Am heutigen Freitag war "Alma - 670 002-5" wieder mal hier und ich an der Strecke, um die Fahrt zu dokumentieren, vorn dran stand "Exkursion Innovative Bahntechnologie", im Gefährt waren
lauter "rote Männeln", die auch im Stellwerk Annaberg-Süd moderne Technik angesehen haben und in Schlettau ordentlich bewirtet wurden und den Toilettengang erledigt haben, das es ja in
der "Alma" dies nicht gibt. Dazu etwas Schnee, milde 7 Grad und Sonne, also eigentlich perfekt...............

zwischen Annaberg-Mitte und Annaberg-Süd erwartete ich zum ersten Mal den Doopeldecker-Schienenbus



in Annaberg-Süd gab es eine Kreuzung mit 642 196





Während 2 meiner Hobbykollegen sich für den Blick am "Bösen Bauer" entschieden, bin ich ein Stück weiter oberhalb des BÜ gewesen



Bei der Ankunft in Schlettau gab es bekannte Töne in Form von Musik und Ansprache, ich hab nur kurz für 2 Bilder einen Stop eingelegt





Wenn man einmal "mährt"..............fast die Ausfahrt Schlettau noch verpasst.............



Auf der Fahrt gen Raschau klingelte das Telefon und die Idee wurde geboren, vorm Einfahrtsignal Markersbach, wo es einen halt gab, noch ein Bild zu machen



in Raschau stand die Sonne auch richtig und so wurde auch diese Szene bildlich dokumentiert



in Schwarzenberg-Wildenau entstand das letzte Bild



"Alma" war dann noch zu Besuch beim VSE Schwarzenberg und ist in entgegengesetzter Richtung wieder nach Chemnitz zurück gefahren.
Viele Grüße an die Getroffenen und an Sylvio Köstner und sein Team. Gruß Steffen

Also, da ich selbst Konstrukteur in der Schienenfahrzeugtechnik bin, bin ich eigentlich Neufahrzeugen gegenüber nicht so negativ eingestellt wie der "gemeine Fuzzy" - aber das Ding ist wirklich das Hässlichste was ich jemals auf Gleisen gesehen habe.
Ich weiß nicht wer das Ding designed hat.....
Das hat aber nichts mit Steffens Bildern zu tun - die sind absolut fein gemacht!

Gruß Thomas

Naja, wenn man so an die ersten G 2000 denkt, da fragt man sich aber auch, wer bei der Lok seine Finger mit im Spiel hatte..???

Gruß Sig

Da hast Du recht, die Ursprungs-G2000 mit dem asymetrischen abgerundeten Führerstand sind auch absolute Schüsse in den Designerofen gewesen.
Da sind sind die Siemens-Loks (Taurus, ER20, Vectron) richtige Schmuckstücke dagegen.

Das Fahrzeug ist wirklich alles andere als Fotogen ... Deswegen auch nur diese eine Aufnahme aus der Ortslage Sehma...



MfG !! Mirko Riedel

Uiuiui. Zum Glück gibt es für alles Liebhaber!

Wie grau wäre die Welt ohne Artenvielfalt!

Das Schöne , ist jedoch die Tatsache, das den Fahrgästen das völlig schnuppe ist, ob fotogen oder nicht. Die finden es einfach nur geil . 🤗😉

Na da wollte doch nur jemand das Lichtraumprofil schick ausnutzen. Nicht nur das Design war ein Flopp sondern die ganze Technik, extrem störanfällig die Dinger, ...deutsche Wertarbeit halt. Teilweise wieder ersetzt durch Ferkeltaxen.

Design ein Flop? Darüber kann man bekanntlich streiten 😉. Aber die gesamte Technik extrem störanfällig?? Warum fährt die Alma dann eigentlich und hat bereits ne halbe Million Km auf der Uhr? Ich denke, man muss die Zusammenhänge der ganzen Entwicklung sehen. Ein Fahrzeug innerhalb von 9 Monaten von der Idee aufs Gleis ohne Erprobung, wie es damals bei der DR üblich war, kann eigentlich gar nicht mit Zuverlässigkeit glänzen. Noch dazu, wo es eine völlige Abweichung von gewohnten Normen darstellt. Dazu kommt die Wahl der Einsatzstrecken. Jeder, der die Strecke Weimar - Kranichfeld kennt, weiß wie anspruchsvoll diese ist. Auf der Strecke Stendal - Tangermünde lief die Alma sehr zuverlässig und wurde von DB Regio nur wieder abgelöst, weil es sich um eine Splittergattung handelte. Die Idee war inovativ und ihrer Zeit voraus und sorgte für Aufsehen. Das funktioniert noch heute, wie man ja hier lesen kann. 😊. Das war und ist bezweckt und ist nach wie vor die beste Werbung. Allen, die mit, Verzeihung, wenn ich das schreibe, bestenfalls Halbwissen ihre Meinung kundtun, und das meine ich keinesfalls böse, empfehle ich das von Matthias Honigmann herausgegebene Buch: Die Baureihe 670. Dort gibt es interessante Informationen und Einblicke über das Warum und Wieso dieser doch exotischen Baureihe zu lesen.

