Hallo Miteinander,

am Donnerstag den 14. Januar wurde nach langer Zeit wieder mal die Reichenbacher Gegend zum "Bilder schießen" aufgesucht. Eigentlich wollte ich ein lang gehegtes "Göltzschtalbrückenmotiv" umsetzen. Dazu bin ich in Obermylau mal rechts den Feld-/Waldweg Richtung Göltzschtalbrücke entlanggewandert. Ich hoffte, dass man dort einen direkten Blick auf die Brücke haben wird, wo man dann schön mit dem Teleobjektiv hätte "hantieren" können. Leider wurde daraus nichts, da besagter Weg bereits vor der Brücke schon wieder steil in Göltzschtal abfällt - also ging`s eben zum Bf um dort wenigstens noch einen RE Richtung Dresden zu erwischen.


Den Anfang machte der VT 50 mit VBG 81110 nach Zwickau/Sachs. Hbf bei der Abfahrt am Bst 1.


Unerwartet kam dann aus Richtung Zwickau die 152 031-1 (DB Cargo) Lz Richtung Plauen/Hof.


Planmäßig um 11:14 kommt die 143 038-8 (DB Regio Südost, Bh Dresden) mit ihrem RE 4387 am Bst 3 zum halten.


Pünktlich um 11:15 erfolgte die Weiterfahrt des RE 4387 (Hof-Dresden). So kommt die ehem. Reichenbacher 243 038/143 038 auch an ihrem alten Heimat-Bw
vorbei. Weis zufällig jemand, ob die Lok direkt von Reichenbach oder von der Est. Zwickau zum Einsatz kam?
Sollte der Regio-Kollege auf der 038 hier mitlesen, vielen herzlichen Dank für Dein freundliches "Lichthupe geben" sowie "typhonieren".

Gibt es für die Frankenwald-Umleiter eine Fahrzeitenübersicht? Besten Dank schon mal im Voraus.

Gruß Patrick

Hallo,

die 143 038 war eine waschechte Reichenbacherin. Ich habe mit ihr z.B. am 25.7,1993 die Leistung N5600 DRC-DZW,RE4404/4405 DZW-DH-DZW und N5611 DZW-DRC gefahren.Es ist die letzte die in der alten Heimat zum Einsatz kommt. Die E-Lok kamen von Reichenbach aus zum Einsatz unterhalten wurden sie aber in Zwickau. In Reichenbach wurden nur die Wartungen und Kleinreparaturen ausgeführt.

Gruß
kst

Hallo, da danke ich Dir für Deine sehr interessanten Ausführungen. Ich hätte es nun wieder genau umgekehrt vermutet. Gruß Patrick

Die 243 038 wurde im Bw Dresden in Dienst gestellt. Nach Garantieablauf wurde sie dem Bw Reichenbach zugeordnet. Alle 243 kamen über diesen Weg nach Reichenbach, die niedrigste Ordnungsnummer war die 243 006. In Dienst gestellt nach Auslieferung LEW waren auch die südlichen Bw Erfurt, Halle/Leipzig sowie Dresden. Die Anschriften waren ja auch Rbd Dresden Bw Reichenbach. Grenzlasten waren der BR 242 gleich gestellt, nur Vmax eben 120 km/h.