da wurden letztens 2 Z-gestellte Wagen mitgeführt

darf man das??

Zitat von VT 22

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Die Wagen müssen dazu jeweils eine entsprechende tag- und zugbezogene "Ausnahmegenehmigung" (Lauffähigkeitsbescheinigung durch einen Wagenmeister) besitzen. Ist wie bei z- oder A-Loks, die zum Verschrotten gefahren werden.

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Zum Thema Verschrotten: Was soll eigentlich aus den vielen z-gestellten (oder zumindest seit langem abgestellten) Waggons in DP werden? Damals hieß es, die Wagen werden nur während der Wirtschaftskrise dort abgestellt. Nun ist der Wirtschaftsaufschwung aber schon lange da und die Waggons stehen immer noch. Etliche davon sind scheinbar ohnehin schrottreif.

Ich denke mal, spätestens bevor die Elektrifizierung in DP beginnt, müssen die Waggons weg. Es sollen ja sogar ein oder zwei "Lochgleise" elektrifiziert werden, vermutlich um dort die in DP endenden "S-Bahnen" aus Leipzig abzustellen.

mfg

Andreas M.

ne, die stehen denk ich mal da, weil sie woanders stören und da nicht, is in Falkenstein das gleiche, wenn sie gebraucht werden, werden die wieder abgeholt.

Zitat von Taigatrommel

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ne, die stehen denk ich mal da, weil sie woanders stören und da nicht, is in Falkenstein das gleiche, wenn sie gebraucht werden, werden die wieder abgeholt.

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Soweit ist mir das schon klar. Fragt sich nur, wann sie jemals wieder gebraucht werden, wenn nicht jetzt in Zeiten der absoluten Hochkonjunktur? Es stehen ja nicht nur in DP welche rum, sondern an vielen Stellen in Ostbayern und Südsachsen. Muß DBSchenker dafür nicht auch permanent Miete zahlen für die genutzten Gleise?

mfg

Andreas M.

Zitat von Andreas M.

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Zitat von Taigatrommel

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ne, die stehen denk ich mal da, weil sie woanders stören und da nicht, is in Falkenstein das gleiche, wenn sie gebraucht werden, werden die wieder abgeholt.

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Soweit ist mir das schon klar. Fragt sich nur, wann sie jemals wieder gebraucht werden, wenn nicht jetzt in Zeiten der absoluten Hochkonjunktur? Es stehen ja nicht nur in DP welche rum, sondern an vielen Stellen in Ostbayern und Südsachsen. Muß DBSchenker dafür nicht auch permanent Miete zahlen für die genutzten Gleise?

mfg

Andreas M.

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Servus,

die meisten abgestellten Wagen haben mittlerweile keine gültige HU mehr, müssten also in ein AW. Das kostet Geld. 2008 / 2009, als die Konjunkturdelle losging, hatte ich in Luitpoldhütte (bei Amberg) den Eindruck, das vor allem Wagen mit gerade abgelaufenen Fristen abgestellt wurden. Das rächt sich jetzt bitter, denn vermutlich wurden parallel dazu auch die Kapazitäten in den AW reduziert. Solange man die Kapazitäten dort nicht hochfährt, dürfte eine Wieder-Inbetriebnahme nicht realistisch sein. Bei einigen Wagen scheint der Stillstand die Bahn AG aber auch gar nicht finanziell zu schmerzen, denn (als Beispiel) Samms des Baujahres 1966 sind schon längst abgeschrieben. Im übrigen gehören die Fahrzeuge nicht mehr DB Schenker, sondern einem Stillstands-Management der Bahn AG.