ich habe heute mal meine frühen Bilder rausgesucht, die den Diesellokeinsatz auf der PE 1973 bis ca 1978 zeigen, in der Hauptsache im Bereich meines Wohnortes. Ich muss wieder um Nachsicht bitten, da die Qualität sehr zu wünschen übrig lässt. Die Stationierungsdaten habe ich aus dem Buch >Das Bw Reichenbach und seine Lokomotoven - Teil 1: Diesellokomotiven 1964-1999< von Rainer Heinrich (sehr zu empfehlen) . Die Loks der BR 131/132 lasse ich hier mal raus. Denen widme ich mich in einem späteren Thema. Beginnen wir mit der BR 110....
Bild 1 - die 110 170 kam im Januar 1970 als Neubaulok ins Vogtland und blieb bis 09-1976, ging dann nach Nossen und kam nochmals von Dezember 1986 bis Mai 1990 nach Reichenbach
____________________________________________________________________________ Bild 2 - eine unbekannte 110 aus der 1. Serie, noch in der alten Ausführung mit zwei Zierstreifen
_________________________________________________________________________________________________________________________________________ Bild 3 - die Taigatrommel erhält hier Vorspann von einer 110, wenn ich mich richtig erinnere, brachte die Lok dann den Personenzug Karlsbad - Zwickau von Vojtanov zurück
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Bild 4 - die 110 088 kam im Februar 1970 von Dresden nach Reichenbach und blieb bis Juni 1971, von Juni bis August 1971 in Aue, kam dann zurück und blieb bis August 1976 in Reichenbach. 1995 kam sie noch mal als 298 088 bis Oktober 1998 nach Reichenbach. Dies ist ein planmäßiger PZ, sicher läuft eine Lok mit, um eine LZ zu vermeiden. Der landwirtschaftliche BÜ wurde vom Posten A (im Hintergrund am Hp Bad Elster) bedient, war bereits verschlossen wurde kurz danach in Vorbereitung der ZOE zurückgebaut.
______________________________________________________________________________________________________________ Bild 5 - 110 575 wurde als Neubaulok im August 1973 in Reichenbach in Dienst gestellt und ging bereits Ende Dezember 1975 nach Gera
__________________________________________________________________________________________________________ Bild 6 und 7 - 110 578 wurde ebenfalls als Neubaulok am 01.09.1973 in Dienst gestellt und blieb lange im Vogtland bis Oktober 1985
___________________________________________ Bild 8 - nochmals die 110 170 beim Halt in Bad Elster
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Bild 9 - 110 834 kam ebenfalls als Neubau im September 1975 nach Reichenbach, ging am 31.01.1982 für 3 Monate nach Stendal und blieb bis zum Umbau auf 114 (09-1989) in Reichenbach.
__________________________________________________________ Bild 10 - Bf Weischlitz, eingefahrener Personenzug auf der Greizer Seite
____________________________________________________________ Bild 11 - Der Adorfer Schneepflug kommt vom Einsatz weiter "oben" zurück
_________________________________________________________________________ Kommen wir zur BR 118, die nur 5 Jahre bis September 1974 von Adorf aus im Einsatz war
Bild 12 und 13 - Doppelstock-Gliederzüge waren regelmäßig in den 70ern anzutreffen. Dieser hat noch die alte "Deutsche Reichsbahn"- Beschriftung, die bei den meissten schon durch das "DR" ersetzt war. Die 118 299 war in Reichenbach von 01-1971 bis 09-1974 und ging dann nach Dresden.
_____________________________________________________________________ Bild 14 - eine unbekannt gebliebene 118 mit einem Doppelstockgliederzug bei km 37,5
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Bild 15 und 16 - 118 101 - die erste Lok aus der leistungsstärkeren Reihe 118.1, zwar nicht vollständig, aber selten....in Reichenbach von 10-1968 bis 09-1974. Die Lok ging dann nach Rostock. Zuglok am PZ ist eine 110, leider stört der Mast bei der Identifikation. In Reichenbach waren seit März 1970 die 110 226 und 227 als Neubauloks beheimatet. Beide gingen 1986 bzw 1987 nach Aue. Im Vordergrund die ehemalige Laderampe des einstigen Bf Bad Elster
__________________________________________________________________________________________________________ Bild 17 - nächstes Fotoobjekt war nicht die Lok, sondern der "Centoporte", der hier noch regelmäßig im Zugverband eingesetzt wurde.
__________________________________________________________________________________________________________ Bild 18 - Der Abendgüterzug nach Bad Brambach-Vojtanov hatte meißt eine Vorspann- oder Schiebelok, oder auch beides bei Bedarf.
