich in Berga wieder auf die Lok kommen und so geschah es. Es ging also von Berga bis Greiz wieder auf dem Führerstand der 86 001 bei Fredo für mich weiter. Es lobte mich nochmals, was für eine unwahrscheinlich tolle Geste das von mir gewesen sei, dass ich freiwillig jemand anderem was gegönnt hatte. Ich kam mir dabei sogar irgendwie "blöd" vor, weil, ich hätte ja nun niemals irgendwie "beansprucht", so lange stundenlang auf dem Führerstand einer Dampflok mitfahren zu dürfen. Meine ursprüngliche, logischerweise unverbindliche Anfrage und Bitte frühmorgens in Greiz hatte sich nur auf ein paar km zwischen Greiz und Neumark bezogen. Dass da ein halber Tag draus wurde, war ausschließlich Fredo und seiner Art zu verdanken. Er war ja auch sehr religiös geprägt und sicherlich gehörte es da einfach auch deshalb zu seinen Grundwerten, Gutes auch außerhalb dessen tun zu wollen, was sein reiner Pflichtbereich gewesen wäre.

Der Tag ging dann noch so weiter, dass die 86 001 von Greiz wieder nach Gera fuhr und von dort aus dann einen Planpersonenzug über die Waldbahn von Wünschendorf über Seelingstädt nach Werdau. Auch da hätte ich weiterhin auf dem Führerstand der 86er mitfahren sollen, den ganzen Tag lang. Das hatte ich dann aus Zeitgründen abgelehnt.

In Erinnerung geblieben war mir auch noch: Bei der Ausfahrt des Personenzuges von Greiz nach Neumark - es muss eigentlich früh der 6.00 Uhr-Zug gewesen sein, denke ich, geht vom damaligen Fahrplan her gar nicht anders, aber es ist halt auch 31 Jahre her - da fuhr um diese Zeit auch die 58 3047 mit einem Güterzug aus Greiz nach Adorf oder gar bis Bad Brambach aus. Und für die Fotografen sollte daraus eine Doppelausfahrt aus Greiz gemacht werden. Der Güterzug hatte aber Verspätung und damit es mit der Doppelausfahrt aber dennoch für die Fotografen und Videofilmer klappen würde, wurde der Personenzug absichtlich verspätet, so dass in Neumark auch dessen Anschlusszug nach Zwickau auf der LH weg war. In diesem Moment fluchte und schimpfte Fredo einmal, was das für ein Wahnsinn sei, nur wegen Foto- und Filmzwecken einen Planpersonenzug so zu verspäten! Und: So weit ich mich erinnere, hatte es mit der Doppelausfahrt dann aber trotzdem nicht mehr geklappt. Der Güterzug war einfach zu spät. Irgendwann war es dem Fahrdienstleiter zu bunt und zu bange geworden und er gab dann dem Personenzug so zirka 10 Minuten verspätet dann doch die Ausfahrt frei, ohne dass es mit der Doppelausfahrt geklappt hätte. Wenn ich mich korrekt erinnere. Das hier ist alles auf dem Kopf geschrieben.

Heute ist das alles Geschichte: Meister Fredo lebt nicht mehr, das Bw Greiz ist abgerissen, die Strecke Greiz - Neumark ist Geschichte, auf ihrer Trasse zwischen Greiz und Greiz-Aubachtal verläuft teilweise eine Straße, im Bahnhof Greiz-Aubachtal ist der Bereich des früheren Gleisfeldes inzwischen ein mehr als handfester Wald, das EG ist in Privatbesitz offenbar eines Messis, der rund um das Gebäude immer mehr Müll und Schrott ansammelt, hinter dem Ortsausgang Greiz ist die Trasse für paar km ein Radweg, der im Nichts anfängt und im Nichts kurz vor Mohlsdorf endet, weil der Weiterbau nicht gelingt, die Strecke Wünschendorf - Werdau wuchert zumindest in Wünschendorf auch immer mehr zu, ist aber wenigstens ein schöner Lost Place, der so richtig handfest erlebbar Vergangenheit atmet und ausstrahlt, bin dieser Tage seit langem wieder mal dort gewesen. Immerhin liegt das Gleis noch und die Formsignale der WM stehen dort auch noch.

Im Mai 1998 verweilte die eben gerade erst wieder in Sachsen gewesene 58 1111-2 zum zweiten mal seit der Wende wieder in Sachsen (1993 war ja das erste mal gewesen, jetzt 2026 das war das insgesamt siebente mal seit 1993). Und im Bw Schwarzenberg guckten damals '98 meine damalige Freundin und ich bei der "1111" vorbei. Und wer war auf der Lok? Meister Fredo. Mich interessierte in diesem Moment besonders die G 12, doch Fredos Aufmerksamkeit galt in dem Moment ausschließlich meiner damaligen Freundin. Und wie schon von anderen Schreibern an anderer Stelle geschrieben, drückte er ihr sofort die Heizerschaufel in die Hand und sie musste die 58er feuern, naja unbeholfen natürlich, logisch. Nadine wollte das gar nicht und zierte sich wie Sau, hatte auch einen langen Rock an, der total störte beim Heizen, aber das war Fredo Wurschd - sie MUSSTE. ;-) Davon gibt es heute noch eine Diaserie, und von den 1995er 86er-Fahrten rund um Greiz Video 8-Aufnahmen. Beides müsste man mal digitalisieren, aber naja, alleine die Zeit hat das bisher verhindert. Vielleicht gehe ich es ja mal an.

Auf jeden Fall habe auch ich Fredo Brödner als einen der sympatischsten und menschlichsten Eisenbahner kennengelernt, die ich je kennenlernen durfte. Vielleicht wäre "Möge er in Freiden ruhen" hier auch gar nicht der passende Spruch sein. Möge er vielleicht lieber dort sein, wie es seine persönliche Glaubensrichtung aussagt. Es wäre ihm absolut zu gönnen.

VG Holger