Thema von KBS510 im Forum Eisenbahnbetrieb deuts...
Hallo.
Letzte Woche gab es einen Abschied auf der Weißeritztalbahn zu verzeichnen. 99 746 wurde wenige Wochen vor FAL abgestellt. Am 20.September 2016 fuhr sie das letzte Mal aus eigener Kraft nach Dippoldiswalde. Am Abend des 19.Septembers verabschiedete ich mich mit einigen Aufnahmen von der Lok im aktiven Dienst.
Am Samstag widmete ich mich dem Neuzugang aus Radebeul: 99 762. Die erste Aufnahme entstand in Spechtritz.
Und dann nochmal an der Ratsmühle in Dippoldiswalde. Danach ging es an die Moldauer Bahn.
Zum Jubiläum sollte am Freitag noch ein Bild vom Planbetrieb entstehen. Nachmittags ist leider nicht so viel möglich. Also entstand ein Bahnsteigfoto am Abend in Tharandt mit 143 875 vor einer S 3.
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Hallo.
Nun jährt sich die Inbetriebnahme der Elektrifizierung des Streckenabschnittes Dresden-Freiberg zum 50.Mal. Damals verkehrte ein Eröffnungssonderzug mit zwei Holzrollern. Heute, genau 50 Jahre später, verkehrte der für Freiberg erwartete Leerholzzug passender Weise auch mit zwei E 42; Zufälle gibt es.
Mit der Dienstknippse wurde die Ankunft des 59998 aus Ingolstadt in Freiberg (Sachsen) festgehalten.
Eine ganze Woche Totalsperrung und das im November... das kann nicht ohne eine Umleitung vonstatten gehen. Ob natürlich alles über Bad Brambach läuft oder man wieder großflächig umleitet, wir man sehen, wenn es so weit ist.
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Guten Abend.
Heute verkehrte ein Sonderzug von Marienberg über Flöha-Freiberg-Nossen nach Meißen. Von Flöha bis Freiberg zog 118 770 den DPE 61078; Durchfahrt Kleinschirma.
Das nächste Bild entstand vor Großschirma.
Danach die Ausfahrt Großvoigtsberg; inzwischen war man vor Plan unterwegs, nachdem man in Freiberg noch Verspätung hatte (Zugfolge MRB).
Zum Abschluss des Tages gab es den pünktlichen DPE 61186 auf dem Tharandter Berg kurz hinter dem Block Seerenteich; jedoch 5 Minuten zu spät für die Sonne.
Nochmal ein andres Thema. So wie das für mich aussieht, sind das keine Langschienenwagen sondern Schwellenwagen. Die Schienen an beiden Seiten ist nur für ein Fahrzeug zur besseren Be- und Endladung.
Die Hintere Höllentalbahn soll bis 2019 ausgebaut und elektrifiziert werden. Wahrscheinlich schon eher wird der Einsatz der BR 611 und lokbespannten Zügen dort enden. Ende September gehen als erstes die "Karlsruher Köpfe" bei der DB in Rente; bei DSO laß ich sogar etwas von einem Fotowettbewerb seitens DB Regio zum Abschied.
Von Ulm nach Neustadt im Schwarzwald fährt am Wochenende eine Umlauf mit 218. Nach der Ankunft im Schwarzwald folgt ein kurzer Zwischentakt nach Rottweil. Das Wochenende vom 23. bis 24.Juli war bewölkt und verregnet. Das hielt uns jedoch nicht davon ab, auch diese Züge zu dokumentieren.
IRE 3209 - geschoben von 218 427 - am Einfahr- und Ausfahrvorsignal von Löffingen.
Am Sonntag kam am ehemaligen Bahnhof Uhadingen für IRE 3220 sogar kurz die Sonne raus; die Bespannung oblag diesmal 218 410.
Trotz Regen wurde am Nachmittag der Nachschuss auf die Tunneleinfahrt in Döggingen mitgenommen. Danach ging´s wieder an die sonnige 3-Seen-Bahn.
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Guten Abend.
Geplagt von 143er Entzug ging es mit ein paar Forenmitgliedern vom 23. bis 27.Juli in den Schwarzwald. Auf dem Weg zum Bäcker wurde am 26.Juli 143 145 wenige Augenblicke nach Sonnenaufgang in Titisee-Neustadt aufgenommen. Ihr Ziel Seebrugg. Vom Bahnsteig 2 fahren in Titisee nur am Morgen 2 Züge ab. Diese kommen immer gemeinsam 5.45 als Doppelzug aus Freiburg an, um wenig später im Abstand von 20 min nach Seebrugg zu starten.
Nach dem Frühstück startete 143 050 bereits zum dritten Mal - nach einem kurzen Pendel Titisee-Seebrugg u.z.- in Titisee.
Wenig später erklimmt 143 364 die Höllentalbahn - hier bei Falkensteig.
Auch in Falkensteig wurde später ein Doppelzug mit 143 316 und 143 145 aufgenommen.
