Funktioniert denn der Streckenblock zwischen DGF und NHO wieder?
Am vergangenen Dienstag Morgen war der Streckenblock leider komplett gestört. Erst war in DGF Warten auf die durch die Störung verspäteten Gegenzüge angesagt. Und dann Fahrt auf Zs1 (Ausfahrt DGF bis zum ersten Blocksignal), danach gings von Blocksignal bis Blocksignal jeweils weiter mit Zs7 und entsprechend mit nur 40km/h bis Hof.
Sehr unschön, denn dadurch verpasste ich in Hof meinen Anschlußzug.
Hallo, Störungen kommen immer mal vor. Leider entstehen bei eingleisigen Betrieb aus Störungen,welche im Normalfall mal ca.10 Minuten Verspätung ausmachen,sehr schnell Verspätungen von 20 Minuten und mehr. Eigentlich logisch, Fahrzeit IRE: NHO-DGF ca. 10 Minuten. Es kann aber immer nur ein Zug fahren. Sollten zur gleichen Zeit ein Zug in Hof zur Abfahrt stehen und einer in DGF muss ein Zug zwangsläufig ca. 15 Minuten warten. La- Stellen und Fahrstraßenauflösung sowie Zugmeldeverfahren beanspruchen eine gewisse Zeit. Auch ist die etwaige Zugfolge von Bedeutung. So könnten 2 Züge im Blockabstand von Hof folgen und erst dann kann ein Zug von DGF nach Hof fahren. Also immer daran denken: Wenn ich mit meinem Auto fahre kann eine Panne passieren oder ich stehe im Stau und erreiche mein Ziel nicht pünktlich.Dieses Szenario kann mit jedem Verkehrsmittel passieren. Gruß Trailer
Zitat von TrailerHallo, Störungen kommen immer mal vor. Leider entstehen bei eingleisigen Betrieb aus Störungen,welche im Normalfall mal ca.10 Minuten Verspätung ausmachen,sehr schnell Verspätungen von 20 Minuten und mehr. Eigentlich logisch, Fahrzeit IRE: NHO-DGF ca. 10 Minuten. Es kann aber immer nur ein Zug fahren. Sollten zur gleichen Zeit ein Zug in Hof zur Abfahrt stehen und einer in DGF muss ein Zug zwangsläufig ca. 15 Minuten warten. La- Stellen und Fahrstraßenauflösung sowie Zugmeldeverfahren beanspruchen eine gewisse Zeit. Auch ist die etwaige Zugfolge von Bedeutung. So könnten 2 Züge im Blockabstand von Hof folgen und erst dann kann ein Zug von DGF nach Hof fahren.
Soweit ist mir das klar und völlig unstrittig.
Zitat von Trailer Also immer daran denken: Wenn ich mit meinem Auto fahre kann eine Panne passieren oder ich stehe im Stau und erreiche mein Ziel nicht pünktlich. Dieses Szenario kann mit jedem Verkehrsmittel passieren.
Diese unnötige Anmerkung hört man leider immer wieder, aber der Vergleich hinkt doch ganz gewaltig. Ich möchte hier keine DSO-mäßige Diskussion lostreten, aber ein paar Gedanken dazu möchte ich loswerden:
Punkt 1: Mit dem Auto habe ich immer eine Direktverbindung. Durch eine Verzögerung von 10 oder 20 Minuten komme ich also nicht gleich jedesmal 1 oder 2 Stunden später am Ziel an, weil der Anschluß weg ist. Punkt 2: Wenn ein anderes Auto vor mir eine Panne hat, kann ich meistens dran vorbeifahren, was bei der Bahn nicht geht. Punkt 3: Wie oft hat das eigene Auto statistisch gesehen eine Panne? Meine Eltern haben (bei guter regelmäßiger Wartung) auf zwei Autos (Neuwagen) je ca. 160 000 km draufgefahren, ohne daß es zu Liegenbleibern oder größeren technisch bedingten Verzögerungen kam.
Trotzdem fahre ich lieber mit der Bahn, nicht nur weil ich Bahnfan bin, sondern weil es viel sicherer (im Sinne der Unfallgefahr) und stressfreier ist.
Fakt ist aber auch: Wenn man einen festen Termin einzuhalten hat, muß man bei der Bahn hierzulande viel mehr Zeitreserven einplanen und deutlich eher losfahren, als das mit dem Auto der Fall ist. Denn das Risiko von Komplikationen (Anschlußverluste, Zugausfälle, Streckensperrung infolge PU's, techn. Störungen, Sturmschäden, Schneewehen usw.) ist nun mal erfahrungsgemäß deutlich höher als wenn ich mit dem Auto fahre. Das werden viele bestätigen können, die sowohl mit dem Auto als auch mit der Bahn viel unterwegs sind.
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Am 18.08.2011 in DGF
Zugfunk
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18.08.2011 19:13
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