Habbsch zegoar nuch alsch vidschoo doheme...Danke für die Erinnerung,wollte ich doch jemand mal ausborgen!
Gruß Andre

also entweder bei mir steht jetzt einer auf der Leitung... was schaltet der Tf nach dem Halten immer am Handrad? Oder verhöre ich mich da?

MfG

Sind das nicht die Einrastpunkte vom Führerbremsventil!?!

Frage an MSV, wer war denn der Lf?

Bw Adorf

Zitat von Bw Adorf

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Sind das nicht die Einrastpunkte vom Führerbremsventil!?!

Frage an MSV, wer war denn der Lf?

Bw Adorf

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so isis!


Gruß

Zitat von br233

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[quote="Bw Adorf"]

Frage an MSV, wer war denn der Lf?

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Ich glaube dor Micha kann da net viel sagen ist es doch ein Beitrag von der ARD siehe rechts Oben

Hab jetzt das logo rechts oben auch gesehen, dachte wäre privat aufgenommen.

Bw Adorf

Zitat von br233

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Zitat von Bw Adorf

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Sind das nicht die Einrastpunkte vom Führerbremsventil!?!

Frage an MSV, wer war denn der Lf?

Bw Adorf

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so isis!

Gruß

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Aber absoluter Widerspruch! Beim Halt in Plauen Zellwolle hört man deutlich vor den Anhalten, wie er das Fbrv wieder in fahrtstellung bringt. Dieses "Rasten" ist definitiv nicht das Fbrv. Ich denke, daß können alle, die auf 232 gefahren bzw mitgefahren sind bestätigen.

MfG

Zitat von V 300

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Das ist eindeutig das Rückschlagventil vom Zbv.

V 300

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Nach 10maligem Anhören muß ich Dir zustimmen.

MfG

hallo cargonaut und v300

habs auch nochmal gehört, ihr könntet recht haben, dann eben das zbv, macht ja auch vom bedienablauf her sinn, seh gedanklich die einzelnen handgriffe bei meinen mitfahrten auf dem führerstand noch genau vor mir.

gruß bw adorf