Abschließend noch zwei Bilder von der 3-Seen-Bahn. 143 856 bei der Einfahrt in Feldberg-Bärental aus Richtung Freiburg.
Und der selbe Zug mit 143 810 auf der anderen Seite kurz vor der Einfahrt in selbigen Bahnhof aus Richtung Seebrugg.
Abschließend noch zwei Bilder von der Heimfahrt. 143 882 in Lauffen am Neckar.
Und ein Nürnberger Neuzugang in Form von 143 298 in Schwabach.
Im Herbst fotografierte Sebastian mich auf meiner ersten E Lok Fahrt. Heute schloss sich für mich der Rahmen mit der Prüfungsfahrt auf 189 006, was mittelfristig die letzte Fahrt auf E Traktion war. Deswegen möchte ich ein paar Bilder aus den letzten 9 Monaten zeigen.
9.Juni 2016. 189 055 ist mit dem GM 47324 in Cottbus zum Halten gekommen.
"Das ist aber nicht mein Zug nach Altenberg", wird sich der Schüler am 29.Oktober 2015 in Heidenau gedacht haben. Am Bahnsteig 5 steht 185 284 mit dem GC 62310 für das Tanklager Heidenau.
13.Februar 2016 Leipzig Wiederitzsch. 185 260 mit dem Opelzug 48484 aus Cottbus (bzw davor aus Polen).
Am 15.März 2016 hieß es warten in Gutenfürst. In Hof waren alle Gleise belegt. 185 235 mit dem EZ 51612.
155er war eine lichtscheue Baureihe. Dadurch gab es da wenig Bilder.
So langsam kämpfe ich mich mit der Bildbearbeitung zum 11.Juni vor. Hier paar Eindrücke.
Chemnitz um 15.25. 143 831 schiebt zum vorletzten Mal ihre 2 Wagen nach Zwickau. Sie wird später die letzte RB 30 von Dresden nach Zwickau und zurück bringen.
Selbe Zug in Zwickau.
143 591, ebenfalls vom Tfz-personal geschmückt, fährt nebenan mit dem RE 3 nach Dresden ein.
Am Abend steht 143 831 mit der letzten RB 30 nach Dresden in Zwickau abfahrbereit am Bahnsteig. Rechts fuhr eben der letzte RE 3 aus Hof nach Chemnitz ein.
Der Großteil der Bilder vom Wochenende fielen der berüchtigten Fotowolke zum Opfer. Hier mal ein "mTv-Bild" von 99 1734 in Seifersdorf von gestern Nachmittag. Ich fande es schön, dass der Salonwagen endlich mal wieder im Altbauzug mitlaufen konnte.
Eine Sache von Minuten war auch folgendes Motiv. Die Baustelle im Vogtland und die planmäßig daraus resultierende Verspätung machten das Bild erst so richtig möglich. Denn die Zeitspanne ist sehr kurz, in welcher im Hochsommer für kurze Zeit Frontlichtfotos von der Tunnelausfahrt in Edle Krone möglich sind. Am 8.Juni klappte es mit 143 952.
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... konnte man noch lokbespannte Züge mit Frontlicht vor der Kulisse von Wilisch, Hohen Schneeberg (Děčínský Sněžník), Sattelberg (Špičák), Luchberg und dem Geisingberg fotografieren.
Wenige Augenblicke später konnte man u.a. noch den Keulenberg bei Pulsnitz und die Stadt Rabenau mit ins Bild bringen. Jedoch war um diese Zeit dann das Weißeritztal schon nicht mehr optimal ausgeleuchtet.
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Guten Abend.
Heute war Tag der offenen Tür bei der Südostbayernbahn in Mühldorf. Der Star des Tages war neben 218 430 die 233 662.
Die ehemalige Lok der Erzgebirgsbahn 218 430 sah auch sehr schön aus. Besser klang natürlich die 233.
Auf der Fahrt nach Mühldorf begegnete uns 232 609 -kalt- in Weiden sowie 232 571 und 233 521 -kalt- in Regensburg Ost. Ein Bild aus Marktredwitz häng ich mal noch mit ran. 232 469 wartet auf Ausfahrt nach Eger und 233 525 kommt mit dem EZ 51612 durch den Bahnhof gerollt.
Ich bin heute selber (bzw bin gerade noch dabei) von Freiberg nach Hof und zurück gefahren. Dazu muss ich sagen, dass der vorgesehen Baufahrplan bei den RE 3 noch um 10-15 Minuten überschritten wurde. Desweiteren schießt man sich ein Eigentor. In Plauen stehen die Reisende nähe Bahnsteigaufgang und wollen in den zum stehen gekommen RE einsteigen. Der 1440 im vorderen Bereich ist aber verschlossen. Also müssen alle Reisenden den Bahnsteig hinter laufen, um in den hinteren 1440 einzusteigen. Das dauert -> Verspätung.
Verstopfte Toiletten (und Waschbecken) kann ich bestätigen.
Zu den harten Sitzen sag ich nix weiter.
Gruß
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Zugfunk
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27.09.2016 18:53
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