.....mit dem ständigen Gerammel ins Vuuchtland! Zu Ostern gab es nochmal die ganze Pracht der leuchtenden Frühlingsfarben und die sollte nochmal genutzt werden. In wenigen Tagen isis vorbei mit frischen Grüntönen, blühenden Bäumen und Sträuchern, dann herrscht überall grüne Hölle im grellen Licht.
Am Freitag ging es dann nach der Nachtschicht statt ins Nest zum Frohsinn, denn wenn sich schon mal die Möglichkeit bot mit Sonne auf der richtigen Seite dann sollte sie genutzt werden. Am Frohsinn herrschte eine geradezu himmliche Ruhe, zumindest bis sich der 51510 auf der Elstertalbrücke bemerkbar machte. Mit sattem Gehämmer kündigte sich der Umleiter kurz nach sieben mit 233 458 an.
Für den 51736 wurde die 232 131 an der Zugspitze voraus gesagt. Die Zuglast lies zwar etwas zu wünschen übrig, die Klangkulisse war aber ganz ok.
Nachmittags sollte dann 233 458 mit dem 51659 wieder Richtung Süden rollen, wa sie auch bis Reichenbach tat. Ab dort sollte dann für das nachmittägliche Konzert de 131 die Fuhre übernehmen. Bei Waldgrün wurde dann das Ostergglockenläuten durch ein Trompetensolo der 131 ersetzt. Auch wenn mann es dem Zug nicht ansieht kam er nebst der kalten 458 auf über 100 Achsen und ordentlich Last.
Am Samstag ging es kurz nach sechs gemütlich auf die Autobahn um nochmals dem morgentlichen Umleiter aufzulauern. Viertel sieben flatterte ne sms ein das die Eisenbahn schon in Hof raus is. Mal beim Russpeter angebimmelt, grad bei Ihm in Grobau durch. Fix mal de Vmax verdoppelt, dann müßte er am Frohsinn noch zu kriegen sein. Am sehenswerten Zug war wieder 233 458 die wohl ein letztes mal Reichenbach erreichen sollte und dann mit dem 51647 ihre wohl letzte Reise antreten mußte.
Nachdem verewigen des 51747 grad am Grenzstreifen eingeschwebt stand schon der 51642 vor seiner Planzeit auf der Matte. Die Geschmäcker sind zwar verschieden, für mich war es ne Zugbildung wie aus dem Bilderbuch, zudem 232 262 auch ohne alte Lüfter ordentlich Sound produziert.
Und weils su schie war glei noch emol beim Frohsinn.
Zur Markierung des Zugschlusses hatte man extra einen Gaskesselwagen als letzten Wagen angehängt.
Bis zum 51948 war dann aweng Zeit, also mal fix ins Nachbarland an de Tanke und dann zum Grenzsteifen. Dieser war von 233 525 befeuert. Man sollte es kaum glauben, das is mein erstes Bildchen von der Guten!
Beim Vormelden der Fuhre fuhr mir glatt der folgende 51748 in den Rücken. Neuer Versuch bei Christgrün. Dort ging dann nix schief.
Am Sonntag stand der Löwenzahn auf dem Programm. Als Dekoration sollte 50 3616 herhalten. Es hat net viel gefehlt und das Bild wäre in gelben Blütenstaubwolken die von den Fichten herab wehten erstickt. Mit den abgeschnittenen Rädern hab ich kein Problem, es ging ja um das Blütenmeer.
Der Einschnitt bei Liebau versprach bei des Rückfahrt der Dampfeisenbahn paar Klänge auch wenn der Zug schon vorbei is. Genau so war es auch.
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Nu is mal gut
Zugfunk
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26.04.2011 21:44 (zuletzt bearbeitet: 26.04.2011 21:50)
Fix mal de Vmax verdoppelt, dann müßte er am Frohsinn noch zu kriegen sein.
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