Hallo tgf,

danke für den Buchtipp. Mag sein das es 1996 eine Innovation war und vielleicht auch den Nahverkehr revolutionieren sollte. Aber das es bei einer Kleinserie blieb hatte ja seine Gründe oder nicht? Abgesehen von Unstimmigkeiten zwischen Hersteller und DB die die Fahrzeuge zurückgab. Aber da kennst du dich bestimmt besser aus.
Die Idee ist wirklich super, die "futuristische" Umsetzung naja. Ich bewundere alle Liebhaber, die die Fahrzeuge am Leben halten und fahren lassen.
Das Design ist nun wirklich nicht der Brüller. Aber darüber muss man auch nicht streiten, dem einen gefällts, dem anderen nicht. Und das ist gut so.
Auf jeden Fall danke für den Beitrag und im Sinne des Titels.. wem's gefällt. ;-)

Gruß
Jan

Schön ist das Fahrzeug sicher nicht. Aber seinen Zweck erfüllt es doch.

Also ich finde den schick. Aber über Geschmack lässt sich ja streiten. Ich mag z.B. die Maxima oder die DE 2700 von MaK nicht, absolut hässliche Dinger.

Wäre eigentlich auch was für die Vogtlandbahn als Fahrgast oben drin ist doch bestimmt nicht schlecht vom Ausblick her vorallem vorn aus Sicht eines Tf!

Über Nacht hatte es im Erzgebirge nochmal geschneit und das war sicher für die Fahrgäste der Sonderfahrt von Sylvio Köstner eine tolle Sache, durch die verschneite Erzgebirgslandschaft zu fahren und die Fahrt zu geniessen,
der Schnee widerrum machte das Fotografieren nicht gerade einfach, bissel was aber ist dennoch entstanden, unter dem Titel, wer es sehen möchte, der scrolle weiter, wer nicht nimmt bitte linke Maustaste und klickt es weg

etwas Spielerei, als "Alma" auf dem Viadukt stand



kurze Zeit später gabs beim heute weiblichen FDL in Markersbach die Abfahrt und so entstand dieses Bild



Einfahrt Raschau, hier gabs einen Fotohalt



am Ankerweg hatte "Alma" bereits die Raschauer Ortsbrücke überquert



Huhu



Raschau und seine Übergänge...................





Einfahrt Grünstädtel



ich blieb für die Rückfahrt gleich hier



man hat am Hang ab dem Raschauer Bahnhof allerhand freigeschnitten, für diese neue Sicht bin ich mal empor geklettert



Sperrfahrt gen Viadukt



und wieder zurück



Ausfahrt Stadtwald Schlettau wollte ich unbedingt machen, hier traf ich Danny und es wurde lustig und nicht langweilig



Schlettau ist erreicht







letztes Bild, zusammen mit Danny gings ein Stück wandern, an diese Stelle zwischen Schlettau und Walthersdorf



Danach gings heim, erstmal Feuer machen, Ofenwärme ist das Beste und bei einem heissen Kaffee wurde der Tag hobbymässig abgeschlossen.
Steffen mit Grüßen an Danny und Frank und natürlich an Sylvio und sein Team!!

PS: Am 03.06.2018 besteht wieder die Möglichkeit einer Mitfahrt, diesmal von Chemnitz über die CA nach Aue, weiter gen Schlettau, Cranzahl und Bärenstein, auch einer sehr feine Runde,
siehe hier der link dazu und unter Termine sind diese und weitere Fahrten zu sehen http://www.museumsferkel.de/docs/frameset.htm

Alma auf der zschopautalbahn, in Hennersdorf (Sachs)

Am Vormittag


und nachmittags zurück