Nur etwa 10 Jahre lang - von 1923 bis 1933 - diente die Welsh Highland Railway im Bergland des nördlichen Teils von Wales der Befriedigung von Verkehrsbedürfnissen zwischen Dinas und Porthmadog. Danach wurde die schon damals unwirtschaftliche in die Einöde der Berge führende Strecke wieder stillgelegt und abgebaut.

In den 90er Jahren erwarb die benachbarte Ffestiniog Railway die Trasse und baut diese vollständig wieder auf, wobei auch der einst regelspurige Abschnitt zwischen Dinas und Caernaforn nun schmalspurig ausgeführt ist.

Die letzte Lücke bis Porthmadog wurde kürzlich geschlossen. Somit hat die Gesamtstrecke beider Bahnen nun eine Länge von etwa 25 Meilen bzw. 40 Kilometer.

Landschaftlich bietet die Strecke viele Eindrücke; die Berge vermitteln optisch einen eher hochgebirgen Eindruck, obwohl sich die höchsten Gipfel "nur" um die 1.000 Meter erheben. Die Bahn erreicht den höchsten Punkt bei Rhyd Ddu bei etwa 200 Meter über NN.

Für den autoreisenden Fotografen stellen sich unbekannte Anforderungen:

Üblicherweise sind die meisten Grundstücke und Weiden mit Trockenmauern umgrenzt. Das führt dazu, dass auch sämtliche Strassen in der Region förmlich eingemauert sind, ohne dass ein Seitenstreifen verbleibt. Einfach anhalten ist also problematisch. An vielen Stellen können nicht einmal zwei Pkw einander passieren.

Ausserhalb der Hochsaison verkehren einige Züge auch dieselbespannt. Im übrigen werden aus Südafrika nach Europa reimportierte Garratts eingesetzt.











Zum Schluß ein Porträt der Garratt: Im Bild die 1936 bei Cockerill in Belgien gebaute "87" der South African Railway. Die dort als Klasse NGG 16 bezeichneten Loks sind nach europäischen Verhältnissen betrachtet gigantische Maschinen - vergleicht man diese zum Beispiel mit einer Brigadelok.



Zum Abschluß einen Hinweis auf einen Beitrag im historischen Forum bei DSO, der die südafrikanische Heimat der NGG 16 zeigt:

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,5490567

Viele Grüße

Der Fahrgast

Schöne Bilder von der Insel.
MfG
Mario

Das ist doch mal was ganz anderes,imposante Landschaft mit schönen Zügen und dann noch die "Osterlämmer".Aber das Garrattportrait ist schon .Danke,Gruß Steffen.