Das ist meine Modellbahn Sie ist 2 m²roß und zeigt die zeit kurtz vor der Wende im Osten sie ist noch im Aufbau.

Haste scho ´n Hilfszug bestellt? Weil im Güterbahnhof gehts ja ganz schön drunter und drüber...

Gruß Rico.

Nein Noch nicht ,Weil ich gerade die singnal Anlagen ein baue . Die ist auch noch nicht Kommplet .
Ich bin erst neu im forum und wollte eim fach mahl wosen was andere zu meiner eisenbahn sagen.

Sie ist in der Spurweite TT und hier sind noch ein parr beserer Bilder von der einfart und deem Ort.

schaut doch nicht schlecht aus. Ich würde nur einen Gleiswechsel zwischen den Richtungsgleisen auf beiden Seiten des Bahnhofes einbauen. Und endlich mal einer, der DR-Lichtisgnale auf der anlage hat und nicht den Viessmann-sch...

MfG

Ja das würde gehen aber da were der Bahnsteig zu kurz um Längere Züge zufahren.
Die Signale sind von Alpahmodell aus ungarn ich wollte erst Formsignale Aber Der Preis .
Dan Hate ich aber Glück das genau als ich den Visman Sch... Kaufen wollte sind gerade mit dem Post boden diese Signale gekommen.
Ich Habe ein Vorsingnal und 5 Hauptsingnale.
Weitere Signale werden vollgen.

Grüße
Oliver W

Zitat von Oliver W.

---

Ja das würde gehen aber da were der Bahnsteig zu kurz um Längere Züge zufahren.

---

Warum? Du baust die Verbindung zwischen letzter Weiche und Esig ein. Da bleib en die bahnsteige genau so lang, wie sie derzeit sind.

MfG

Ja dass würde Gehen aber ich habe flegskleis genommen und finde keine Kurfenweiche für den Radius ohne den gesammten Vorterteil auf zu machen.

Dann müßtest Du den gesamten Bogen ändern. Flexgleis habe ich nach der wende auch als "Wunderwaffe" angesehen, bis dann die 5fach-gekuppelten Dampfloks kamen und exakt verlegte Radien von mindestens 310mm benötigt haben. Seitdem kommt bei mir Flexgleich nur noch zum Einsatz, wenn es wirklich nicht anders geht.

MfG

Eine Neue Lok ist da eine V 100 aus der DDR.
Ein Bild von allen Loks.

Noch eins der drei Dieselloks

110 104 :-)

wie ich sehe, fährst du noch mit alter Kupplung. Schlechte erfahrungen mit der neuen gemacht oder willste nur nicht wechseln?

MfG

Ja,auserdem habe ich ein satz y Wagen aus derb DDR die ich mit kleber umgerüstet habe.

Und der Wagen ist Gleisbogentauglich bis wieviel mm?? Das sihet alles sehr eng aus.

MfG

Er schaft den kleinsten Radius.

286mm mit der Kupplungskulisse, die nicht ausfahren kann, sondern sich nur drehen kann? alle achtung, hätte ich jetzt nicht gedacht. die Kupplung stößt doch auf dem Bild schon an der Wagenecke an. Und wenn da zwei solcher Wagen gekuppelt sind, geht das?

MfG

Zitat von V 300

---

Also ich muss sagen, dass ich mit den neuen TT-Kupplungen nicht zufrieden bin. Sie sehen zwar auf geraden Gleisabschnitten schön aus, da sie Puffer an Puffer fahren.

---

Das hat doch aber nichts mit der Kupplung zu tun, sondern mit der Kurzkupplungskulisse. Genau aus dem Grund überpuffern ja auch manche Wagen (bei mir die dreiachser Bag)... nicht wegen der Kupplung, sondern wegen der nicht richtig ausrückenden Kurzkupplungskulisse.
Mal ne Frage: Von welchen "Höhenunterschieden" sprechen wir denn? Ich finde die neue Kupplung ok, nur das entkuppeln bzw ankuppeln in Gleisbögen ist mehr als mangelhaft, was meiner Meinung nach an der Bauweise der Kupplung liegt. Aber Entkuppelprobleme hab ich wesentlich weniger als mit der herkömmlichen Kupplung.

MfG

Beim letzten Foto der E-Wagen sieht sehr gut gealtert aus . Das wirkt sehr realistisch . Besonders das Anschriftfeld . Fast wie echt .

Mal ein paar Neue Bilder
Der geklebte zug schaft auch mit 5 Wagen die Kurfeohne zu ent gleisen.

132 104, 211 006, 56 2719, 119 004 Im Bahnhof



Grüße Oliver W.

Hallo Oliver,

tolle Bilder! Großes Dankeschön an Dich! Bin zwar HOer AC-Bahner, aber in TT bestehen meiner Meinung nach weitaus gröere Chancen selbst umfangreichsten Betrieb auf wenigen Quadrahtmetern zu machen
und unterzubringen als in HO! Meiner Meinung nach führt die Spurweite TT in der Fachpresse,Fachgeschäften,Mobahnern zu Unrecht ein Schattendasein! Kannst du meine geäußerte,persönliche Meinung
teilen?
LG
Erwin