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Bild 19 und 20 - nochmals ein Doppelstock-Gliederzug beim Passieren des BÜ Posten A am Hp Bad Elster, die 118 129 war von 01-1966 bis 10-1974 (mit Unterbrechungen) in Reichenbach und ging dann nach Dresden
______________________________________________________________________________ Bild 21 - Noch mal die 118 129 mit einer typischen Zuggarnitur aus LOWA E5-Wagen am km 37,8.
___________________________________________________________________________________________________________________ Bild 22 und 23 - 118 131, eine der Loks mit GFK-Führerstand, frisch aus dem RAW zurück. Eingesetzt in Reichenbach von 05-1970 bis 09-1974. Die Lok ging dann nach Rostock, im Juli 1981 traf ich sie in Pritzwalk wieder
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Bild 24 - eines meiner seltenen Farbbilder aus dieser Zeit, mit Vaters Voigtländer-Kamera gemacht. Die 118 280 kam im Dezember 1967 als Neubau nach Reichenbach und war hier mit 2 Unterbrechungen bis 09-1974, danach ging sie nach Gera.
______________________________________________________________________ Bild 25 - 118 118, von 05-1968 bis 09-1974 in Reichenbach, danach zum Bw Neustrelitz
__________________________________________________________________ Bild 26 - 118 314, von 01-1971 bis 09-1974 in Reichenbach, danach nach Dresden
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Bild 27 - 118 125, von 06-1966 bis 07-1967 und 10-1968 bis 10-1974 in Reichenbach, danach ging sie nach Görlitz. Genau an dieser Stelle gab es einen landwirtschaftlichen BÜ der vom Posten 30 fernbedient wurde. Im Zuge der ZOE wurde er dann aufgelöst.
_____________________________________________________________________ Bild 28 - eine unbekannt gebliebene 118 bringt den D 562 von Bad Brambach herunter
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Die Taigatrommeln wurden noch früher (im Mai 1974) als die 118 von den neuen 131 abgelöst. Gelegentlich kam mal noch eine Geraer 120 nach Adorf, ganz selten noch weiter nach "oben" auf der PE.
Bild 29 - auf meinem Weg zum UTP (für Unkundige: Unterrichtstag in der Produktion) bei der TA-Gruppe in Adorf traf ich eine Geraer 120, leider hab ich die Nr. nicht notiert und erkennen kann man sie nicht.
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Bild 30 bis 33 - gelegentlich kam eine V200 der Wismut bis Bad Brambach oder Vojtanov. Ich vermute mit einem Durchgangsgüterzug über Gera-Greiz-Weischlitz. Hier auf der Rückfahrt nach Hause....
_____________________________________________________________________________________________________ Bild 34 bis 36 - In Weischlitz waren die Geraer 120 öfters anzutreffen, ich denke, die Güterzüge wurden in Adorf übernommen.
Das soll es dann erst mal gewesen sein, danke für`s Anschauen. Im 2. Teil werde ich mich dann den fleißigen Bienchen und "Bahnhofshobeln" annehmen.
Grüße aus dem warmen Thüringen Bernd
Drehscheibenschrauber
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Für alle, die nicht wissen, was ZOE bedeudet: Zentrale Oberbauerneuerung. Heute als alter (DR-) Wein in neuen (DB-) Schläuchen, natürlich unter anderen Namen und viel Agitation und Propaganda.
vielen Dank für die Bildeindrücke meiner Heimatstrecke. Sehr interessant die besonderen Wagen in den Reisezügen. Von den etwas fremd wirkenden Italienern wäre es wert gewesen einen als Zeitzeugnis im ehem. DR-Gebiet zu erhalten. Ist mir jedoch nichts dazu bekannt. Besonders interessant auch die Wismut-Wummen, welche es dann im Leiheinsatz für die DR doch ab und zu ins Oberland, über Adorf hinaus, geschafft haben.
Grüße Mirko, mit Beierfeld hab ich jetzt so gar nicht auf dem Schirm gehabt. Bin die Trasse der Aussichtsbahn im August 22 mit dem Rad abgefahren. Da ist mir in Beierfeld leider der Wagen im Bahnhofsumfeld nicht aufgefallen!
@edit: Hab jetzt den Beitrag von Lokpaul von April 2026 wieder gefunden, da wurde ja auch drauf verwiesen bzw. nachgefragt. Wäre sicher wert, diesen museal zu retten oder zu sichern?! Stehen in einem der Gelände neben der Fa. J+J Beschichtung. Siehe hier Centoporte
Sven, der Wagen stand jahrelang beim VSE aufm Rand. Ein Mitglied bzw jemand aus dem Dunstkreis hat diesen und den daneben stehenden "Genickschusswagen" dort aufgestellt. Evtl kann Sandro da noch was ergänzen. Mein Foto entstand übrigens 2021 dort.
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Dieselloks auf der PE 1973-1978 - Teil 1
13.08.2026 17:24 (zuletzt bearbeitet: 13.08.2026 17:39)
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